农产品物流成本控制因素分析

新乡学院 郭玉杰

我国是一个农业大国，农产品物流是社会物流体系中一个重要的组成部分，在解决“三农”问题，提高农业综合竞争力，建设社会主义新农村等方面发挥着极为重要的作用。但长期以来我国农产品物流的成本一直居高不下，这削弱了农产品的市场竞争力，从供需两方面限制了我国农业的发展，是一个亟待分析和解决的课题。

一、农产品物流成本概述

（一）农产品物流及其成本概念 随着我国近年来对农产品物流的重视，很多学者和机构都对农产品物流的概念进行过总结。中国物流与采购联合会在《中国物流发展报告》中将农产品物流定义为：农产品物流即农产品销售物流，是指由于农产品的销售而引起的农产品在供方和需方之间的实体流动。学者任伟、李学功则认为农产品物流是为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体以及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。本文根据物流的国家标准的定义，结合农产品的特点，将农产品物流定义为：为了满足用户需求和实现价值增值的目标，农产品从供应方向需求方定向移动的经济活动过程，是农产品运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合的系统。

农产品物流成本有广义和狭义之分，广义的农产品物流成本是指农产品从生产前的原材料采购直到农产品最终送达消费者手中所产生的各种物流费用的总和，包括供应或采购物流成本、生产物流成本、销售物流成本，废弃物流成本等。狭义的农产品物流成本仅指农产品从生产者向消费者转移过程中所产生的各项物流费用，主要包括农产品运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等环节所消耗的人力，物力和财力，又被称为农产品销售物流成本。

（二）农产品物流成本结构内涵 农产品种类繁多，物流模式和环节差异较大，物流成本的构成也各不相同，可以从以下几个不同的角度分析农产品物流成本的结构。

（1）农产品物流成本功能结构。按农产品物流各种活动的功能作用不同，农产品物流成本的构成主要有：运输成本，指农产品在位移过程中借助运输工具所产生的各种费用；储存成本，指农产品在静止状态下以存货形式发生的费用；装卸搬运成本，指农产品在物流各环节衔接过程中产生的装卸和搬运的费用；包装成本，指农产品流通过程中为了保护产品或促进销售而进行包装的费用；流通加工成本，指农产品在流通过程中为了满足消费者多样化的需求进行各种再加工的费用；配送成本，指农产品向最终消费者配货、送货过程中产生的费用；信息成本，指农产品物流过程中各种信息搜集、加工、分析和处理产生的费用。

（2）农产品物流成本过程结构。按农产品物流过程中所经过的不同环节，其成本构成可以分为：农产品供应或采购物流成本，指农产品生产开始前所发生的原材料和辅助材料的供应或采购费用；农产品生产物流成本，指农产品生产过程中与物流有关的各种费用；农产品销售物流成本，指农产品进入流通领域后为了完成销售所产生的各种物流费用；农产品废弃物流成本，指农产品在消费过程中所产生的各种废弃物的处理费用。

（3）农产品物流成本形态结构。按农产品物流成本在会计账目上的不同形态，其构成主要有：农产品显性物流成本，又被称为农产品会计成本，指会计账目上作为成本项目计入的各种农产品物流的支出费用，如运输费用，仓储费用等；农产品隐形物流成本，指农产品物流过程中自己提供的生产要素所支付的费用，在会计账目上无法作为成本项目体现出来，如农产品生产企业自有车辆的运输费用等。

二、农产品物流成本制约影响因素

（一）农产品物流参与各方对物流成本缺乏足够认识 要有效控制物流成本，首先必须对其有全面认识。物流在我国的发展时间较短，农业又是我国一个较为落后的领域，造成农产品物流的参与各方对物流成本缺乏足够的认识。具体表现为：

（1）农产品生产加工者现代物流理念模糊。现代物流在我国是一个新生事物，很多农产品的生产加工企业及个人对什么是现代物流认识模糊，不知道自己所从事的很多活动就是物流，并产生着大量的物流成本。而生产和加工成本又是农产品物流成本一个重要的组成部分，认识的模糊直接导致了对农产品物流降本作用的忽视，农产品生产加工者的利润空间变得越来越小。近几年，很多农产品的市场价格飞涨，但是农产品生产加工者尤其是个体农户并没有因此而受益，很多人不得不外出打工贴补家用。物流在国外被称为“第三利润源”，对现代物流的认识模糊就难以挖掘其中所蕴含的丰厚利润。

（2）农产品物流参与者对物流成本认识不全面。我国对物流的传统认识仅限于储存和运输两个方面，受传统观念的影响，很多农产品物流的参与者对物流成本的认识也只有这两个方面，而忽视了很多中间环节如装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等所产生的成本，在现代物流中，这些中间环节的成本所占的比例正在变得越来越高。对农产品物流成本的认识不全，也就难以进行全面有效的成本管理和控制。

（二）农产品物流成本核算体系不健全 现代物流是一个复杂的系统，要素和参与者众多，传统的核算方法难以对农产品物流成本进行准确的考量，这是一个影响农产品物流成本的重要因素，主要表现为：

（1）核算方法落后。按照传统的成本核算方法，农产品物流成本被分散到很多成本项目中，很难把握农产品物流成本的全貌。核算时，只有农产品运输和储存费用作为物流成本被单独列出，其他成本项目都是混淆在一起的。如果物流业务没有外包，农产品运输的司机工资会统列入人工费，农产品生产物流成本会列入生产费用，农产品物流的管理费用会列入管理费，最终核算出来的物流成本只是全部物流成本的冰山一角，不利于对农产品物流成本的准确认识和有效控制。

（2）核算主体难以确定。农产品物流的链条较长，参与主体众多，这使得农产品物流成本的核算主体难以确定。很多规模较小的参与者如个体农户，家庭作坊式的农产品加工者不掌握物流成本的核算方法和原则，没有能力对农产品物流成本进行准确核算。而大型的参与者也仅仅是对自己的物流成本进行核算，没有法定义务去核算合作伙伴的物流成本，最终造成农产品物流成本的核算不完全，给成本管理和控制带来一定的阻碍。

（三）现有的农产品物流组织模式存在缺陷 农产品物流如何组织和其成本有着直接的关系，我国目前常见的农产品物流组织模式主要有四种：行业协会主导模式，农产品物流园区主导模式，市场外流通的产销一体化模式和第三方物流模式。行业协会主导模式是地方农产品行业协会和批发市场结合起来，对整个农产品物流进行控制和协调，为上下游合作伙伴提供稳定的销售渠道和供货保障；物流园区主导模式是在地方政府的引导下，成立农产品物流园区，对农产品物流进行集约化、一体化及规模化组织和管理；市场外流通的产销一体化模式又被称为农超对接模式，是农产品超市绕过农产品批发市场，直接向农产品生产者采购农产品，并对整个农产品物流进行组织和管理；第三方物流模式是指农产品物流参与各方把农产品物流外包给专业的第三方物流企业，由第三方对农产品物流进行专业的组织和管理。这些现有的农产品物流组织模式在应用中存在共同的缺陷：一是不够灵活，不能随着农产品市场的发展变化而变化；二是对农产品物流市场有着较高的配套要求，我国现有的市场条件难以充分发挥各组织模式的优势。

（四）农产品物流成本指标体系不完善 农产品物流是一个环节众多的链条，每一个环节都有各自不同的物流活动。要有效地控制农产品物流成本，必须针对每一个环节的物流活动制定尽可能量化的指标，作为成本控制的依据。但是由于种种原因，我国农产品物流成本的指标体系非常不完善，农产品供应物流、生产物流、销售物流和废弃物流各环节均缺乏具体的成本控制指标，加上成本核算方法比较模糊，这就使得成本的控制缺乏方向，不知道该如何下手。

三、农产品物流成本控制对策

（一）强化农产品物流参与各方的成本观念 为了有效控制农产品物流成本，必须强化农产品物流参与各方的成本观念，使大家对什么是农产品物流成本有一个正确全面的认识，具体措施包括：

（1）加强农产品物流成本相关知识的培训。通过培训的方式，可以使大家了解什么是物流成本以及物流成本控制的重要性等。由于农产品物流参与各方存在较大差异，培训的方式也各不相同。如对单个的农户或农村合作组织，应该采用宣传画、标语等通俗易懂的培训方式；对农产品生产加工企业或专业的第三方物流企业，可以采用更为专业的理论培训、在职进修等方式。

（2）培养和引进农产品物流成本专业人才。之所以出现农产品物流参与各方对物流成本缺乏足够认识，是因为很多农产品物流的参与者不了解这方面的专业知识。仅仅依靠简单的培训不可能在短时间内彻底改变这一现状，因此必须重视农产品物流成本专业人才的培养和引进。目前，很多高校的财会专业开设了成本管理的相关课程，但往往不会开设农产品物流相关课程，培养出来的人才很难完全满足企业需求。企业可以和学校进行合作，通过订单的方式来培养专业人才，学生毕业后直接到企业工作。大量的农产品物流成本专业人才的培养和引进是解决观念落后的根本途径。

（二）在农产品物流成本核算中引入作业成本法 作业成本（Activity Based Costing）法认为所有的产品或服务都要依靠作业来产生，作业消耗资源并最终导致成本的发生。依据作业成本法，农产品物流中的每一项功能都可以看作是一种产品，按照不同成本动因分别设置作业成本库，然后以各物流功能消耗的作业量分摊其在不同成本库中的作业成本，并汇总得到作业总成本，最后计算各功能的总成本和单位作业成本。

农产品物流作业成本法的应用可以借助下面的数学模型来说明：

假设某物流过程中有m种农产品，物流活动共有n种作业，需要消耗 s种资源，用向量 C=（C1，C2，…，Cm）T表示农产品物流成本；矩阵Aij表示第i种农产品消耗的j作业的数量（i=1，2，…，m；j=1，2，…，n）；矩阵Rjk表示单位 j作业消耗k资源的数量（j=1，2，…，n；k=1，2，…，s）；Pk=（p1，p2，…，pk）T表示单位资源的费用，则有

依据不同的成本动因分析，农产品物流成分可以分为直接变动成本、间接变动成本和固定成本三种，得到成本性态模型如下：

式中，C——农产品物流成本；bi——i单位农产品直接变动物流成本；xi——农产品数量；Bij——i农产品消耗j作业占j作业总量的比例；Ej——j作业消耗资源的费用；F——固定物流成本。

（三）构建灵活的农产品物流供应链模式 农产品物流供应链模式是一种新型的物流组织模式，简单地说，就是由一个龙头企业对农产品包括供应物流、生产物流、销售物流和废弃物流等各个环节所构成的整个链条进行统一组织和管理，以有效降低成本，提高收益。供应链模式克服了传统的农产品物流组织模式中广泛存在的效益背反、难以应对市场变化、对外界环境要求较高等不足，能够使整个链条更加灵活地适应市场的发展和变化。供应链中的龙头企业通常是参与各方中实力最强的，有能力对整条供应链的成本和收益进行管理和协调。龙头企业关注的不是链条中单个人或企业的物流成本，而是整个系统的总成本，通过建立供应链的利益分配机制，运作约束机制和风险抵御机制来构建完善的供应链组织模式，以实现总成本最低和总收益最大。

（四）建立农产品物流成本指标体系，采取针对性的控制策略 农产品物流主要由供应、生产、销售和废弃四个环节构成，这也是成本产生的主要领域。可以针对这四个环节分别制定成本控制指标，组成一个成本控制指标体系，然后采取对应的成本控制策略，如表1所示。

表1 农产品物流成本控制指标及控制策略

农产品物流成本受到多个因素的影响和制约，只有采取针对性的对策措施，并保证各对策措施的有机协调，才能有效降低农产品物流成本，不断提高农产品的市场竞争力，在实现农民收益的同时，不损害消费者的利益，达到农产品供应链的共赢。

［1］ 张姗、章文芳、陆洲：《于供应链的物流成本管理探析》，《财会通讯（综合）》2011年第1期。

［2］ 任伟、李学工：《降低农产品物流成本的优化途径》，《泰山学院学报》2007年第5期。

［3］ 万媛媛：《论农产品物流成本控制的组织模式选择》，《商业时代》2012年第19期。