公路隧道施工中存在的问题及对策分析

郭文秀 王瑾

摘要：随着我国国民经济的不断飞速发展，各个产业对运输的需求也愈来愈高，这也促进了我国高速公路的快速建设与发展，相应的高速公路隧道施工工程也随之增加。同时如何在施工中确保工程质量的同时加快工程进度，在隧道施工过程中防治塌陷、渗漏水等质量问题成为施工队伍重点研究的施工技术。

关键词：公路隧道 隧道施工 问题及对策

中图分类号：U45文献标识码： A

前言

随着我国国民经济的不断飞速发展，各个产业对运输的需求也愈来愈高，这也促进了我国高速公路的快速建设与发展，相应的高速公路隧道施工工程也随之增加。同时如何在施工中确保工程质量的同时加快工程进度，在隧道施工过程中防治塌陷、渗漏水等质量问题成为施工队伍重点研究的施工技术。隧道是处于复杂地质条件下的建筑工程，它的施工即开挖隧道主要受天然形成的地质条件及人工开挖支护方式两方面的影响，加强公路隧道在施工技术方面的创新与提升，对于建设质量上乘的高速公路隧道有着至关重要的作用。

一、关于公路隧道工程施工过程中所存在的问题

公路隧道是在原始应力场的介质内构筑结构的一种特殊的工程结构物，就整个工程而言隧道施工的施工场地是一个狭小的近乎封闭的空间，这是致使施工人员承受着较大的压力。施工作业的空间狭小致使各个工序的施工间影响甚大；公路隧道工程施工进行过程中，对于不确定的隧道结构受力情况，施工技术对结构受力的影响很大，以工程类比为主，计算为辅的工程设计，中途不可预见的因素太多，这就需要根据情况的不同随时调整施工方案进行动态的设计；对于隐秘工程的进行，仅仅一个可视面是大部分隐秘工程的特点，难以通过简单的表面观察对工程质量进行评价，工程隐患难以发现，往往表面显示出来的问题不能作为实质性的判断依据；隧道工程检查的手段相对落后，有些还没有相应的检测手段。

二、影响公路隧道施工的因素

1实际施工场地及天气因素

工程的施工进展会受到当地的天气状况的影响，施工前要对公路隧道段的降雨量、降雨强度、空气湿度等气象因素进行考察：整个隧道工程如果在不适合的季节开挖，这样会对引来致命的威胁，比较常见的例子就是雨季的隧道开挖，对于洞口边仰坡和围岩的稳定性就很不利；每个工程施工前的必要手段就是实地考察，施工测量技术人员要对公路隧道段的总体地势高低等地形地貌条件进行考察，做好施工前的资料准备，结合当地的实际情况制定相应的施工方案。

2施工现场的周边环境

工程方案项目所在的各种情况施工者要深入了解，对于影响到施工方案顺利进行的因素必须在开工前进行核查要：比如周边建筑物与该项目所在地的位置关系、项目所在地在周边整个区域中的位置等情况。只有详实了解了当地的情况才能确保整个工程项目的顺利完工。

3施工项目当地的地质条件

对于当地的岩层构成与走向要进行了解，对于工程地段的地层覆盖、地层所含有的岩石状态和品种等地质条件进行观察，做好资料技术方面为工程的开挖以及后期的铺垫。

三、隧道施工过程中问题的解决措施

1明确相关人员的职责

公路隧道开展的初期，现场加强管理宣传工作就应该作为指挥调度方的工作重心，促使工程出现问题的原因让每一个施工人员都清楚，同时对这些问题的产生原因深深的记在心里，避免类似问题在工程施工的过程中出现，同时避免安全隐患的扩大以及损失的加重；在施工的过程中，严格按照相关的工序规章进行施工，避免为了省事省工违反相关的操作程序。

2施工方案合理化选择

在充分考虑建造工地周边环境的前提下确定最终施工方案，高速公路隧道施工人员在施工的过程中，按照方案图纸进行施工是必须要遵守的，与设计图纸相关的内容不得随意进行更改；深入项目所在地进行实地考察是方案设计者必须要做的，设计方案的时候没有考虑到的问题进行重新申思，进行方案修正的时候要与建造方共同协商；施工状况与图纸不相符合情况出现时，监理方和设计方第一时间要得到施工方的相关报告。

3工程项目的安全施工

进行施工的时候施工人员要严格按施工规范要求进行：隧道洞内施工进行的时候，当施工团队进去后，隧道内通风顺畅、排水流畅、用电条件安全可靠需要专门的监督管理人员进行保证，同时施工人员与安全通道之间的距离要严格控制，保证出现安全事故时便于疏散隧道内的施工人员；在隧道施工的过程中，要确保施工材料的质量过关，避免不合格的原材料流入施工场地，造成安全隐患。

四、公路隧道开挖过程中需要注意的问题

1台阶开挖法需要注意的问题

台阶开挖法，一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的。台阶法适用于四级围岩且含软弱夹层带或节理发育地段。台阶法施工时应注意以下几个方面：

1根据围岩的基本条件，合理确定台阶长度，一般而言应不超过1倍洞径，以确保开挖、支护质量及施工安全。台阶的高度应根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定。上台阶施作钢架时，应采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形。

2下台阶应在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖。当岩体不稳定时，应采用缩短进尺，必要时上下台阶可分左、右两部错开开挖，并及时施做初期支护和仰拱；施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。需要注意上台阶开挖超前一个循环后，上下台阶可同时开挖。

2全断面开挖法需要注意的问题

全断面开挖法按设计断面将隧道一次开挖成型，再做衬砌的施工方法。施工中需要注意：施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备，以尽量缩短循环时间，各道工序应尽可能平行交叉作业，提高施工进度；使用钻孔台车宜采用深孔钻爆，以提高开挖进尺。初期支护应严格按照设计及时施做。为控制超欠挖，提高爆破效果，有条件时可采用导洞超前的方法进行全断面开挖。

3光面爆破法需要注意的问题

光面爆破不仅能提高隧道的掘进速度，保证后期支护效果。光面爆破的实质就是在隧道掘进设计断面的轮廓线上布置加密的周边眼，采用低密度和低爆速的炸药，以控制炸药爆破能量及其作用，降低爆炸冲击波的峰值作用，削减它在岩石中引起的应力波强度，避免在炮孔周围产生压碎区，从而使爆破作用集中到需要爆落的一侧岩体上，减弱对原岩体的破坏作用。光面爆破中的需要注意的地方如下：

1.放样布眼，钻眼前，测量人员要用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过五厘米；定位开眼，按炮眼布置图正确钻孔。钻孔时，钻杆要与隧道轴线保持平行，周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，误差要控制在五厘米以内。

3.清孔，装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净；装药，按炮眼设计图确定的装药量，自上而下分片分组进行装药，雷管要“对号入座”。堵塞炮眼的炮泥长度不小于二十厘米。

3联结起爆网路，起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端十厘米以上处；瞎炮的处理，发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。

结语

因为篇幅所限，以上仅是笔者对高速公路隧道施工主要及常用技术的描述，高速公路隧道施工技术的要求较高，按照应有的施工步骤和施工技术来进行施工是最基本的要求。为了确保隧道工程的顺利完工，对于细节的把控也是非常重要的，当然，施工技术才是一切的根本。

参考文献

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