西南直通东北货运班列首次开行

2014年7月1日，成都铁路局首趟西南地区直通东北三省的货运班列从新都站开出，标志着成都铁路局主动适应运输市场需求，全力争取运输市场份额，深化货运组织改革有了一次新的实践。

直通东北货运班列以零散“白货”为主，主要采取旅客列车对开运营的模式，集结川、黔、渝三地货源在辽宁、吉林、黑龙江省间往返开行，每日1 对。在运输组织上，这趟班列按客车标准设计速度可达120km/h，并享有优先通行权，从新都站开出至哈尔滨南站只需79h、至长春南站只需74h、至沈阳东站只需69h，比普通货物列车节约4～5 d 时间。

2014年5月，成都铁路局深入调查西南运输市场，与重点企业一一对接，了解到多家企业在经营东北方向的铁路、公路运输项目并有可观的市场需求。了解到这一信息后，制订了“以客户货源为主体，其他散小货源为补充”的货源组织计划，为企业量身打造每日对开、快速便捷的直通东北货运班列。

与普通货运列车相比，直通东北货运班列具有货源相对固定、目的地相对集中、形成相对简化的特点，减去了中途走走停停、编挂甩车的程序，压缩了在途时间，实现了货物运输“点到点”的便捷。因与动车组列车直通、“点对点”的运输组织类似，这趟班列也被业界称之为“货运动车”。

（摘自《人民铁道》报）