沥青混凝土路面冬季施工技术要点研究

陈延新

摘要：当前由于国家的经济水平不断上涨，基础交通建设的步伐也是不断加速，在交通工程的建设之中，沥青混凝土路面的使用范围十分的广泛，因此对于其的使用和质量管控重视程度也是不断增加，特别是对于沥青路面的冬季施工尤为重视。

关键词：沥青混凝土路面；冬季施工；要点

当前由于国家的经济水平不断上涨，基础交通建设的步伐也是不断加速，在交通工程的建设之中，沥青混凝土路面的使用范围十分的广泛，因此对于其的使用和质量管控重视程度也是不断增加，特别是对于沥青路面的冬季施工尤为重视。这主要是温差的变化对于沥青混凝土路面的施工影响比较大，因此对于沥青混凝土施工的冬季作业难度比较大，为了有效的保证工程质量符合要求，必须要对可能影响施工质量的各个因素综合考虑，防止路面翻浆、开裂等病害造成的交通问题，采用符合工程实际的施工技术和施工工艺，为道路交通后期的养护工作以及管理做好铺垫和基础。笔者结合多年从事公路工程施工的经验积累，首先就当前存在于沥青混凝土冬季施工中的主要问题进行梳理，然后针对这些问题提出了一些具体的管理和控制手段，以期能够为沥青混凝土路面冬季施工的顺利展开提供一定的帮助。

1沥青混凝土路面冬季施工所面临的主要问题

1.1沥青混合料温度下降快，产生废料的比例较大。冬季施工最大的困难点就是温差比较大，气温比较低，而由于在对沥青进行拌合时由于温差的原因会使得沥青混合料的快速的温度下降，而留给碾压机进行作业的时间就会大大缩减，而后由于作业时间不足所剩余的混合料就会变成废料，形成巨大的资源浪费。

1.2压实度难保证，沥青混凝土强度差。主要是两部分的作用构成了沥青混合料的强度，一是沥青原理之间的内摩擦力和嵌挤力，这样的作用力主要受到原材料的颗粒形状、尺寸均匀度以及表面粗糙度的控制，通常如果原材料具备立方状、有棱角、颗粒均匀、表面粗糙等特质，那么会具有比较大的内摩擦力；而沥青混凝土的内摩擦力受到沥青粘度的影响则会很小。二是沥青混凝土原料之间存在的粘结力，而通常沥青与矿料的性质、矿料的比表面积、沥青用量以及混合料压实密实度等都能够对沥青混凝土的粘结力造成很大的影响。当对沥青混凝土进行冬季施工作业时，由于沥青粘结力会由于温度的快速下降而增大许多，进而导致沥青混凝土的和易性大大降低，施工中沥青混凝土压实度不够，而使得其强度受到很大影响，最终影响沥青混凝土道路冬季施工的质量。

1.3冬季施工的计划性和准备工作时间性强。由于沥青混凝土路面冬季施工的工序十分复杂，而需要考虑和顾忌的问题则众多，因此为了避免很多技术故障和偶然风险的发生则需要进行长时间的准备，但是由于时间的紧张，时间往往十分紧张，因此最终导致时间不足产生质量缺陷和故障。

2沥青混凝土路面冬季施工准备

2.1对于沥青混凝土路面的冬季施工而言，施工技术管理人员必须要给与充分的重视，严格执行质量管理责任制，落实各级部门的管理职责，对于道路工程的设计和验收要严格按照国家相关法律法规进行。

2.2由于冬季施工的特殊性，为了尽可能避免和应对可能出现的施工过程中的突发情况，必须要在工程动工之前制定周密的应急保障预案，最大可能的保证沥青混凝土路面施工过程的顺畅。

2.3对于沥青混凝土道路施工工作的人员组建方面，必须要挑选符合工程实际需求的管理和技术人员，与此同时要对施工队伍制定科学、合理的协调和组织计划，尽可能使得人尽其才。

2.4对于沥青搅拌站和施工作业现场的联系，作为施工管理技术人员一定要协调到位，做到统一调度，专人指挥，实现定量、定车、定时组织供应，对于材料要及时、准确供给。

2.5沥青混凝土施工过程中的基层一级垫层的检查和校对工作，施工管理人员必须要严格把控，要提前进行压实摊铺处理，对软弱土基或翻浆路段，为了保证路基表面干燥、无结冻，应该对路基下承层进行防潮、覆盖保温等处理方式，以便能够保证施工过程能够顺利展开。

2.6对于沥青混凝土施工过程中所使用到的机械设备，为了保证其施工过程中安全、可靠、齐备，必须要对各种施工机械进行必要的维修和养护，与此同时还要对进行沥青混合料运输的车辆机械进行一定的保温处理，这样可以最大可能的避免由于机械设备的故障而造成对施工质量的影响。

2.7施工过程中的天气和气候变化，管理人员必须要时刻关注，并且依据掌握到的天气变化情况制定科学合理的施工作业安排。当施工过程中出现超低温气候或者大风天气是就应当停止施工，而对于沥青混凝土的铺筑工作则通常安排的作业时间为上午10点到下午3点之间。

3沥青混凝土路面冬季施工质量控制分析

3.1沥青混凝土的选料及配比。对于沥青混凝土的冬季施工而言，必须要严格按照《公路沥青路面施工技术规范》之中所列举的要求进行选料和配比工作。针对具体施工地域的气候和自然条件，通常要选择阴离子乳化沥青的原材料来应对低温环境，因此必须要对沥青的用量严格控制，在拌合的过程中，必须要严格保证矿料表面被沥青充分包裹，在减薄沥青膜的厚度的同时，这样可以有效的提升结构沥青在原材料中的比重，而其原理则是改变矿料的颗粒组成，在沥青用量一定的条件下，增大矿料的比表面积，最终实现对沥青混凝土的稳定性能和强度性能充分提高的目的。

3.2沥青混凝土温度控制分析。通常而言在出厂的时候沥青混凝土温度控制在160℃，当沥青混凝土要用于冬季施工时，那么其温度通常会控制在160到180℃之间，为了防止沥青出现老化现象其温度必须控制在180℃以内，而为了保证沥青运至现场进行施工时的粘结力符合要求，其温度必须要控制在140℃以上。为了保证沥青在运送过程中的温度，可以采用在运送车辆上面铺设帆布和毛毡等材料进行保温的方式。前车混合料未用完时，在现场施工阶段，后车不能揭开保温帆布。沥青在使用过程之中为了保证其温度，可以对其进行现场的加热，为施工质量做好准备。

3.3沥青混凝土摊铺及碾压技术控制分析。为了保证沥青混凝土的质量必须要对沥青混合料进行碾压，而为了使得沥青混凝土路面达到一定密实度，必须要在沥青处于一定温度范围内对其用机械设备进行碾压。对于冬季施工路面的碾压工序通常包括：初步压实、密度压实以及养生压实等三个步骤。特别是对于混凝土的初始碾压，必须要使用碾压机械进行缓慢的推进，并且要来回均匀两次。一般采用重型轮胎压路机进行沥青混凝土的复压作业。对于沥青混凝土的终压则应当使用双钢轮压路机，碾压两遍。

4结语

由于交通路况的好与坏直接与沥青混凝土路面的施工质量密切相关，因此必须要对于沥青混凝土路面的冬季施工严格依照《沥青路面施工技术规范》的要求进行，保障公路管理工作的顺利实施。

参考文献

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