城市道路施工中检查井与路面施工的矛盾分析探究

任亮　阚红明　宋洋

【摘 要】在城市道路的施工过程中，检查井的施工也是道路施工的一个重要方面，怎样可以保证检查井的施工质量，保证检查井与道路施工的有效协调，本文针对这一问题做了探讨。

【关键词】城市道路；检查井；路面施工

0.概述

城市道路工程是一项综合性很强的工程，它不仅满足城市交通发展的需要，同时又要满足城市排水等多种附属功能要求，而路面排水检查井周围局部塌陷，路面龟裂情况较为常见，已成为质量通病。这不仅影响了道路的使用功能，减少道路的使用年限，而且还给道路交通带来了隐患，值得引起重视，有待提高工程质量。

1.城市道路井盖施工操作工艺

井盖安装的工艺流程：施工准备→确定井位，切除基层、面层→钢筋加工成型→一步混凝土浇筑→二步混凝土浇筑→沥青上面层施工→工序报验的施工方法。

（1）管道井是路（场）面的重要组成部分，它与路（场）面承受同样的负载，施工中应避免重路轻井，因井的施工较路面复杂，反而应多加重视。

（2）当井体较深时，地基也应按照楼房地下室的电梯井或局部加深的做法施工。

（3）基槽挖好后应将基底夯实、整平，其密实度与路（场）槽回填物一样，不小于93%。

（4）管道井底浇筑混凝土强度等级不小于C10，井壁用页岩砖（不小于MU10），水泥砂浆宜不小于M10，砂浆饱满度应不小于80%，当井深超过1500mm 时，从井口下返1000mm起，向下部分的砌体厚度宽于上部至少120mm；若砌圆井，从井口向下1000mm 范围内收分坡度应不小于1/10，但也不宜过大，否则重载传递时，井壁易开裂。

（5）井壁砌好后应内外抹灰，厚度以不小于25mm 为宜，砂浆配合比以1∶2.5为宜，圆井背面缝隙较大，抹灰前应先用砂浆将缝甩满再抹灰，以便增加整体刚度。

2.质量状况原因分析

2.1设计方面

在设计管道检查井时，主要根据设计管径和维修、疏通等方面，确定检查井内径，根据管道埋深、承载力，确定井室材料规格和砌筑砂浆、混凝土强度，并且基本选用国标及省标标准图集。这就造成管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑较少。另外由于城市快速发展和资金方面原因，雨水管道采取的暴雨强度、汇水面积等指标相对较低，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井内水位上升，甚至胀满外溢。污水管道选用的日排水量未能跟上城市发展，标准偏低，水位常常高位运行，管道易发生堵塞，污水沿井壁外浸。而现行标准图集仅注重对承载力要求，对井室防溢没有全面考虑，如部分图集做法对井室、井筒仅要求勾缝，标准较低。

2.2施工方面

管线分包施工队伍重视不够，素质偏低，再者，检查井刚性结构与道路的半刚性结构结合造成的不均匀沉降确实很难处理，故在检查井施工工序中易出现质量问题。主要有：砌筑时，砼、砂浆强度，抹面厚度、防水外加剂未达到设计要求；井室周围回填时，因施工作业面小，机械夯实未达到规范要求，或是使用人工夯填，达不到压实度要求；与路面施工分包队伍协调不够，路面摊铺机和振动式压路等施工机械行驶过程中损坏检查井墙体，造成路面井盖搓起、错位等，影响管理单位使用和行车安全。

（1）检查井基础及井身结构质量问题。

由于施工中部分企业对技术知识和质量管理方面的匮乏，影响检查井施工质量的人为因素较多。例如砌筑检查井时，选用强度较低的黏土砖、砌筑砂浆强度未按设计要求配比，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身又缺乏科学的检测手段，井筒本身强度就不具有良好的耐久性。还有部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板，由于井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，这些错误的做法均可导致检查井在车辆的反复荷载下井身容易变形、下沉。

（2）井周回填材料强度较弱，压实度不够检查井外侧的回填材料与设计或规范不符，回填处面积又不是很大，无法用压路机碾压又未能用振捣夯分层夯实，密实度达不到标准。一旦有车辆通过或其他荷载作用，就会在强弱不同的分界面产生剪切应力，引起基层变形，导致井周路面下沉。

（3）施工中升高检查井时，在高程测量时，未充分考虑检查井框与路面高程及路面纵、横坡的相吻合性。

（4）安装检查井框时，缺乏足够的水泥砂浆或水泥砂浆固结养护时间不充足，面层摊铺后，经车辆碾压后活动，致使井周围路面结构碎裂发生并继续发展。

3.解决方案探究

3.1设计方面

管道设计应综合协调社会效益，环境效益和经济效益各方面的关系，应妥善科学的进行流域划分和污水收集，根据规划考虑远近结合，上下游结合，避免短视行为。在保证质量和利于长期管理的基础上，还要充分考虑施工的可实施性，合理降低工程总造价和管理费用，做到合理、经济。具体实施时，还应提高设计标准，保证质量。在设计说明中明确检查井内外壁施工工艺和技术要求，以保证检查井防渗要求；还应明确检查井顶面周围混凝土浇注宽度和厚度，厚度宜为与路面结构层厚度相同，同检查井形成一体，这样就提高了检查井井壁的承载压力。

3.2施工方面

（1）对于施工道路内既有的检查井，开挖路床时应注意人机配合，避免扰动井身结构；对于受到扰动和部分已破损的检查井，在修复时，应注意清除彻底，并做好新旧结合处的衔接处理工作。对于维护路面工程，由于路内既有检查井年久失修，可在道路面层施工前，将全部调整的检查井更换一至两节预置混凝土井筒，可增强井身强度。

（2）按照工程施工前编制好的详细的施工测量方案，施工中控制好井圈高程f可采用拉十字线的方法），应全面考虑道路设计纵横坡度及设计高程，避免形成单侧高出路面。

（3）由于工期要求或工序安排，许多工程在中层沥青铺完后紧接着要调整井座高程并进行最终的面层摊铺工作，如用水泥砂浆坐浆，凝结和养护时间较长，建议采用快速凝结水泥拌砂浆作为井座的找平坐浆材料，并在施工时注意高程的控制。 [科]

【参考文献】

[1]单树芳，孔繁淳.关于道路检查井质量问题的分析.内蒙古科技与经济，2009（16）.

[2]万长容.试论城市井盖安装与井圈加固的施工方法.城市建设，2010（4）.

[3]汪之龙.城市道路检查井细部施工质量管理研究.安徽科技学院学报，2009.

[4]李向红.城市路面井盖管理问题探讨-市政技术，2009.