工程机械再制造发展制约因素及对策分析

2014-06-28 00:01李红霞崔艳华
科技视界 2014年11期
关键词:工程机械新品产品

李红霞 崔艳华

(德州科技职业学院,山东 禹城251200)

工程机械作为剩余价值较高的重要产业,发挥再制造优势成为当前企业的新趋势。不仅可以提高工程机械行业提升再制造的技术和工艺水平,而且能够推动产业不断升级。再制造以产品全寿命周期设计和管理为指导,基于性能失效分析、寿命评估等理论,利用高科技对已经损坏或即将报废的机械设备进行修复和改造,使再制造产品的质量不低于、甚至超过新品。发展工程机械再制造产业,有利于转变传统“开采-冶炼-制造-废弃”的线性增长模式,实现“资源-产品-废弃物-再生资源”的循环经济模式。

1 产业意义

严重的环境污染和生态平衡的失调已成为全球共同关注的话题,同时也使世界经济的可持续性发展举步维艰。建设绿色地球、发展绿色经济,已经成为全世界人民共同的心声。在机械设备制造业,只关心如何降低产品的生产成本,而不关心产品的质量和可再制造性,同样造成资源利用率低,生态环境恶化。

1.1 节能环保

再制造在资源节约方面发挥着巨大的可行性作用,工程机械大多为重型装备,大型结构件多,实施再制造可以更显著的节约资源。新制造1台汽车发动机的能耗可达到再制造的11倍;而发动机的再制造可使原机85%的价值得到循环利用,大大减少了生产过程中的环境污染。

1.2 增加效益

工程机械结构相对简单,拆解、清洗、检测、修复更易实现,制造附加值高。从近几年工程机械行业再制造试点的初步经验可以看出再制造效益空间较大,成本仅是新品的50%左右,是行业新的经济增长点。

2 发展现状

2.1 国外

发达国家在上世纪70年代就已经认识到问题的严重性,形成了一定规模的产业。现在平均每十辆车就有一辆装备着一台再制造发动机,福特和丰田等汽车巨头再制造逆向物流的回收率上甚至已经达到95%。

美国是拥有最大产业规模的再制造国家,主要采取三种运营模式:第一种是根据当前市场的需求生产产品的独立的再制造公司,不依附任何企业,只需要把关所生产产品的质量;第二种是原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业;第三种是数量庞大的以灵活方式为顾客提供服务的小型再制造工厂,一般具有连锁性质,对于旧零配件的所有权不发生变更。美国发展目标是到2020年,基本实现产品的零浪费,同时保证产品的质量和使用寿命。

德国在再制造水平方面一直处于世界前列,其汽车零部件的回收率已经到达88%,其中再制造零部件在汽车维修中的使用量已达90%,而且还有在继续递增。

日本全国的废旧汽车回收已超过75%,其中超过20%的零部件可以被再使用,其余的拆除后,作为原材料进行循环利用。

2.2 中国

我国发展再制造产业至少比西方落后三十年,目前全国80%的在役工程机械超过保质期,工程机械再制造市场前景广阔。

2005年,国务院明确表示国家将支持废旧机电产品再制造,将其列为国务院有关部门和地方各级人民政府要加大经费支持力度的关键项目;2008年3月,国家发改委批准全国14家企业作为新一轮汽车零部件再制造产业试点企业;2010年国家发改委等11个部委联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》,以汽车发动机等零部件再制造为重点,同时推动工程机械、机床等再制造。

3 制约因素

在我国再制造产品无论从种类和数量都比较少,现在较为成功的再制造产品有汽车零部件、废旧机电产品等,被少数人所接受,大多数人对再制造处怀疑态度,不予认同,有一定的发展制约因素。

3.1 市场培育需要时间

国家法规规定再制造原料只能来自工程机械维修旧件及固定用户,不能满足再制造市场的要求,对外交易中缺少旧件流通的支撑,再制造业后劲不足。一是,目前我国强制报废产品的法律法规,多数用户对报废产品采取投机取巧的态度,而不是马上实行报废,既存在很多隐患,也影响了旧件的回收;二是,再制造原材料的旧件往往被限制进出口,限制国内从事再制造企业的进货渠道;三是,我国对废旧产品的流通还属于限制类别,再制造企业只得从其他的拆解企业或者机械维修市场获得旧件,回收成本增加。

3.2 技术水平有待提升

一方面,检测废旧零部件的损坏程度,对再制造在技术、经济方面的可行性与经济性进行分析;二方面,严控再制造生产的整个过程,质量控制和再制造成品合格的检测,使再制造产品的性能可以达到或超过新品。

3.3 缺乏统一的标准

再制造涉及环境的标准--劳动安全与卫生、环境保护标准等。研究制定再制造标准体系包括技术标准、管理制度和规范等,是摆在我国工程机械再制造产业道路上的一道急需跨越的鸿沟。而当前,我国只有一个制定再制造基础标准的技术委员会,即成立于2008年的绿色制造技术/再制造标委会。

4 对策分析

4.1 加大政策扶持力度

鼓励生产企业开设专门服务于本厂产品的工程机械再制造厂,或与其他企业结盟,联合建立再制造回收加工中心;鼓励不等于放纵,针对再制造行业的特殊性,防止个别人的违规而对市场造成不好影响;将再制造产品纳入政府采购目录价,逐步得到社会的承认。

4.2 推进技术升级

严格要求再制造产品的质量,在质量、性能、售后服务上达到与新品一样的水平,对再制造产品实施与新品一样的管理。再制造优异的节能减排效果是依赖先进的表面工程技术实现在传统表面工程技术基础上,实行自主开发,提高产品质量。

4.3 加大宣传力度

提高可信度和接受度,可建立必要的体验馆,在销售给用户的时候,进行必要的承诺,让客户体验到真正的实惠。具体策略上,可将其价格设为原型新机的75%,旧机械再抵价25%,用户仅花费50%的价格就可以重新拥有一台新机械,这样的模式对于工程机械整机生产厂家、再制造厂家和消费者都非常有利,从而实现三赢。

通过宣传让用户知道再制造产品不是翻新产品,也不是二手产品,而是经过高科技手段对废旧产品的一个升级改造,其性能和质量都能达到或者超过新品。再制造企业要善于抓住二手设备用户这个潜在的客户群体,向他们多宣传再制造产品相较于二手机的优势,拓展再制造产品的市场。

[1]张培红,刘辉.我国工程机械再制造行业的现状及出路探讨[J].建设机械技术与管理,2012,10.

[2]田国富,等.工程机械的损伤形式与再制造技术分析[J].设备管理与维修技术,2007(10).

[3]高伟.工程机械再制造及其关键技术[J].科技传播,2013,7(下).

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