谈某大型机场沥青混凝土道面修补材料

赵鹏芳

(北京首都国际机场股份有限公司，北京 100000)

随着我国航空运输量持续增长，许多机场的沥青混凝土道面，在自然因素和车辆荷载的反复作用下出现了不同程度的损坏，沥青混凝土道面的使用寿命必须靠持续的修补工作才能得以保证［1］。

某大型机场沥青混凝土道面修补材料分为热拌沥青混合料、冷轧沥青两大类，其中，热拌沥青混合料包括普通热拌沥青混合料和改性沥青混合料两种。

1 普通热拌沥青混合料

1.1 基本组分

普通热拌沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉等组成。

1.2 优点

与通用硅酸盐水泥相比，普通热拌沥青混合料修补道路的主要优点是:1)施工工艺流程简单;2)施工后不需养护;3)开放交通所需时间短，修补处温度低于50℃即可开放交通。

1.3 缺点

与通用硅酸盐水泥相比普通热拌沥青混合料修补道路的主要缺点是:1)相同设计、施工水平下，普通热拌沥青混合料的使用年限比通用硅酸盐水泥短;2)普通热拌沥青混合料施工受季节性影响，冬季温度低于5℃时无法施工。

2 改性沥青混合料

2.1 基本组分

改性沥青混合料是在普通沥青混合料中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等改性剂。

改性剂分为热塑性橡胶材料、橡胶类材料和热塑性树脂类材料三类。改性剂的种类需根据沥青改性的目的和要求来选择［2］。

2.2 优点

与普通沥青混合料相比，改性沥青混合料具有以下优点:1)高温下抗车辙能力强;2)低温下抗开裂能力强;3)耐磨耗能力强;4)使用寿命长。

2.3 缺点

施工受季节性影响，冬季温度低于5℃时无法施工。

3 冷轧沥青

3.1 基本组分

冷轧沥青是在普通沥青混合料中掺加乳化剂等外掺剂。

3.2 优点

与普通沥青混合料相比，冷轧沥青混合料主要优点是:1)冷轧沥青混合料不受温度限制，冬季温度低于5℃时也可施工;2)道面修补完毕后即可开放交通，适用于施工允许时间短的情况。

3.3 缺点

与普通沥青混合料相比，冷轧沥青混合料主要缺点是强度小，使用时间短，仅适用于应急抢修的情况。

4 冬季热拌沥青混凝土施工措施［3］

热拌沥青混凝土在温度低于5℃时禁止施工，必须用热拌沥青混凝土施工时，应采取相应的措施。可采取的措施如下:

1)修补时间宜在上午9点到下午4点进行;2)适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度10℃ ～20℃;3)运输中覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求;4)施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针;5)现场建设搅拌站，缩短沥青运输时间。

［1］毛国奇，赫建鹏.沥青混凝土道面常见问题与防治措施［J］.施工技术，2009，39(26):52.

［2］MH 5010-1999，民用机场沥青混凝土道面施工技术规范［S］.

［3］闫志军.沥青混凝土路面冬季施工技术要点［J］.现代公路，2012(21):46-48.

［4］郑 伟，蔡青城.高速公路沥青路面研究现状与发展趋势［J］.山西建筑，2012，38(12):178-179.