铁路通信工程施工技术分析

马创

摘要：早期我国铁路通信技术还处于发展缓慢、技术简单和水平较低的阶段，经历了几十年的发展和改革，从上世纪八十年代我国大力实行改革开放政策以来，我国铁路通信技术水平才取得了突飞猛进的发展和提高，但与国际水平相比仍还有一段距离。本文主要对铁路通信工程施工技术进行了分析探讨。

关键词：铁路通信；施工技术；光缆施工；通信系统

中图分类号：F530.32 文献标识码： A

引言

因铁路通信系统具有铁路线路数量巨大和分散、铁路通信业务品种较多和统一的难度较大等特点，人们为了使列车能正常运行，常常采用无线通信和有限通信两种系统并将之组合在一起。十八世纪四十年代，英国是全球最先在车站间安装电报通信技术。之后，随着社会的发展，铁路通信技术水平也跟着不断地发展，起初铁路通信采用电报电话机和传真设备，后来采用了电缆和架空线开载波通信，接着又采用卫星通信和中短波通信，到现今采用光纤通信和其他通信技术。按照地区和范围的不同，可以将铁路通信分为铁路站内通信、地区通信和区段通信等；其还可以根据业务不同的性质划分为铁路公共通信和专用通信。

一、现代通信技术在铁路中的运用

1、无线接入网

高速运动是铁路列车的特点，所以无线接入网在铁路通信网络中占有很大的比重。当然，固定位置的单位、车站（场）和各种固定设施之间的通信方式，我们首选方案仍然是采用SDH光同步数字传输设备来进行组建，与此同时考虑采用数字环路载波设备和远端用户单元，使组网更加方便、灵活。组网的过程中要同时考虑效益与投资，可以使系统不仅能满足近几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客和地面用户提供先进的电信业务。另外，采用网络IP通信以及ATM交换等先进技术来构成光纤用户接入网及通信主干网。比如，采用“双纤单向环”的接入方式，其不仅具有传输质量高、安全、高速、价格合理等光纤通信所特有的优点外，而且还具有设备备用、路由迂回等优点，而且具有自愈合的功能，从而使系统的可靠性大大地提高。铁路通信网络还可以为旅客和铁路公务、行车维修、应急抢险等相关人员提供及时可靠的通信功能，从而提高服务等级和运输效率，保证列车的安全运行。所以，这是一套集区间移动作业通信和列车公务通信为一体的列车移动通信系统。但是由于铁路自身的特点，决定了该系统与区域性的专业移动通信网和公用移动通信网不同，这是一种属于线面结合、以线为主的链状网。

2、集群通信系统

集群通信系统是集通信、交换、控制于一体，采用无线拨号的方式把一组信道自动地分配给系统的内部用户，可以最大限度地利用频率资源和系统资源，提高服务质量，降低系统内呼损耗。由于它具有强拆、强插、群呼、组呼等功能，特别适合在指挥调度以及抢险应急等场合应用，并较好地解决了通信频率如何合理分配的老大难问题，因此倍受专业运营管理部门的喜爱，是现代移动铁路通信方式的首选类型。当然这一系统还存在一些不组队缺点，其中主要包括采用动态的频率分配问题，没有考虑到与周围公用网络的有效融合问题，没有先进的路由合理选择功能，并且在建立通路和自动过网时存在容易受干扰、信息丢失现象、保密性不强等，虽然此类缺点对于话音通信的影响不是太大，但是会对调度指挥中心与列车之间的实时双向数据通信造成极大的影响，所以对于数据通信要求较高的场合并不适合。

三、铁路通信工程施工技术

1、电、光缆线路施工技术

电、光缆线路是铁路通信系统的重要组成部分，整个铁路通信系统的能否正常运行与电、光缆线路的施工质量有着密切的联系。在施工开始时，光缆工程应先核对线路路由的走向和敷设位置，并采用直埋敷设方式进行敷设，也就是通过挖沟和开槽，把线缆直接埋至地下的方式。在完成敷设后，现在技术人员必须按照现场真实情况记录敷设时间和地点、防护用料、光缆长度、埋置深度和铁路长度，同时还必须在电缆金属防护层绝缘测试,并把数据记录下来。除此之外，在电、光缆线路施工中还须注意下面几个技术要点：（1）为了避免造成损失，电、光缆线路的选择一定要根据其他合作单位提供的管线平面图进行，且不可盲目的施工；（2）光缆的最小弯曲半径不宜小于光缆外径的14倍，且在施工过程中应控制不小于25倍；（3）放置光缆的拉力不应大于光缆的允许张力值；（4）有接头点的光缆必须地置在预留的坑中同时做好防护；（5）过完或者在过置过程中，应该及时注意和检查光缆外皮，如果出现有破损的应立即修理；（6）必须采用自动熔接机对通信光缆进行熔接；（7）光纤运作范围必须保持环境整洁，在不间断作业过程中必须特别注意采取防尘、防震以及防潮措施。且光缆的连接位置及材料须保持干净整洁。

2、我国铁路通信接入网技术

2.1铁路通信无线接入网技术

2.1.1固定无线接入技术和应用

固定无线接入技术主要是用于提供基本的电话业务的无线接入技术，主要是利用卫星、微蜂窝通信或者无绳通信以实现对有效信息的传输。使用固定无线接入技术，主要是在某一区段或者全部区采用无线传输媒介向用户提供终端业务服务。

2.1.2移动无线接入技术

移动无线接入技术主要是采用时分复用与和时分多址技术，其传输的路径是点对点或者点对多点的方式实现的。该技术主要由微波中心站、中继站、端站、网管中心组成。移动无线接入技术将会是铁路通信未来发展的趋势，移动无线接入技术能够实现列车之间进行数据通信、连接互联网。

2.2铁路通信有线接入网技术

2.2.1光纤接入网技术

光纤是光纤接入网中的主干馈线部分的传输媒介。其主要的技术有：SDH技术，在接入网中采用SDH技术，能够和ATM交换机为用户提供视频、音频等服务，实现传输宽带和传输容量按需分配的合理配置；光接入复用技术，改技术面向的群体是大型用户或者远离交换机的用户去而采用光接入系统或者通用光接入复用系统，而且在交换机和用户之间建立起专用光纤链路，以形成星形网络结构。

2.2.2金属铜接入技术

在现代的电信网路中，主要采用数字信号处理技术，用以改善传统双绞线传输通量，以满足用户对服务的需求。使用双绞铜线接入技术，包括了一对增容技术和数字用户线路技术作为传输媒介的铜缆接入网络，线路的增容技术是是用哪个双效铜线，用于发送的复用信号中的模式之间切换的用于技术。

3、铁路通信中电源的施工技术

3.1铁路通信网的负荷级别

铁路通信网将分将分枢纽以下的设备列为二级负荷，供电是由一路交流电源控制，但当在附近出现多一路交流电源时，这时供电可由两路交流电源供应；而将分枢纽及以上的设备列为一级负荷，需要分别从不同母线段引两路实现供电，或者从两所变电所引出一路，即由两路交流电源供电。

3.2自备发电电源

通常情况下，油机发电机组是铁路的通信系统的首选自备发电电源。当在风速比较低或者日照条件很好的情况下可采用太阳能电源或风力发电电源作为备用电源。目前，自备交流发电常采用了以下三种设备：自动投入、撤出、供应性能的自动化设备。此外，自备发电电源要求必须具备标准化的通信协议和接口，确保能实现遥测、遥控功能。

3.3整流设备

因高频开关技术的整流设备具有扩容方便、重量轻体积小并且有较高的效率和功率因数等特点，且能调节输入交流电压的大幅度变动，而相控电源却是噪声大、精度低，因此这种高频开关技术取代了相控电源，并在铁路通信系统的整流设备得到了广泛的应用。

结束语

随着我国铁路列车的速度不断的加快，铁路通信技术的要求也会不断提高，所以，在铁路通信工程建设的过程中，要选择既能满足当前铁路通信发展要求，又能适应未来铁路通信发展要求的通信技术，以此避免浪费，以促进我国铁路交通运输业的发展，实现铁路社会效益和经济效益的统一。

参考文献

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