异形内腔曲面加工装置导轨的结构设计与优化

2014-01-25 05:32中北大学机电工程学院郑福祥范国勇
河北农机 2014年8期
关键词:内腔导轨滑块

中北大学机电工程学院 郑福祥 范国勇

前言

异形内腔曲面目前很难采用普通机床和常规工艺方法加工,长期以来一直是加工中难以解决的问题[1]。以钢铁行业大型连铸机的核心部件结晶器为例,采用一种全新的专用工艺方法和设备。导轨是整套设备的核心部件,它可承载、固定、引导运动部件,而滑动导轨具有良好的刚性、抗振性和阻尼性,且结构简单,维修方便,是机床上广泛应用的部件[2]。导轨的刚度直接影响着加工工件的精度,导轨的刚度主要取决于在载荷作用下,运动件和承导件的弯曲变形和它们工作面接触变形的大小。导轨的刚度与导轨截面的尺寸、材料等因素有关。

1 结构设计

导轨的结构形式、变形及刚度是影响导向精度的主要因素之一,导轨的刚度是在外力作用下导轨本身抵抗变形的能力,主要取决于导轨的形式、尺寸与支撑件的连接方式及受力状况等因素[3]。因此合理进行导轨形式设计非常重要。根据结构要求,设计的导轨选用矩形导轨,因矩形导轨具有制造简单、承载能力大等特点,但简单的矩形截面无法保证滑块在导轨中高度方向的定位,在切削加工过程中可能导致整个动力头脱离导轨,将会导致十分严重的加工事故。为了解决这一问题,将矩形截面改为工字形截面。

弧形滑动导轨副由导轨、滑块、压板、间隙调整装置等组成,图1为导轨滑块系统的结构图。导轨1作为承载部件安装在机床固定座上,起导向作用;滑块6作为运动部件安装在导轨1上,进行往复运动;卡板垫片7安装在滑块6与卡板8之间,调节导轨与滑块之间上下的间隙;镶条9安装在滑块与导轨之间,通过调节螺钉3来调节左右的间隙;压板5安装在两个滑块上。压板上安装有伺服电机,减速器,刀架。

图1 导轨滑块系统结构图

2 有限元分析

2.1 有限元模型的建立

利用Solidworks构造导轨的三维几何模型,然后导入ANSYSWorkbench建立有限元模型,在ANSYSWorkbench中设置材料弹性模量E=2×105MPa,泊松比μ=0.3,密度ρ=7.85×10-9tonne/mm3。滑动导轨采用六面体网格划分,导轨有限元模型(如图2所示)共有52161个节点,364284个单元。

2.2 施加载荷及边界条件

导轨作为异形内腔曲面加工装置的核心部件与关键受力件,根据模型的三维坐标及受力分析可知:导轨被看做是两端固定的简支梁结构,所以在导轨两端的螺钉孔处施加x、y、z方向的全约束。当滑块运行至导轨中间时,导轨所发生的挠度变形最大,所以将载荷加载在导轨的中间位置[4]。

2.3 强度分析

导轨作为本装置动力装置及刀架等的承载部件,在150N压力的作用下,最大挠度变形为0.37248mm,导轨的变形图如图3所示;最大应力产生在导轨和导轨支撑座的连接处,最大应力为166.01MPa,导轨的应力云图如图4所示。已知材料的屈服极限为355MPa,取安全系数为1.5,则导轨所承受的最大应力为236.67MPa,所以安全裕度较大。

图4 导轨应力云图

3 结构优化

利用ANSYSWorkbench进行结构优化,采用线形静力结构分析,将导轨的截面尺寸(如图5所示)及作用在导轨上的外部载荷作为输入参数,质量、等效应力及整体变形作为优化的输出参数[5,6,7]。优化后的结果如表1所示。

图5 导轨横截面尺寸参数

由分析结果可以看出优化4较其他方案更具有可行性,将优化4重新建模进行强度校核,结果最大应力为127.54MPa,符合材料的强度要求,其应力云图如图6所示:

表1 优化后的结果

图6 校核后的应力云图

4 结论

4.1 根据设计要求对异形内腔曲面加工装置导轨的结构进行了设计,经分析可知导轨采用工字型结构更加具有实用性。

4.2 利用ANSYSWorkbench对导轨进行有限元建模,并进行强度分析,得出导轨的最大变形与应力云图,最大变形为0.37248mm,最大应力为166.01MPa,由材料的强度极限可知,导轨的安全裕度较大。

4.3 利用ANSYSWorkbench对导轨的结构尺寸进行优化,采用线形静力结构分析,优化后导轨的静态特性有了很大的提高,经强度校核后符合设计要求。

[1]叶旭明.一种针对复杂内曲面磨削装置的研究与设计[J].制造技术与机床,2005(1):43-44.

[2]屈重生,伍良生,肖毅川,张仕海.机床导轨技术研究综述[J].制造技术与机床,2012(1):30-36.

[3]许贤泽.精密机械学基础[M].武汉:华中科技大学出版社,2009.10.

[4]温雪龙.桁架式机床中桁架结构的动静态特性研究[D].东北大学,2010.6.

[5]李兵,何正嘉,陈雪峰.A NS Y S W orkbench设计、仿真与优化[M].北京:清华大学出版社,2008.

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