消烟车改造的探索与研究

庞彦飞+巨耀东+丁建民

摘 要：通过对消烟车文氏管、过滤器和喷淋管道连接进行改造，有效地解决了公司消烟车存在的问题，提高了消烟车消烟、除尘的效果。

关键词：文氏管；过滤器；喷嘴；消烟车改造

中图分类号：X701.2 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概况

我公司年产焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2台4350D型炉顶消烟车，在投入使用后，消烟除尘效果不好，主要存在以下问题：①吸取的烟尘在燃烧室内燃烧不充分，冷却、洗涤、净化处理效果不理想，排放黑烟时间过长；②冷却、喷洒用的喷嘴易堵塞；③检修喷淋室的喷头时，工作人员需要进入喷淋室内部，因空间位置狭小，所以比较困难。

2 存在问题和改造措施

针对以上问题，我公司技术人员经过研究，决定对消烟车进行改造，具体措施如下。

针对不能充分燃烧的问题，我们进行了以下研究调查。依据我公司消烟车风机参数——流量53 400～67 500 m3/h，经过计算，排除了风机吸力不足的问题，但是发现消烟车的文氏管喉管设计不符合规范（如图1）。

依据所查资料可知，文氏管设计规范为：①入口倾斜角为24°，出口扩大角为7°；②喉管直径一般要求是出口直径的0.5～0.6倍；③喉管流速与压降、效率的关系如图2所示。

图1 消烟车原有 图2 文丘里喉管流速与压降、

文氏管图示 效率关系曲线图

当流速为0～50 m/s且逐渐增大时，效率逐渐增大，压降缓慢增加；当流速超过50 m/s时，效率增加速度放缓，压降突然增大。所以，当喉管流速为50 m/s时，效率和压降都比较适中。

我公司现有的文氏管喉管不符合其直径为出口直径0.5～0.6倍的要求，同时也不满足入口倾斜角为24°、出口扩大角为7°的要求。

消烟车所用鼓风机型号为W8-26-12.5，流量为53 400～67 500 m3/h。

依据文氏管设计规范和相关公式计算，设定鼓风机流量为55 000 m3/h，依据流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，则每个喉管的直径D=300 mm。

同时，依据文氏管设计规范入口倾斜角为24°的要求，可以求出入口直径应该是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直径为φ300，入口直径为φ450.

具体尺寸如图3所示。

依据上图所示，我们对原有消烟车进

行了相应的改造，经过改造，有效地降低

了气体经过喉管时的阻力，增大了气体的

吸入量，提高了消烟车的消烟效果。

针对消烟车喷淋室喷头经常堵塞的现

状，我们查找了喷头堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消烟车上水槽，焦粉堵塞了

喷嘴。于是，我们在消烟车上水管道上加

装了过滤器，同时在管道的末端安装了焦

粉收集器。每天利用检修时间对过滤器滤

网进行检查清理。每周将焦粉收集器打开，清除其中收集的焦粉。这样可以有效地解决喷嘴堵塞的问题。

消烟车下部喷淋室空间狭小，内部温度高且潮湿，为了方便工人检修，提高检修效率，我公司将原本固定的喷淋管道改造成法兰连接的单独喷头。这样在检修时，仅拆卸4个法兰盘，即可将喷淋管道拔出喷淋室，对管道内部、喷嘴进行检查、清理。这既改善了工人的检修环境，又提高了检修的效率。

通过对以上三项进行改进，有效地解决了我公司消烟车存在的问题，既提高了消烟除尘的效果，又降低了工人的劳动强度。

参考文献

[1]张殿印，申丽主.工业除尘设备设计手册[M].北京：化学工业出版社，2012.

————————

作者简介：庞彦飞（1987—），男，助理工程师，2010年毕业于中北大学高分子材料与工程专业。

〔编辑：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation

摘 要：通过对消烟车文氏管、过滤器和喷淋管道连接进行改造，有效地解决了公司消烟车存在的问题，提高了消烟车消烟、除尘的效果。

关键词：文氏管；过滤器；喷嘴；消烟车改造

中图分类号：X701.2 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概况

我公司年产焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2台4350D型炉顶消烟车，在投入使用后，消烟除尘效果不好，主要存在以下问题：①吸取的烟尘在燃烧室内燃烧不充分，冷却、洗涤、净化处理效果不理想，排放黑烟时间过长；②冷却、喷洒用的喷嘴易堵塞；③检修喷淋室的喷头时，工作人员需要进入喷淋室内部，因空间位置狭小，所以比较困难。

2 存在问题和改造措施

针对以上问题，我公司技术人员经过研究，决定对消烟车进行改造，具体措施如下。

针对不能充分燃烧的问题，我们进行了以下研究调查。依据我公司消烟车风机参数——流量53 400～67 500 m3/h，经过计算，排除了风机吸力不足的问题，但是发现消烟车的文氏管喉管设计不符合规范（如图1）。

依据所查资料可知，文氏管设计规范为：①入口倾斜角为24°，出口扩大角为7°；②喉管直径一般要求是出口直径的0.5～0.6倍；③喉管流速与压降、效率的关系如图2所示。

图1 消烟车原有 图2 文丘里喉管流速与压降、

文氏管图示 效率关系曲线图

当流速为0～50 m/s且逐渐增大时，效率逐渐增大，压降缓慢增加；当流速超过50 m/s时，效率增加速度放缓，压降突然增大。所以，当喉管流速为50 m/s时，效率和压降都比较适中。

我公司现有的文氏管喉管不符合其直径为出口直径0.5～0.6倍的要求，同时也不满足入口倾斜角为24°、出口扩大角为7°的要求。

消烟车所用鼓风机型号为W8-26-12.5，流量为53 400～67 500 m3/h。

依据文氏管设计规范和相关公式计算，设定鼓风机流量为55 000 m3/h，依据流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，则每个喉管的直径D=300 mm。

同时，依据文氏管设计规范入口倾斜角为24°的要求，可以求出入口直径应该是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直径为φ300，入口直径为φ450.

具体尺寸如图3所示。

依据上图所示，我们对原有消烟车进

行了相应的改造，经过改造，有效地降低

了气体经过喉管时的阻力，增大了气体的

吸入量，提高了消烟车的消烟效果。

针对消烟车喷淋室喷头经常堵塞的现

状，我们查找了喷头堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消烟车上水槽，焦粉堵塞了

喷嘴。于是，我们在消烟车上水管道上加

装了过滤器，同时在管道的末端安装了焦

粉收集器。每天利用检修时间对过滤器滤

网进行检查清理。每周将焦粉收集器打开，清除其中收集的焦粉。这样可以有效地解决喷嘴堵塞的问题。

消烟车下部喷淋室空间狭小，内部温度高且潮湿，为了方便工人检修，提高检修效率，我公司将原本固定的喷淋管道改造成法兰连接的单独喷头。这样在检修时，仅拆卸4个法兰盘，即可将喷淋管道拔出喷淋室，对管道内部、喷嘴进行检查、清理。这既改善了工人的检修环境，又提高了检修的效率。

通过对以上三项进行改进，有效地解决了我公司消烟车存在的问题，既提高了消烟除尘的效果，又降低了工人的劳动强度。

参考文献

[1]张殿印，申丽主.工业除尘设备设计手册[M].北京：化学工业出版社，2012.

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作者简介：庞彦飞（1987—），男，助理工程师，2010年毕业于中北大学高分子材料与工程专业。

〔编辑：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation

摘 要：通过对消烟车文氏管、过滤器和喷淋管道连接进行改造，有效地解决了公司消烟车存在的问题，提高了消烟车消烟、除尘的效果。

关键词：文氏管；过滤器；喷嘴；消烟车改造

中图分类号：X701.2 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）02-0026-01

1 概况

我公司年产焦炭6×105 t，焦油2.6×104 t，粗苯8×103 t。有2台4350D型炉顶消烟车，在投入使用后，消烟除尘效果不好，主要存在以下问题：①吸取的烟尘在燃烧室内燃烧不充分，冷却、洗涤、净化处理效果不理想，排放黑烟时间过长；②冷却、喷洒用的喷嘴易堵塞；③检修喷淋室的喷头时，工作人员需要进入喷淋室内部，因空间位置狭小，所以比较困难。

2 存在问题和改造措施

针对以上问题，我公司技术人员经过研究，决定对消烟车进行改造，具体措施如下。

针对不能充分燃烧的问题，我们进行了以下研究调查。依据我公司消烟车风机参数——流量53 400～67 500 m3/h，经过计算，排除了风机吸力不足的问题，但是发现消烟车的文氏管喉管设计不符合规范（如图1）。

依据所查资料可知，文氏管设计规范为：①入口倾斜角为24°，出口扩大角为7°；②喉管直径一般要求是出口直径的0.5～0.6倍；③喉管流速与压降、效率的关系如图2所示。

图1 消烟车原有 图2 文丘里喉管流速与压降、

文氏管图示 效率关系曲线图

当流速为0～50 m/s且逐渐增大时，效率逐渐增大，压降缓慢增加；当流速超过50 m/s时，效率增加速度放缓，压降突然增大。所以，当喉管流速为50 m/s时，效率和压降都比较适中。

我公司现有的文氏管喉管不符合其直径为出口直径0.5～0.6倍的要求，同时也不满足入口倾斜角为24°、出口扩大角为7°的要求。

消烟车所用鼓风机型号为W8-26-12.5，流量为53 400～67 500 m3/h。

依据文氏管设计规范和相关公式计算，设定鼓风机流量为55 000 m3/h，依据流量V=3 600×4πr2v，可以求出r =150 mm，则每个喉管的直径D=300 mm。

同时，依据文氏管设计规范入口倾斜角为24°的要求，可以求出入口直径应该是450 mm。由此可以得出，改造后喉管直径为φ300，入口直径为φ450.

具体尺寸如图3所示。

依据上图所示，我们对原有消烟车进

行了相应的改造，经过改造，有效地降低

了气体经过喉管时的阻力，增大了气体的

吸入量，提高了消烟车的消烟效果。

针对消烟车喷淋室喷头经常堵塞的现

状，我们查找了喷头堵塞的原因，主要是

熄焦回水引入消烟车上水槽，焦粉堵塞了

喷嘴。于是，我们在消烟车上水管道上加

装了过滤器，同时在管道的末端安装了焦

粉收集器。每天利用检修时间对过滤器滤

网进行检查清理。每周将焦粉收集器打开，清除其中收集的焦粉。这样可以有效地解决喷嘴堵塞的问题。

消烟车下部喷淋室空间狭小，内部温度高且潮湿，为了方便工人检修，提高检修效率，我公司将原本固定的喷淋管道改造成法兰连接的单独喷头。这样在检修时，仅拆卸4个法兰盘，即可将喷淋管道拔出喷淋室，对管道内部、喷嘴进行检查、清理。这既改善了工人的检修环境，又提高了检修的效率。

通过对以上三项进行改进，有效地解决了我公司消烟车存在的问题，既提高了消烟除尘的效果，又降低了工人的劳动强度。

参考文献

[1]张殿印，申丽主.工业除尘设备设计手册[M].北京：化学工业出版社，2012.

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作者简介：庞彦飞（1987—），男，助理工程师，2010年毕业于中北大学高分子材料与工程专业。

〔编辑：曹月〕

Exploration and Research Transformation Smoke Car

Pang Yanfei， Ju Yaodong， Ding Jianmin

Abstract： Smoke car venturi tube， filter and spray pipe connections to transform the company to effectively solve the problems of smoke and the car to improve the smoke and car smoke， dust effects.

Key words： venturi； filters； nozzle； smoke car transformation