梁超军：稳中求进

本刊记者 王培祥 文

“尽管公司上下都迫切希望提高产销数字，但是企业发展不能单纯追逐数字，持续发展的企业既要有持续的销量提升，也要有持续的研发投入和持续的市场占有能力。”

对于西沃客车这家老牌客车企业而言，多年来总让人感觉有些不温不火，经过几年的沉寂，2013 年，西沃客车出现在大家的视线中。

3 款产品体现底蕴

在此次北京客车展上，西沃客车带来了3 款产品。西沃900 系列客车底盘是面向出口的1 款产品，主要目标市场为泰国、马来西亚、老挝等东南亚市场，该底盘集成了沃尔沃客车的很多先进技术。据西沃客车总经理梁超军介绍，由于企业目前产销量较小，不具备完备的服务体系，难以支撑海外市场的后续发展，所以公司更加倾向于底盘出口。其次是高端商务客车沃尔沃9300，虽然改款车型是定制化的高端商务车型，看起来可能有些过分奢华，但其更大的承载能力和丰富的功能能够满足用户的各种需求。据了解，新车型仅实际路试就进行了6 个多月，而其近1 年的新产品测试周期就国内客车市场而言更是不可想象。另外，西沃900i LNG 客车使用了西沃的自主品牌，更加符合目前的市场需求。据记者了解，该车型目前已经批量交付辽宁虎跃等客运企业。

研发加速，寻求突破

在2010 年接手西沃客车管理工作后，梁超军一直积极探寻西沃客车的新突破方式。他对记者说：“企业迅速发展是好事，但是企业更应该练好内功，西沃客车目前的年产销量并未突破1 000 辆，尽管公司上下都迫切希望提高产销数字，但是企业发展不能单纯追逐数字，持续发展的企业既要有持续的销量提升，也要有持续的研发投入和持续的市场占有能力。我们应该看到，虽然目前国内客车市场看起来很繁荣，但是客车企业究竟有哪些核心技术？值得我们反思。”面对国内客车市场的现状，梁超军仍持谨慎态度。

他认为，西沃客车不仅要生产出质量优异的产品，更应该寻找差异化的核心竞争力。“我们卖车给用户后，要给用户留下点什么印象，这十分重要。”为此，近年来，西沃客车在继承沃尔沃客车先进技术的同时，在自出品牌产品上更加注重高品质、安全、环保。

“未来，要形成突出的性价比优势，西沃客车还需要苦练内功；此外，我们还要扩大我们的研发、技术、销售团队，在市场、销售、售后方面系统策划，将车辆的优势体现出来。”梁超军还向记者透露，西沃客车未来还打算实行车辆3 年不限里程保修，使大客车的质量水平向轿车靠近。只有通过这样的方式，用户的品牌忠诚度才会越来越高。

在企业规划时，梁超军介绍说，在产品方面，西沃将逐步改变产品单一的局面，公司将拓展产品线，丰富12 m 大型客车种类、客车底盘产品等，在国内和海外市场取得新的进展。8 ～10 m 客车、5 ～7 m 团体接待车都在公司的未来规划之内。据了解，西沃客车目前正在同时推进城郊客车、新能源客车等6 个项目，由此可见其新产品研发速度已大大加快。