湖广填四川 重建千万人大省

蒋艳

从明末天启元年（1621年）永宁土司奢崇明父子之乱开始，截至康熙十九年（1680年）“三藩之乱”被平定，前后60年，四川境内的兵灾战乱一直持续不断。在长期战争、灾荒、瘟疫的交相摧残下，被誉为“天府之国”的四川，到了清初，已成为全国遭受战争破坏最为严重的地区。

经过这次浩劫之后，清初统计人口，情况严重到令人吃惊：全川仅有五六十万人，甚至有的县仅有两三百人。

康熙年间发布了《招民填川诏》，有两个版本，一个是康熙二十五年（1686年），一个是康熙三十三年（1694年），后一个与大量移民持诏书入川的历史相吻合。

作为清代“湖广填四川”移民运动结束标志的年头，则是乾隆四十一年（1776年），距离清廷启动外省移民填川大闸的康熙十年（1671年），足足有105个年头。这次移民大潮，重建了一个拥有1000万居民的人口大省。

优惠政策吸引移民入川

填四川与闯关东、走西口、下南洋，被称为中国历史上的“四大移民潮”。其他几次都是自发移民，只有填四川是皇帝下诏，制定有政策的移民。

康熙三十三年（1694年）颁发的《招民填川诏》，政策非常优惠。比如，凡有入川开垦者，任其通往，都可以插占填土置业发家；移民垦荒6年后才征税，滋生人口永不加税；对招民入川有功的官员，给予升迁等奖励。

有民间传言，清代湖广填四川政策后期，地方官员为了得赏银，将移民捆绑来川。四川省社科院专家陈世松说，其实这只是一种附会传说，由于清初四川已经没什么人，而且长途押运移民花费更是不少，所以捆绑押运入川基本不可能实现。这只是人们将元末明初强制移民的事“移植”到了清初。

因此清代“湖广填四川”的基本迁移方式，并不是“绳索捆绑”，而是“结伴而行”。一同上路的，有亲戚、邻居和朋友，主要是有血缘关系的同宗，以及同一地域的同乡，还有往来贸易、在川耕种的人员。只有少数贬谪、流刑、战俘等人员，可能有强制行为。

陈世松说，据《四川方言与巴蜀文化》一书搜集的177份族谱，记载都是清初外省移民因避乱入川、奉旨入川、随军入川、避兵入川等实例，但却没有一例是“捆绑起来入川”的。

由于有了优惠政策，让人们看到希望，吸引着越来越多的人加入“移民大军”。

《填四川》作者王雨说，当时的填川移民，有因“填川诏”诱惑去四川的；有因天灾或是瘟疫逃难去四川的；有因家仇或是避祸去四川的；有因寻祖投亲去四川的；也有当年外逃出来返回四川的。这些成千上万携家带口的移民，背包挑担、赶牲口、拉车，向西行进。

很多人是数千公里跋涉，吃干粮、舔咸蛋、住岩洞，穿过崇山峻岭，走蚕丛鸟道，非常艰辛。也有带种子、“行程图”、“族谱”、跷脚土地菩萨像等向西迁徙的。

移民分三个方向入川

陈世松介绍，清代不同时段的外省移民入川活动，大体分为三个方向：

一是自北向南入，主要指原籍为川省以北的陕西、甘肃、山东、河南等省的移民迁移；

二是从东向西入，主要指原籍为长江中下游的湖北、湖南、江西、广东、福建以及江浙等省的移民迁移；

三是自南而北入，主要指原籍为云南、贵州、广西等省的移民迁徙。

清代迁川移民的主体，主要是通过后两个方向迁入，而且后两者路线有时又有重复交叉。归纳起来，南方各省移民迁川路线，可以分为水路、陆路两种：水路以出鄱阳湖入长江，溯江而至夔门；陆路由闽粤入江西，取道湖南、湖北入川，或取道湖南、贵州入川。

第一时段，以长江为枢纽的峡路，所谓“峡路”，就是水路，是元末明初两湖移民的主要入川通道，清初以来两湖移民及部分江西人入川，多走这条路，但不是清初闽粤客家人的主要入川路。根据历史记载，在清前期两湖移民入川之前，两湖地区曾经在元末明初发生过一次规模巨大的向四川迁徙的浪潮。移民大多出自湖北，尤其是鄂东北的黄州府和麻城县一带。

第二时段，以湖南为始发地和中转地的移民，都从湖南西进，一路水路陆路，抵达四川。要穿过武陵山、雪峰山。

第三时段，以贵州为中转地，包括部分湖南、江西入川的移民，以及来自广东、福建的客家移民。

水路艰辛 过险滩生还少

清初以来，两湖移民，包括部分江西移民，入川时多取传统的水路。“楚人入蜀者，必由二水（指长江、汉江）溯流而上。”主要就是指居住在长江中游的两湖人，就近取水路，渡汉水或洞庭湖进入长江，然后经三峡以达四川。

但是，这条水道系溯江而上，逆水行舟，既费时又费钱，一般不会选择水道。走水路有三大困难，一是耗费时间过长，重庆至宜昌658公里，乘木船经三峡入川，一般需要两个月到半年之久；二是乘船会加大开支，入川船只中大多为官运、贡运等，民间的商船极少；三是逆水行舟危险大，三峡到处是险滩恶浪，溯江而上、逆水行舟，乘客往往有生命危险。

陈世松就讲了一个故事：康熙五十六年（1717年），原籍广东长乐县黄浦村张衍祯一家人，在途中加入移民入川的大队伍，有两三百人，徒步向四川行进。谁知同伴们放弃陆路，改为搭船入川。张衍祯一家盘缠不多，只有继续步行。到了巴县之后，才知道船在过险滩的时候，全部翻船落水，生还者“百无二三”。没有上船的张氏一家，因此免遭灭顶之灾，后来得以在荣昌县落户。

王雨在《填四川》中，专门有一段写到了水路的险恶，就是现在彭水、酉阳一带。

乌江是天险，只通木船。有两种船，一种是头高尾歪肚大的“歪屁股船”，船行驶缓慢却安全，那些贩运盐巴、煤炭、杂货的“盐船帮”“乌金帮”“杂货帮”，多用这种船载货。而船身细长的“蛇船”，行驶轻快但风险很大，一进入乌江，恶浪就会撕咬船板、撕咬船中移民，一旦翻船，极少人能生还。

而福大命大，能闯过路途的艰辛、水路的天险的移民，就在四川择地安家落户。

风餐露宿 终得落户

清代移民如何解决途中行路、吃饭、住宿等问题？

清代的湖南人严如熤在《三省边防备览》中，有这样的描述：“不由大路，不下客寓，夜在沿途之祠庙、岩屋或密林之中住宿。取石支锅，拾柴做饭。遇有乡贯，便寄住。”

陈世松说，这段话的意思就是，移民不走大路，专走小路；不住客栈，只住在祠庙、岩屋或密林里面；饮食也很简单，只是捡几块石头当灶，支起锅子，拾几根干柴就做饭。

首先来说吃饭。当年移民的行囊中，究竟准备了什么？

璧山《郑氏家谱》记载的歌谣，描述了先祖迁川的情景，其中有一句“被薄衣单盐一两，半袋干粮半袋糠”，说的就是入川途中“三件宝”：盐、干粮、糠。

再就是住宿。可以用风餐露宿来形容，屋檐下、石墩上、墙边下，都是移民途中暂时栖身之所，只有极少数移民临时暂住客店。

三是行路问题，最理想最便捷的交通工具，当然是乘车骑马。当然更多的移民是靠徒步，肩挑背驮、怀抱幼儿，每个人肩挑几十斤或近百斤赶路，非常艰辛。

“当时移民如何择地落户？也是有讲究的。”王雨说，移民入川选址要选“仁地”，所谓“仁地”，就是莫居闹市，但也别离得太远，以便以后贡粮、纳税、考试方便。一个县城里，平时见不到几个人，到了赶场天才稍微闹热些。

早期落户的移民，土地多的甚至上千亩，根本顾及不过来，开荒也开不完，土地成了非常廉价的东西。大足县龙水有一户姓杨的族谱中，就曾经提到，先祖只用了三件麻布，就换回了范围相当大的下坝田地。而有的移民因入川时间迟，不仅错过了“插占”土地的时机，也错过了廉价购买的机会，只能做佣工佃种，这是很多移民没想到的。

王雨说，正是这样“五方杂处、融合归一”的过程，造就了包容性强的重庆人性格。

（作者单位：重庆晨报。图片来源：重庆晨报）

（责任编辑：邓明珠）