总统一号 2015款林肯领航员

文 沙印松 设计 田伟

总统一号 2015款林肯领航员

文 沙印松 设计 田伟

首先澄清，我可不是帮着林肯抢凯迪拉克饭碗的。众所周知，从比尔·克林顿上任以来，凯迪拉克就成为了美国总统的唯一座驾，但在此之前长达70年的时间里，13任美国总统对于座驾的选择，林肯和凯迪拉克可谓平分秋色。虽然那个可以陪伴在总统身边的日子早已过去，但林肯始终坚持着豪华气派的路线。作为林肯品牌旗下的顶级SUV，领航员便是最好的诠释。

林肯领航员对于我们来说并不陌生，但它留给我们的印象也并不全都是总统座驾那样美好的，尤其是在这样一个能源紧缺、环境恶化的时代，以油耗换性能的事情足以让人捶胸顿足。不过，随着2015款领航员的到来，这一切可能会随之改变，3.5L EcoBoost发动机在动力上不仅超越了老款5.4L V8发动机，而且在燃油经济性和污染物排放上却如同一台自然吸气的V6发动机。当然，林肯一向的“美好”依然在2015款车型上得以保留，而且有过之而无不及。

毫无疑问，谁听到领航员、甚至加长型的领航员L搭载一台排量只有3.5L的V6发动机都会感到惊诧，但这台“小”排量发动机在采用缸内直喷技术和利用两颗涡轮将油气混合动力压人汽缸后，它所爆发出的动力是惊人的，279kW的最大功率和623N·m甚至让前任的5.4L V8发动机都望而兴叹。然而这并不它的全部特点，搭载这台发动机的领航员后驱标准轴距车型却登上了全尺寸SUV领域燃油经济性的头把交椅。

同时，领航员长轴距车型标配的4.10︰1后桥（标准轴距领航员选装）可以让扭矩成倍放大，让加速更加顺畅、让牵引更加容易。从车头到车尾、从车顶到车底，2015款领航员对车辆静谧性进行了升级，再加上被称为SoundScreen的声学夹层玻璃的引用，相比老款车型，2015款领航员的安静程度提升了近两级，让车内的交谈更加惬意。

另外，2015款领航员的拖曳能力达到了4 082kg，最大有效载荷为712kg。

领航员标配6挡SelectShift自动变速器，提供后驱和四驱两种驱动形式。

2015款领航员将转向机构升级为电子助力转向，可以根据车速的变化改变助力效果，使高速驾驶时转向更加精确，低速更加容易操纵。悬架系统采用林肯连续控制阻尼减振系统，通过多个传感器对车辆状态和路况进行侦测，调整减振系统的性能，营造出不同的减振风格，并且该功能提供了正常、运动和舒适三种模式，让驾驶者可以根据自己的需要或者喜好进行选择。2015款领航员的后悬架有一个载重平衡功能，当后轴负重过大时，会自动调整车身，保持一个良好的高度，有助于减少轮胎磨损，保持车辆良好的空气动力学效果，提高燃油效率。

四驱车型配备陡坡缓降控制和坡起辅助系统，除了基本功能外，前者还可以通过制动控制行驶速度，对车辆拖曳有很大帮助。

林肯领航员很早就成为了大型豪华SUV的代名词，这个业界留下的口碑在2015款车型上得以继续巩固。林肯的设计师对整个车舱进行了重新优化，包括三排座椅、扶手、手套箱、中控台和挡把在内部件采用了更为优质的真皮面料进行包裹，并且运用对比色的缝线手工拼接。效仿豪华游艇，与真皮搭配的是少量的镀铬装饰条和大面积的高级实木装饰，比如中控台和方向盘。方向盘采用了林肯最新设计风格，同时为了增强把握的舒适感，应用Wollsdorf真皮进行包覆，厚实而且柔软。

2015款领航员依然提供了多达8人的乘坐空间。第二排座椅有两种不同选择，包括两个独立的老板席或者贯通的普通座椅。第三排同样可以舒适地坐下3个人，并且具有电动折叠功能，以便在需要时扩大行李厢的空间。标准轴距领航员第三排后方的行李空间为513L，放倒第三排座椅，行李空间将增加到1 540L，而当第二排座椅放倒后，行李厢容积将达到惊人的2 925L。如果选择的是加长轴距领航员，这些数字还将进一步增大。

除此之外，2015款领航员还增配了不少实用的舒适性配置，比如无钥匙进入和一键启动功能，用来拨打电话、播放音乐、使用导航或者设置空调温度的声控或者触控的MyLincoln Touch系统，后者可以通过中控台上的8英寸触摸屏来操作和显示，还可以通过仪表板上的4.2英寸液晶屏来查看信息。

在安全配置上，2015款领航员配备了盲点信息系统和倒车影像系统。

2015款领航员将在林肯肯塔基工厂与福特远征共线生产，并将于今年年底在美国上市。

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