水火不相容，海面哪来的怪火

■ 刘少才

成语“水火不相容”，指水和火本是两种性质相反的东西，根本不能相互容纳。后用来比喻人或事物彼此本质相反，根本对立。但是，凡事都有例外，大千世界，不为人知的神秘之事不是我辈凡人能一目了然的。

亲历红海怪火

笔者航海时就曾亲历一件匪夷所思的事，至今都不明究竟。那是1984年8月末，我所在的远洋船从地中海经苏伊士运河进入红海，如果是正常航行，红海是个无风区，一切都会顺顺利利。可1984年却是个多事之秋的年代——红海发现水雷。中远系统的船舶早就收到通电，要求过红海时注意防雷，提高警惕。船上具体措施是加强值班瞭望，船上停止一切敲击（据说水雷有追踪声响的功能）及甲板作业，认真抄收天气预报和航行警告，遇有突发事件发生，立即各就各位实施抢险堵漏，并事先做了演习。

事情最初发生在1984年7月9日，一艘前苏联货轮从地中海经苏伊士运河进入红海，被一枚水雷炸伤，经过埃及运河管理局几天的调查，认为是一起偶然事故而未引起重视。可事情远比这次水雷事故复杂得多，从当年的7月27日～8月18日的二十几天里，共发生18起爆炸，其中有前苏联、利比亚、日本、巴拿马、中国等多国的远洋货轮先后触雷，从而引起世界广泛的关注。

红海有水雷，严重影响了埃及的运河经济（当时每年运河收入十亿美元）。自然，最着急的国家当属埃及了。8月6日，埃及政府向美、英、法、意等国发出扫雷请求，美国派出3艘扫雷艇和7架直升机，英、法、意也派出几艘扫雷艇，加上埃及本国的12艘舰艇进行扫雷作业。不说扫雷过程，只说结果，直到今日，红海水雷是谁在何时布设、目的是什么，仍是未解之谜。

红海在非洲北部与阿拉伯半岛之间，长约2 000 km，最大宽度306 km，北段通过苏伊士运河与地中海相通，南端有曼德海峡与亚丁湾相通，是印度洋通往地中海、黑海的必经之路，在通常情况下，海水是蓝绿色的。

红海夏季35℃以上高温是很正常的事，红海最特异的地方莫过于它的水太热了，红海的表面水温8月份可达27℃～32℃，即使是200 m以下的深水，也可达到约21℃。更为奇怪的是在红海深海盆中，水温竟高达60℃！

红海有水雷，身为报务员的我更不敢掉以轻心，生怕漏掉一份航行警告吃不了兜着走。可是越怕越出事，晚上8点过后，值班驾驶员突然发现左前方不远海面上出现跳动的火苗。发现突发情况，船长立即赶到驾驶台，可是火苗却莫明其妙消失了。船长首先想到有没有影响正常航行的航行警告。我向船长下了保证，绝对不会漏抄任何内容的航行警告。后来，我们船什么事也没发生，顺利驶过红海。事后船长说，可能是海中海藻生长茂盛，有一种气体或分子窜出海面，在阳光的余辉中呈红色也说不定，不管怎么说，我们顺利通过多事的雷区，就是万幸。

神秘的海上怪火

海面发光，出现火花，这可不是我们的发明专利，自古以来，大海总是高深莫测，总是有让人无法解释的怪异事件发生。

据载，早在1695年，一艘美国籍帆船在地中海巴利阿利群岛（地中海西部群岛，西班牙的一个自治区和省份）海域航行时，突遇雷雨。为了安全，船长当即下令落下风帆。正在落帆的水手们突然发现，全船的桅杆和其他突出的地方有30多处冒起火来。水手们第一感觉就是遭雷了，但这又违反常规，要是遭到雷击，也是一两处，不会大面积同时遭雷起火，况且，要是遭到雷击，甲板上的水手应该感觉得到，可事实却恰恰相反，多名水手都没有感觉遭到雷击。更奇怪的是，这火只有闪闪的火苗，却没有烧焦的气味和烟雾。火也不是凶不可灭，而是火光幽幽地，偶尔发出咝咝的声响。船长通知水手长，快命人将着火的风向标摘下来。一个水手勇敢地爬上桅杆，那风向标正冒着火，水手刚触到风向标，那上面的火苗却像有感觉一样，幽灵似的一下子窜到桅杆顶上去了，水手吓了一跳，差点从桅杆上摔下来。这是最早关于桅杆上有奇怪火苗的记载。

1902年，一艘名叫“莫拉维来”号的轮船在大西洋的佛得角群岛附近停泊，也发现了桅尖冒火的事。船长在航海日记中记录道：海面的闪电持续了整整一个小时，钢缆绳、桅顶，横桁两瑞、起重吊杆......全都点上了“火炬”，闪闪发亮，颇为壮观，好像每隔1 m就悬挂着一盏明灯。桅杆和横桁两端在燃烧，发出耀眼的火花。同时，还伴随奇特的响声，好像无数的蝉儿在鸣叫，又像枯枝干草燃烧时发的噼啪声。

1933年3月3日，日本仙台市东北方的日本海沟中发生8.5级大地震并引发海啸。海啸发生时，人们看到汹涌的潮水从釜石湾附近的灯塔向海湾中央涌进时，浪头底下出现了三四个像草帽似的圆形发光体，横排着向前，色泽青紫，像探照灯那样照向四面八方，光亮可以使人看到随波逐流的破船碎块。一会儿，互相撞击的浪花，又把这圆形的发光物搅碎，然后，发光物就不见了。

1985年6月的一天，晴空万里，太平洋风平浪静，满载货物的50艘巴西船队正在航行。突然，船队发现前边的海面上倏地燃起一片大火，凶猛的火苗直扑而来。在全体船员的努力下，船队得以逃脱厄运，未受严重损失。可令人奇怪的是，在浩瀚的海面上，既无其他船只、人员，又无油污及可燃物，为啥燃起大火? 火从何来？

1986年和1987年，美国船队和日本船队也分别在大西洋和印度洋的海面上遇到了类似的海上怪火。

海上怪火与外星人有关吗

对于海上的神秘的鬼火，近代各国船员都有发现，联合国曾组织有关海洋专家和地质学家进行过调查。调查报告有3种解释：一是由于海底聚集着难以数尽的可燃发光自由微生物群，其群体生殖繁衍日益增多乃至涌出水面，在光照和空气中氧气的协助下，便酿成怪火；二是由于海底有可燃气体如沼气等气源，气源膨胀后可燃气体冲出水面，与空气摩擦燃着成为怪火；三是由于海洋波涛汹涌，不断发生巨浪撞击，如遇适合条件，便使水中氢氧元素分开，加之灼热光照，便发生怪火。

一些学者认为，怪火的出现与地震有直接关系。美国科学家曾对圆柱形的岗岩等多种石样进行压缩破裂试验，结果发现，当压力足够大时，这些试样品会爆炸性地碎裂，并在零点零几秒内释放出一股电子流。正是这股电子流激发周围的氯体分子发出微弱的光。把这些样品放在水中，它碎裂时产生的电子流同样能使水发出亮光。因此，当强烈的地震发生时，广泛出现的岩石破裂，足以产生使人感到眩目的光亮。

也有一些研究飞碟的爱好者认为：海面怪火不排除是海底人所为，海底有庞大的高智能生物群，他们要生存，要生产，要科研，不可能不泄露一些天机。而又有一些人则认为：海底人实则就是外星人，海上怪火，外星人难逃其责。 而海面时不时被人们发现轻微的火花，而不是浓烟滚滚及熊熊烈火，正是海底人科技水平之高的最好佐证。

也许海面怪火，有着复杂的自然现象，或许真与海底人、外星人有关。随着科技的进步与发展，终究会有一天真相大白，让怪火不怪。