特殊水泥混凝土路面施工技术浅析

扈德玉　张丽丽

【摘 要】随着城市化进程的不断加快，道路施工工程也在逐渐的增多，而路面工程作为道路施工工程中主要的施工工序之一，它的质量问题直接关系到了整个道路工程的施工质量，因此我们在对其进行施工的过程中，施工人员就要对其施工设计、材料以及技术进行严格的要求。其中特殊水泥的混凝土的应用，不仅有效的提高了道路路面结构的稳定性和耐久性，还延长了道路结构的使用寿命，使其安全性和可靠性得到了明显的增强。本文主要通过对特殊水泥混凝土路面施工工艺技术进行简要的介绍，讨论了道路工程路面施工的相关要点，以供参考。

由于路面工程在施工过程中，其施工原料的种类繁多，施工工序也比较复杂，而且在容易受到外界环境温度的干扰，因此这就导致路面工程的施工质量受到严重的影响，从而使得道路路面的施工寿命受到了严重的影响。为此，我们在对其施工材料进行选择的时候，就要对其使用性能进行严格的要求，以确保路面施工质量符合工程设计的相关标准，使其道路结构自身的强度、稳定性以及使用寿命都得到明显的增加。下面我们就对特殊水泥混凝土路面施工技术的相关内容进行介绍。

1.普通水泥混凝土路面施工技术

在路面工程施工中，水泥混凝土是采用的施工材料之一，它不仅有着较高的强度和稳定性，而且施工工艺也比较简便，施工成本较低，因此受到广大施工队伍的青睐。这就大幅度的提高了道路路面结构的质量，使得我国道路工程建设得到了有效的发展。但是，当人们在采用普通水泥混凝土材料来对其进行施工的时候，由于接缝施工处理工序比较迟缓，而且在实际应用的过程中，容易受到外界环境的干扰，使其水泥混凝土路面结构的质量受到了严重的影响。为此，施工人员就要采用相关的控制手段以及管理技术，来对其施工质量进行有效的控制。

1.1施工准备工作

在普通水泥混凝土路面施工的过程中，对其进行相应的施工准备有着十分重要的作用，其中相关的施工准备工作如下：

首先，在目前水泥混凝土路面施工中，混凝土的性能与水泥质量紧密相关，所以在水泥进场的时候我们必须要对其出厂合格证、水泥物理实验报告等具有证明性文件和材料进行检查与验收，并要做好相关的复检工作。

第一，由于混凝土路面结构的质量和水泥的质量有着十分密切的关系，因此采购人员在对水泥进行选取时，必须要对其水泥的质量进行严格的要求，而且还有着相关的证明，比如出厂合格证、物理实验报告等，然后再对其进行质量进行复检。

第二，在混凝土集料进场施工以后，相关技术人员还要根据工程施工的实际情况以及相关的规范要求，来对集料质量进行仔细的检验，进而有效的提高混凝土材料的质量。

第三，在水泥混凝土路面施工的过程中，对混凝土拌和场地的选择也是十分重要的，在一般情况下，我们都是选择地势平整、运输距离较短、水电输送较方便的场地进行拌和施工。并且，为了保障混凝土施工材料可以进行很好的存放，施工人员还要搭设库房，以便于混凝土拌和材料的盛放。

第四，在施工前，设计人员来对其对整个道路施工工程的相关信息数据进行全方位的制调控查，从而对其相关的地质信息有着全面的了解，并且还要根据工程施工的实际情况和相关的要求，来对施工场地进行相关的规划设计，以确保路面施工质量符合工程设计的相关要求。

1.2施工技术要点

1.2.1混凝土制备

混凝土的制备是水泥混凝土路面施工中十分重要的一个环节，因此我们在对其混凝土进行制备的时候，一定要根据相关要求，来对其施工原料的配比和使用量进行严格的控制管理，并且结合当天的天气情况，来对其混凝土制备过程中使用的水量进行控制。

1.2.2材料输送

一般在水泥混凝土运输中多采用手推车、翻斗车和自卸汽车等。甚至在距离较远的情况下应当采用搅拌运输车进行运输。在运输的时候，车厢地板与四周必须进行密封，以免出现漏浆现象，并且产生离析。

1.2.3摊铺与振捣

一般情况下，运输至现场的水泥混凝土都是直接倒在提前设置好的侧目路槽之中，并且用人工找补的方法涂抹均匀，对于出现的较为明显的离析现象应当重新进行抹匀。摊铺的过程中通常都是采用打铁耙子将混凝土混合料进行耙散，然后在使用铁铲子、刮子将混合料铺平，最后进行振捣。

1.3养护

养护是水泥混凝土工程施工中最为关键的环节，也是工程最后一项环节。一般在施工中，当混凝土表面有相当硬度的时候，通过用手指轻轻按压，发现没有明显痕迹的时候可以采用湿草垫、湿麻袋等方法进行覆盖，然后洒水进行养护。

2.碾压混凝土路面施工

碾压混凝土路面主要指的是在施工的过程中采用水泥和用水量较普通的混凝土明显较少，且施工质量却不比普通混凝土路面差的一种新型混凝土路面结构。这种路面结构在施工中具有节约水泥、水资源，施工速度快、效率高以及开放交通时间早的优势，与普通的水泥混凝土路面相比较，碾压混凝土路面施工的成本投入能够节省20%～30%以上。一般情况下，在公路施工中通常都只是将其作为公路下面层来进行施工，用普通的混凝土或者沥青混凝土作为其上层结构，这样在施工中具有良好的路用性能。尤其是在目前我们最为常见的由碾压混凝土与沥青混凝土混合构成的复合式路面结构，其具有刚柔并济的优势，且具备着抗滑、耐磨、整体强度高、造价低和形式舒适的特点。

3.钢纤维混凝土路面

钢纤维混凝土主要是指在混凝土拌合的过程中加入少量的短钢纤维，以短钢纤维为基础来提高混凝土的抗折强度和抗压强度。钢纤维混凝土路面在目前的应用中对于抗裂性能、抗磨性和抗疲劳性能都由于普通混凝土路面。在施工的过程中钢纤维混凝土对于原料质量要求与混凝土基本一致，通常先选择连续配筋的集料，粗集料最大粒径不宜大于20mm。钢纤维最短长度应当大于集料最大公称粒径的1/3，最大长度也不能够超过集料的两倍，且在施工的过程中相互不溶解、缠绕，截面尺寸不符合设计要求的锻钢纤维也不能够超过总质量的5%，颗粒状、粉末的钢屑应当低于总质量的0.05%，表面无油污、锈蚀和其他杂质，一般都是采用熔抽型或者剪切短钢纤维模式。

钢纤维混凝土在配合的时候与普通混凝土基本上一直，短钢纤维的体积也不能够超过1.0%～1.2%，一般在拌合物的控制中其稠度也不能够超过6～12s，水灰比一般都是控制在0.5左右，单位水量控制在185～195kg左右，而砂率也不能够超过一半。

钢纤维混凝土路面在施工的过程中一般都是采用滑模摊铺机为主进行摊铺，并且在施工中配合以规模摊铺机和三滚轴机组进行综合施工，但是布料的时候其钢纤维分布必须要均匀性与连续性。

4.钢筋混凝土和连续配筋混凝土路面施工

钢筋混凝土路面是在普通水泥混凝土路面板内设置纵、横向钢筋或钢筋网，提高混凝土路面的整体强度，防止路面板产生的裂缝不断张开。这种路面适用于面板平面尺寸较大、形状不规则、路基土质不均匀、路基可能产生不均匀沉降或板下埋有地下设施的路段。连续配筋混凝土路面则是沿路面板纵向配置连续的钢筋网的混凝土路面，除与其他路面交接处、临近构造物处设置胀缝以及因施工需要设置施工缝外，不再设置任何横向接缝。

5.结语

总而言之，随着社会经济的不断发展，道路建设施工工程也在逐渐的增多，普通水泥混凝土路面施工技术在实际应用的过程中，其施工问题也越来越明显，因此为了保障道路路面的施工质量，提高其道路结构的稳定性和强度，技术人员就根据道路施工的实际情况，将特殊水泥混凝土材料应用到路面施工工程当中，使其道路结构的性能得到充分的发挥。 [科]

【参考文献】

[1]蔡竹聪，阳君，牟建波.改性沥青浇注式混凝土在隧道路面的应用研究[J].公路交通技术，2005（03）.

[2]傅智.论水泥混凝土路面行车安全性[J].公路，2004（06）.

[3]中华人民共和国交通部公告第5号关于发布《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的公告[J].公路，2003（04）. 【关键词】特殊水泥混凝土；路面施工；道路工程