香港地铁马鞍山站与商业及居住建筑的高效连接

陈 静

（香港王董建筑师事务有限公司，999077，香港∥建筑师）

香港地铁马鞍山站与商业及居住建筑的高效连接

陈 静

（香港王董建筑师事务有限公司，999077，香港∥建筑师）

香港地铁在设计与建设中，不仅以人为本，最大限度地方便市民的出行和生活，而且充分利用市场化理念，既注意地铁与商业建筑的连接，又注意地铁与居住建筑的连接。以香港地铁马鞍山车站为例，分析了地铁车站与商业建筑以及居住建筑连接的各种方式。城市轨道交通要真正做到以人为本，就需要城市规划部门、市政建设部门、地铁公司、房地产开发公司等多方面的合作，注重城市轨道交通车站出入口与商业建筑和居住建筑的有机连接。

香港地铁；车站；商业建筑；居住建筑；高效连接

Author'saddressWong Tung&Partners Limited，999077，Hong Kong，China

城市轨道交通，既要注重社会效益，做到以人为本，最大限度地方便市民，同时又要注重经济效益，做到对土地的综合利用和充分开发。由此，注重城市轨道交通车站出入口与商业建筑和居住建筑的有机连接就成为一个十分重要的课题。他山之石可以攻玉。香港地铁虽然只有30多年的建设历史，但在香港寸土寸金和商业高度发达的环境中建设地铁，就要特别精心地处理地铁出入口与商业建筑和居住建筑的连接设计。香港地铁在这方面做出了许多成功的范例。香港马鞍山地铁线的马鞍山车站与周边商业建筑以及居住建筑的连接，可谓是方便市民与创造双效益的高效连接。

1 马鞍山站出入口与商业建筑的高效连接

香港地铁车站的出入口与商业建筑的连接一般分为两类：一是商业建筑本身就是车站的上盖；二是商业建筑位于车站的一侧或两侧。马鞍山站属于后者，位于马鞍山广场和新港城中心的中间。这两栋商业建筑的上面都有多栋高层住宅。

1.1 马鞍山站与马鞍山广场的连接

马鞍山广场为一个4层的综合性建筑，建筑面积约5万多m2（见图1）。一层是公共汽车站；二层是停车场；三、四层是商业区，集购物、餐饮和娱乐等功能于一体，现有商铺103家。著名的百佳连锁超市和香港赛马会的分支机构在四层。马鞍山广场有2部直通电梯连接各层，另有8部自动扶梯上下连接。马鞍山广场在三层与马鞍山车站的A出口以桥的方式连接（见图2）。

图1 马鞍山广场

1.2 马鞍山站与新港城中心的连接

新港城中心为一个四层的综合建筑物，建筑面积约7万多m2（见图3）。一层是公共汽车总站；二层是

停车场；三、四层是商业区，现有商铺170家。与百佳地位相当的惠康超市位于四层。新港城中心在三层与马鞍山站的B出口以桥的方式连接（图4）。

图2 马鞍山站与马鞍山广场以桥相连

图3 新港城中心

图4 马鞍山站与新港城中心以桥连接

2 马鞍山站出入口与居住建筑的有效连接

马鞍山车站出入口与周围居住建筑的关系可分为：居住建筑在车站两侧的商业建筑上盖之上；居住建筑距车站出入口的近距离较近；居住建筑距车站出入口的近距离较远。图5为马鞍山广场和新港城中心上盖之上及周边的高层住宅分布图。

2.1 马鞍山站出入口与两侧商业建筑上盖居住建筑的连接

马鞍山广场上盖的居住建筑共有10栋30多层的住宅（见图6），新港城中心上盖有8栋30多层的住宅（见图7）。这些住宅都是1994年建成的。居民可以很方便地分别由马鞍山广场和新港城中心四层的屋顶花园通过电梯直通商场，再从商场通过天桥进入车站。

图5 马鞍山广场和新港城中心上盖及周边的高层住宅分布图

图6 马鞍山广场上盖的高层住宅

图7 新港城中心商业上盖的高层住宅

2.2 马鞍山站出入口与近距离居住建筑的连接

香港是一个快节奏的社会，人们都希望以最安全便捷的方式从自己居住的地方赶到地铁站。如果居住建筑距地铁站的距离较近，设计者往往采用有顶的天桥或地下的通道与地铁站出入口相连或与商业建筑（与地铁站出入口相连）相连。这样乘客既可避免穿越马路的烦恼和危险，又可躲过风雨的侵扰和太阳的暴晒。

2.2.1 天桥是马鞍山站与近距离的居住建筑连接的最多选择

在香港的地铁站周围可以看到四通八达、形色各异的天桥。这些天桥或伸向周围楼盘裙楼的平台或进入周边建筑下面的商场，然后再进入居住建筑的楼内。通过天桥再借助楼下的商业平台，甚至能接连跨过几条街道，将更远的居住建筑与地铁站出入口连接起来。这些天桥一般都有顶，天桥的两侧也大都封闭或半封闭。

马鞍山广场向北有2座天桥：一座通向马鞍山公园和马鞍山图书馆；另一座通向有十几栋高层住

宅的雅典居。马鞍山广场向西有近50 m长的天桥通向富安花园二层平台；向东有近10 m长的天桥与富辉花园相连接。新港城中心有2座天桥伸向南方：偏东的一座通向新港城二期的2栋高层住宅；另一座有近100 m长，穿过地面的新港城花园。后者到南端又分向东西：向东的进入新港城一期的2栋高层住宅，向西的进入新港城三期的4栋高层住宅的花园平台。通过天桥，马鞍山广场和新港城中心的高层住宅就与马鞍山车站、商场、图书馆、公园连接在一起了，极大地方便了3万多居住者的出行。图8为连接新港城中心与新港城一期、三期高层住宅的天桥。

图8 连接新港城中心与新港城一期、三期高层住宅的天桥

2.2.2 地下通道也是马鞍山站与近距离居住建筑连接的有效方式

香港的地形多山，平地较少。采用地下通道来实现地铁站与近距离居住建筑连接也是一项很有效的工程措施。图9为马鞍山车站连接富宝花园与雅典娜社区的地下通道。地下通道的一端在新港城中心的地面层东头；另一端在相距200 m外的富宝花园（约有十几栋高层建筑）门前，过了马路就是雅典居（也有十几栋高层建筑）。图9为马鞍山车站连接富宝花园与雅典娜社区的地下通道。

2.3 马鞍山站出入口与远距离居住建筑的连接

如果居住建筑距马鞍山车站出入口距离较远，可从马鞍山站两侧商业建筑中的公共汽车站乘大小公共汽车回家。如果距马鞍山站出入口较远但又在3 km范围左右的，一般乘小公共汽车较为方便。有些小公共汽车的停靠站就设在公共汽车总站外侧的路边。马鞍山站两侧的2座商业建筑路边有许多小公共汽车停靠站，有多条小公共汽车线路通向与车站较远的利安、锦英苑、富安、锦泰苑等居住小区。马鞍山站两侧的2座商建筑中的有些超市或商场还专门发放这些小公共汽车线路的免费车票，以吸引住户前来购物。

图9 马鞍山站连接富宝花园与雅典居的地下通道

3 结语

香港地铁每天承担着300多万人次的运输负荷，是香港社会有序运行的一个标志。地铁车站出入口与商业建筑和居住建筑的高效连接是这些标志的耀眼光环。城市轨道交通要真正做到以人为本，为大众出行的方便性、快捷性创造条件，就需要城市规划部门、市政建设部门、地铁公司、房地产开发公司等多方面的合作。他山之石可以攻玉。香港地铁建设中的成功经验有助于内地城市轨道交通的可持续发展。

［1］ 齐振峰.地铁出入口建筑设计浅析［J］.山西建筑，2010，36（11）：1.

［2］ 李先逵.我国城市轨道交通发展战略的思考［J］.城市轨道交通研究，1998（4）：5.

中国南车100%低地板现代有轨电车下线

由中国南车南京浦镇车辆有限公司生产的100%低地板现代有轨电车4月9日下线。该车将于7月运行于苏州高新区有轨电车1号线。

低地板现代有轨电车是现代城市交通装备，车辆地板距轨道面低于40 cm。按照低地板技术水平分为第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板。100%低地板技术难度最大，要求车内所有乘客站立区域地板距轨面均低于40 cm，并宽敞平整。

该公司生产的100%低地板现代有轨电车为5个模块编组，3个转向架，车长32.23 m，车宽2.65 cm，最大载客量为382人。车内采用轻量化复合材料，整车自重44 t，材料可回收和重复利用。车辆使用寿命达30年。

（摘自2014年4月14日《人民铁道》，杨建光、王绍礼报道）

Efficient Connection between Commercial and Residential Buildings at Ma On Shan Station of Hong Kong Subway

Chen Jing

In addition to the people-oriented strategy，the design and construction of Hong Kong subway system specially focuses on the travel convenience of residents near by the subway，which fully employs the market conception to connect not only the subway with commercial buildings，but also the subway with residential buildings.Based on a systemic analysis of the efficient connection between commercial and residential buildings at Ma On Shan station of Hong Kongsubway，the cooperation of the municipal planning department，construction department，metro company and real estate development company，and also the organic connection between commercial and residential buildings at metro entrances are emphasized.

Hong Kong subway；station；commercial building；residential building；efficient connection

2013-01-08）

U 231.4