防止吊运钢包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕研究

李 涛

（莱钢集团安全生产部，山东 莱芜 271104）

防止吊运钢包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕研究

李 涛

（莱钢集团安全生产部，山东 莱芜 271104）

当前，我国钢铁企业逐步走向大型化、走向高科技。用于铸造生产工艺流程中的铸造起重机，也逐步向高吨位、快速度发展。吊运钢包的可靠性要求也越来越高，本文阐述一种新型防止大型铸造起重机钢包倾翻的钢丝绳缠绕措施。能够防止吊运钢包倾翻，确保安全生产。

钢丝绳；平衡臂；滑轮

1 新型起重机起升机构钢丝绳缠绕装置组成

新型起重机起升机构钢丝绳缠绕装置具有防止吊运钢包倾翻的功能，其设计的升降机构对称于小车架中心线。主要有四部分组成，一是卷筒，二是上滑轮装置，三是平衡臂装置，其上装设有轴线，并有两个吊点，四是滑轮组，滑轮组对，haode下图，图1新型起重机起升机构简图，图2为起升机构钢丝绳缠绕示意图。

图1 新型起重机起升机构简图

图2 起升机构钢丝绳缠绕示意图

图中各部分说明如下：

1）1为卷筒，小写字母a为卷筒的轴线，A1与A2是卷筒分的两个部分。

2）2为上滑轮装置，B与C是两滑轮组，在运行中是并列而行。B1、B2是滑轮组B的两部分，小写字母b-b是其轴线，C1、C2是滑轮组C的两部分，小写字母c-c是滑轮组C的轴线。

3）3为对称于吊具中心线有滑轮组，滑轮组中分几组，每一组均有若干个滑轮，b-b轴线与c-c均与a-a相互垂直。

4）4为平衡臂装置。d-d是其轴线，在平衡臂装置上，设计了D1与D2两个吊点。

5）吊具上的滑轮组与E与F两个滑轮组是并列的，其中小写字母e-e滑轮组E轴线，小写字母f-f是滑轮组F的轴线。

6）E1与E2滑轮组是E重要组成部分，也分为两个部分E1、E2，同样，F1与F2是E重要组成部分。

7）在滑轮组中，各组成单元均设置有多个滑轮；一般情况下，钢丝绳倍率是2的倍数。装设在小车上的平衡臂装的轴线d-d相垂直e-e、f-f。

2 新型起重机起升机构钢丝绳缠绕的实现过程

1）卷筒A1侧交叉缠绕方法。首先将钢丝绳从卷筒A1侧抽出，绕到滑轮组E1，然后再绕至小车架平面上与滑轮组B1相连，然后多次对滑轮组B1与滑轮组E1进行缠绕，直到所有的滑轮组都必须有钢丝绳绕过；然后再将钢丝绳进行交叉缠绕，先从滑轮组B1开始，通过向下交叉，绕到吊具滑轮组F2的滑轮，从F2的滑轮在向上绕，这样就到达了滑轮组C2上。按如此缠绕方法，来回在缠绕滑轮组F2与滑轮组C2之间进行多次缠绕，直到所有的滑轮组都必须有钢丝绳绕过。

2）卷筒A2侧交叉缠绕方法，首先将钢丝绳从卷筒A2侧抽出，绕到滑轮组E2，滑轮组E2，钢丝绳从卷筒A2侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组E2，然后再绕至小车架平面上与滑轮组B2相连，然后多次对滑轮组B2与滑轮组E2进行缠绕，直到所有的滑轮组都必须有钢丝绳绕过；然后再将钢丝绳进行交叉缠绕，先从滑轮组B2开始，通过向下交叉，绕到吊具滑轮组F1的滑轮，从F1的滑轮在向上绕，这样就到达了滑轮组C1上。按如此缠绕方法，来回在缠绕滑轮组F与滑轮组C1之间进行多次缠绕，直到所有的滑轮组都必须有钢丝绳绕过。

3 新型起重机起升机构钢丝绳缠绕措施的优势

1）由于采用了交叉方式进行缠绕，这样卷筒上的每根钢丝绳能够与对角点a和c或b和d相连接，这样，钢包在起吊时，就会有对称于钢包耳轴轴线两侧的四个点。也就是说，当卷筒A1与当卷筒A2出现一根钢丝绳断开的故障，能够快速将于两个卷筒上的两根钢丝绳断开。而完好的钢丝绳继续发挥作用，起吊钢包。或分别位于两个卷筒上的两根钢丝绳断开。这样就预防里了因钢丝绳断开，避免出现钢包倾翻重大设备事故。

2）新型起重机起升机构钢丝绳缠绕的滑轮的轴线不同于普通的滑轮的轴线布置，最大的特点是其方向不一样，垂直于卷筒轴线。同时，滑轮组由原来的一组滑轮组改变为两组短的滑轮组。加工量明显减少，安装也相对容易。

4结语

总之，本文阐述的新型起重机起升机构钢丝绳缠绕措施最大的特点是在不改变原有起升机构和吊具结构的情况下，通过改变滑轮的布置方向，有效避免因钢丝绳发生断开发生的设备事故。

［1］施育峰.起重机钢丝绳关键部位磨损失效机理研究［J］.机械研究与应用，2010，23（6）.

［2］郭峰.起重机械两种钢丝绳缠绕方法的比较［J］.工程机械与维修，2008（12）.