光能汽车

王长中

2120年的8月17日下午3点多，我不得不动身开车到400千米之外的老家去。

天气挺好，太阳光明晃晃的，毫无遮拦地普照大地，正适宜汽车获取充足而持续的动力，估计这一路不会因阳光不足而半路抛锚。

车行路上，悄然无声，路边的树木忽忽闪过，空气擦着车身而过的细微声音听得真切。车行无聊，我和你说说这车吧。这车是汽车，可不用烧汽油，也就没有油箱。它是现在通用的、常见的汽车，是用光驱动的。

光？太阳光吗？

是的。自从几十年前，地球上的石油告罄后，这种汽车就逐步普及了。动力科学家们采用光能并使之聚集，形成能量充足的激光，高温的激光照射到发动机的工作缸内，与雾化的水相遇，水急速分解为氢气和氧气，氢气被点燃，在氧气的助燃下，形成循环的气体压缩，推动活塞工作，带动曲轴转动，使汽车前行。工作原理和以前用汽油的汽车一样，只是燃料不同。在阳光下你就不用担心没油抛锚的事出现，自然也不用花费大笔的油钱了。

忽然，我觉得车子好像动力不足，车速慢了，原来是夏天的天气多变，一片云飘过，遮住不少阳光，接着雨落下来，致使车子获取的能量不太足了。我伸出右手把方向盘中间一个红色按钮向右轻推了一点，这是加强阳光吸收的按钮，果然车子又恢复了刚才的动力，急速前行。一个多小时后，我走出云遮雨落区，把按钮退回到中间的位置。

再向前走就是隧道区，里面只有不太亮的路灯，提供不了多少能量。我却丝毫不用担心车子会没有动力，误了行程。因为这车子还有储存电能的智能蓄电池，刚才阳光充足时，激光器收集的能量大于车行时消耗的能量，多余的能量就转化成电能储存在蓄电池里，等到没有阳光时就可以打开蓄电池开关为汽车前行提供动力。蓄电池存储的能量能让汽车行驶近150千米。这隧道也就10千米长，所以我一点也不用担心隧道里没有强光的问题。

天逐渐黑了，我已经开车走了近五个小时，车上的强制休息指示灯闪了起来。我还有20分钟就必须停车休息，疲劳驾驶要是被交通部门的卫星监测到是要受严惩的。再说到了限制时间还是原来的司机驾车的话，这车就会自动熄火，让你不得不休息。还好前面就是服务区了，离家还有约150千米。休息时正好也为汽车充电，免得因刚才经过隧道时动用了蓄电池的存电而导致快到家时却没电前行的尴尬。这服务区提供的电也是阳光转化而来的，为夜间行车的车子提供动力。我车上蓄电池里的电消耗得不多，只用五分钟就充好了。其实即使要把完全没有电的蓄电池充满电，也用不了40分钟。你在睡觉休息时，服务区的工作人员就把蓄电池充满了。

本来只想睡满三小时的，可我一觉醒来已是第二天拂晓了。艳亮的红霞初绽灿烂，我又乘着霞光的翅膀踏上旅程。■endprint