灰色理论在物流与区域经济增长关系中的应用研究

苏庆艳，朱玉琴，王 旭

（黑龙江财经学院，黑龙江 哈尔滨 150025）

灰色理论在物流与区域经济增长关系中的应用研究

苏庆艳，朱玉琴，王 旭

（黑龙江财经学院，黑龙江 哈尔滨 150025）

灰色理论是界于白色理论与黑色理论之间的一种理论学说，把其理论学说应用于在物流与区域经济增长关系中，物流与区域经济增长有一定的关系，物流产业发展，扩展市场，促进经济发展.区域经济的快速增长同时带动物流产业的迅速发展，二者在健康的经济环境中能快速发展，对地方经济发展起到保障作用.

灰色理论；物流产业；区域经济

物流产业与区域经济增长是相互促进，根据其特性建立灰色关联模型运用在物流产业与区域经济增长中.过去物流产业与区域经济研究大多集中于过去一段时间内的评价研究，现实中我们主要看其未来发展的趋势，本论文主要根据最近10年研究的基础上，预测未来物流产业与区域经济增长的前景，对未来经济发展起到一个预判作用.

1 灰色理论

在经济理论的应用过程中有时候用颜色的深浅来表示信息的认可度.白色指研究的事物非常透明，人们都能理解；黑色，指研究的信息人们不能理解；灰色介于这两者之间的一种颜色，其特点兼容黑白两种颜色的特性，其研究的对象一部分可知，另一部分不可知，人们也处于一种不理解状态下，总之，灰色理论具有一定的不确定性.研究事物的过程中，进行样本抽样调查过程中，灰色理论研究统计不能太大，这样影响其结果与对象的可信度.

1.1 灰色预测模型

利用灰色理论进行区域经济增长研究过程中，利用时间产生的序列进行预测时，假如时间序列变化的趋势不是很大，这样预测的准确度就会受到很大的影响；在事物预测的过程中在原有的基础上发展的趋势下进行的，有时候会对一些不确定的因素进行忽略，对实际研究结果会产生一定的影响.所以，现在很多学者对灰色理论模型进行了深入的研究，产生了很多研究理论及其研究的方式方法，对灰色理论体系进行了补充.

1.2 关联模型

在对灰色模型建立的过程中，首先要弄清楚各个影响因素，每个因素在模型中的作用，因素之间存在那些联系，以及各个因素之间的关联对灰色模型建立有哪些影响，根据这些不确定因素对整个灰色模型的联系，选择适合灰色模型建立的方法.建立灰色模型的方法比较大，比如系统分析法，方差分析法，回归分析法等，每个方法有其一定的应用需求，对于影响因素比较少的情况下，一般选择回归分析法，对建立灰色模型不确定因素影响较多的情况，通常采用灰色关联法，在建立灰色模型的过程中，选择何种方法是非常重要的，对后期经济理论研究的准确度有一定的影响.

2 物流与物流产业内涵

物流的定义有多种，没有明确的定义，国际标准就是把商品从一个地方运输到另一个地方的过程.任何概念都有广义和狭义之分，把其在经济活动过程中具有相同行政与特征结合在一起，组成了广义的产业；同理，在经济活动过程中，把具有同一性质与特征的同一商品集合起来，进行销售与服务构成了狭义的产业.物流产业属于第三方产业，是电子商务发展到一定程度下，新兴的一种产业.

物流产业具有一定的内涵，首先，在整个经济活动过程中，物流产业参与整个物流活动，提供物流服务的一类组织或群体.其次，在整个物流活动过程中，这类群体主要从事具有相同性质或特征同一类产品的服务；最后，物流产业也是产业的一类，具有投入与产生，科技水平不断发展，电子商务逐步被人们认可，现在从事物流服务的企业数量越来越多，发展比较好的沿海城市，有了物流产业园区，现在物流产业有了一定的规模，物流服务水平也不断在提高，产业园区的建立，使物流产业更加集中，更加规划，对地方经济服务有一定的帮助，地方经济的增长有一定的关联，发挥了群体相应，产生一定的簸箕反映.

2.2 物流产业的特征

全球经济都在持续增长，科学技术水平不断提高，电子商务产业发展非常迅速，带动物流产业快速发展，物流产业园区的建立，物流活动已经应用到各个经济领域，与其它产业联系越来越多，其产业的特征越来越明显，以成为国民经济中的基础产业只要，物流产业的功能与特征主要表现如图1所示：

图1 物流产业的特征介绍

3 黑龙江物流产业与经济协调发展的现状分析

3.1 物流业发展现状

3.1.1 交通运输迅猛发展

黑龙江处于中国东北地区，铁路和公路运输比较发达，能满足现在经济快速发展的今天，能为物流产业的发展提供保障.

3.1.2 物流规模越来越大

胖子不耐烦地给了卡车司机五百元钱，把他打发走了，偷运树木与卡车司机是没有什么关系的，卡车司机只嘀咕说格老子的亏大了，油钱都不够。胖子说，算了算了，快走快走，我亏得还大呢！

黑龙江经济这今年增加比较迅速，物流产业的支柱业是仓储，交通运输和通信产业，这三方面黑龙江基础比较好，促进了物流产业的健康发展，十一五期间国务院提出振兴东北老工业基地，黑龙江的经济快速发展，带动其它产业的发展，物流产业不断壮大，其规模越来越大.

3.2 经济发展

十一五期间国务院提出振兴东北老工业基地，黑龙江的经济快速发展，黑龙江省迎来了“十二五规划”非常重要的5年，实现黑龙江经济再一次快速发展.从国内外的发展环境看，产业都在转移和升级，耗能大的产业逐渐退出经济舞台，科技型产业逐渐升级，黑龙江省根据自身的实际需求，促进产业的国际化发展，与国内外先进企业接轨；

4 黑龙江省物流产业与经济协调发展的定量研究

4.1 两者协调发展主要评价指标的选取与数据来源

物流产业对地方经济发展做一定的贡献，在实际应用过程中必须科学了解物流产业与经济之间的协调程度，二者的评价指标选取十分重要，建立完整的评价指标体系是很必要的，评价指标体系建立必须遵循科学性、比性、稳定性基本原则，物流产业与经济协调发展评价指标体系如图2所示.

图2 物流产业与经济协调发展评价指标体系

4.2 黑龙江省物流产业与经济发展耦合度的测定与分析

4.2.1 耦合度模型的建立与说明

衡量物流产业与经济增长的关系，判断黑龙江省物流产业与经济这两个系统的为耦合强度的大小，根据灰色理论建立关联模型，进一步构造出黑龙江省物流产业与经济相互关联的耦合度模型，计算公式如下：

4.2.2 数据分析

根据时间变化的趋势来分析，黑龙江省物流产业与经济的耦合度变化情况如下：

①物流产业各因素对经济的耦合度：

②经济各因素对物流产业的耦合度：

在此基础上，作出相应的时间序列趋势图，如图3所示：

图32000 -2009年物流产业与经济的耦合度变化趋势

总之，通过灰色理论在物流产业与区域经济增长中的应用，以黑龙江省为例，分析黑龙江省物流产业与经济协调发展的状况.建立灰色理论模型，通过近10年与未来10年物流产业与区域经济增长关系中研究中发现，物流产业与经济是两个复杂的系统，需要研究的内容比较多，本论文只做一些简单的介绍，为以后的研究打下基础.

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F259.27；F127

A

1673-260X（2014）01-0034-02

基于灰色理论的大东北经济圈物流产业与区域经济增长协调发展研究（2012CSLKT051）