离岸重力式深水港码头基床施工技术控制探讨

2014-07-21 03:59周启坚
科技与创新 2014年6期
关键词:码头施工技术

周启坚

摘 要:采用理论结合实践的方法,对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述,希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词:码头;基床;施工技术;海况

中图分类号:U655.4 文献标识码:A 文章编号:2095-6835(2014)06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程,是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床,其中,基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3,总共抛石79 408 m3,其中,海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构,50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10~100 kg块石,采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石,石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上,属热带季风海洋性气候,全年暖热,受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床,基床厚度最小1 m,最大为4 m。根据要求,基床厚度大于2 m时进行分层抛填,分层夯实;基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm,整平标准为细平,高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束,风浪会对施工产生较大影响,甚至会使施工无法继续进行。另外,基床水深(普遍大于15 m)和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛,基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工,石料的下抛位置比较容易控制,石料一般能抛填到预定位置,施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急,在经历涨落潮时,随着水流速度的逐渐增大,基床抛石施工的难度也会增大。所以,需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试,同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面,一开始采用500 t铁驳船,在无掩护且风浪较大的海域,其定位稳定性十分差,主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等,对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况,抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船,后来改用1 600~2 000 t平板驳船作定位,其定位效果良好,能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大,流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时,抛石位置已经难以控制,应及时记录好施工位置,暂时停止抛石施工,待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中,应坚持“宁低勿高”的原则,采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工,履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约,所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船,保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大,打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大(幅度超过50 cm)时,要暂停施工,以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯,夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2,底面静压强应为40~60 kPa,不计浮力、阻力等影响时,每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前,应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯,并分两遍夯实(即初夯、复夯各一遍),以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船,并采用导轨刮道法。整平船测量定位好,细平时所需挖掘机往水下运输,潜水员在水下用铁轨导轨作刮道,以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分,整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作,并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前,必须按要求使用钢卷尺复核其长度,确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时,潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船,悬挂爬梯用的悬臂杠,在强度和刚度上应满足要求,爬梯根据现场需要决定,并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面:①定位驳船就位前,应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时,测量操作人员要认真仔细,及时记录测量数据并校核,并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时,根据基床面的局部平整度,将高出基床面的块石进行调整,再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行,

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后,由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中,到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm,基床细平时允许偏差为±5 cm。因此,进行整平施工时,要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变,存在水流急、风浪大、有雾等特点,基床整平施工一般选在平潮时进行,潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺,相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10~25 m。根据施工实际情况,对于水深大于20 m的施工水域采用重潜,对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜,以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂,风浪和流水作用对基床施工影响较大,为了使施工安全、质量和进度得到保证,必须把握好施工时机,提高施工技术的规范性,从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品,2010.

〔编辑:王霞〕endprint

摘 要:采用理论结合实践的方法,对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述,希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词:码头;基床;施工技术;海况

中图分类号:U655.4 文献标识码:A 文章编号:2095-6835(2014)06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程,是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床,其中,基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3,总共抛石79 408 m3,其中,海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构,50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10~100 kg块石,采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石,石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上,属热带季风海洋性气候,全年暖热,受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床,基床厚度最小1 m,最大为4 m。根据要求,基床厚度大于2 m时进行分层抛填,分层夯实;基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm,整平标准为细平,高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束,风浪会对施工产生较大影响,甚至会使施工无法继续进行。另外,基床水深(普遍大于15 m)和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛,基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工,石料的下抛位置比较容易控制,石料一般能抛填到预定位置,施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急,在经历涨落潮时,随着水流速度的逐渐增大,基床抛石施工的难度也会增大。所以,需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试,同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面,一开始采用500 t铁驳船,在无掩护且风浪较大的海域,其定位稳定性十分差,主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等,对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况,抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船,后来改用1 600~2 000 t平板驳船作定位,其定位效果良好,能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大,流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时,抛石位置已经难以控制,应及时记录好施工位置,暂时停止抛石施工,待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中,应坚持“宁低勿高”的原则,采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工,履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约,所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船,保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大,打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大(幅度超过50 cm)时,要暂停施工,以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯,夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2,底面静压强应为40~60 kPa,不计浮力、阻力等影响时,每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前,应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯,并分两遍夯实(即初夯、复夯各一遍),以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船,并采用导轨刮道法。整平船测量定位好,细平时所需挖掘机往水下运输,潜水员在水下用铁轨导轨作刮道,以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分,整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作,并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前,必须按要求使用钢卷尺复核其长度,确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时,潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船,悬挂爬梯用的悬臂杠,在强度和刚度上应满足要求,爬梯根据现场需要决定,并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面:①定位驳船就位前,应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时,测量操作人员要认真仔细,及时记录测量数据并校核,并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时,根据基床面的局部平整度,将高出基床面的块石进行调整,再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行,

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后,由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中,到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm,基床细平时允许偏差为±5 cm。因此,进行整平施工时,要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变,存在水流急、风浪大、有雾等特点,基床整平施工一般选在平潮时进行,潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺,相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10~25 m。根据施工实际情况,对于水深大于20 m的施工水域采用重潜,对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜,以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂,风浪和流水作用对基床施工影响较大,为了使施工安全、质量和进度得到保证,必须把握好施工时机,提高施工技术的规范性,从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品,2010.

〔编辑:王霞〕endprint

摘 要:采用理论结合实践的方法,对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述,希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词:码头;基床;施工技术;海况

中图分类号:U655.4 文献标识码:A 文章编号:2095-6835(2014)06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程,是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床,其中,基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3,总共抛石79 408 m3,其中,海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构,50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10~100 kg块石,采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石,石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上,属热带季风海洋性气候,全年暖热,受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床,基床厚度最小1 m,最大为4 m。根据要求,基床厚度大于2 m时进行分层抛填,分层夯实;基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm,整平标准为细平,高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束,风浪会对施工产生较大影响,甚至会使施工无法继续进行。另外,基床水深(普遍大于15 m)和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛,基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工,石料的下抛位置比较容易控制,石料一般能抛填到预定位置,施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急,在经历涨落潮时,随着水流速度的逐渐增大,基床抛石施工的难度也会增大。所以,需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试,同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面,一开始采用500 t铁驳船,在无掩护且风浪较大的海域,其定位稳定性十分差,主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等,对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况,抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船,后来改用1 600~2 000 t平板驳船作定位,其定位效果良好,能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大,流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时,抛石位置已经难以控制,应及时记录好施工位置,暂时停止抛石施工,待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中,应坚持“宁低勿高”的原则,采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工,履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约,所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船,保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大,打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大(幅度超过50 cm)时,要暂停施工,以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯,夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2,底面静压强应为40~60 kPa,不计浮力、阻力等影响时,每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前,应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯,并分两遍夯实(即初夯、复夯各一遍),以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船,并采用导轨刮道法。整平船测量定位好,细平时所需挖掘机往水下运输,潜水员在水下用铁轨导轨作刮道,以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分,整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作,并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前,必须按要求使用钢卷尺复核其长度,确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时,潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船,悬挂爬梯用的悬臂杠,在强度和刚度上应满足要求,爬梯根据现场需要决定,并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面:①定位驳船就位前,应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时,测量操作人员要认真仔细,及时记录测量数据并校核,并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时,根据基床面的局部平整度,将高出基床面的块石进行调整,再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行,

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后,由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中,到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm,基床细平时允许偏差为±5 cm。因此,进行整平施工时,要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变,存在水流急、风浪大、有雾等特点,基床整平施工一般选在平潮时进行,潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺,相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10~25 m。根据施工实际情况,对于水深大于20 m的施工水域采用重潜,对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜,以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂,风浪和流水作用对基床施工影响较大,为了使施工安全、质量和进度得到保证,必须把握好施工时机,提高施工技术的规范性,从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品,2010.

〔编辑:王霞〕endprint

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