夏春晖
根 据宁波港股份有限公司(宁波港)去年10月16日的公告,宁波港全资子公司宁波远洋运输有限公司(宁波远洋)拟与宁波港控股股东宁波港集团有限公司(宁波港集团)、宁波港关联法人上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)共同出资设立专业保险公司。该专业保险公司注册资本拟定为10亿元,其中,中国人民财产保险股份有限公司(中国人保)出资4亿元,占注册资本的40%;上港集团出资2亿元,占注册资本的20%;宁波港集团出资2亿元,占注册资本的20%;宁波远洋出资2亿元,占注册资本的20%。这是中国首家仅涉及航运保险的公司,目前暂名为“东海保险”。早在2011年宁波港已有筹建保险公司的念想,两年后中国人保、宁波港、上港集团3家企业终于落实资金,筹建似乎有了雏形。那么目前“东海保险”进展如何呢?
宁波港投资关系部相关工作人员向《航运交易公报》记者透露:“其实还没有正式成立,我们还在等中国保监会的批复。”中国人保表示:“去年已经安排工作人员前往宁波做些辅助工作,但目前没有实质性进展。”从计划筹建至今,有关“东海保险”进展“龟速”的原因众说纷纭。
进展“龟速”原因
一方面,有传上港集团认为自己出资份额较少,有意增加持股比例,计划与宁波港、中国人保积极沟通,因此导致“东海保险”进展缓慢。为此《航运交易公报》记者致电上港集团董秘,但被告知董秘正在出差不方便回应,因此此传言无法得到证实。另一方面,传中国人保希望“东海保险”可以移师上海,或者自行组建专业的航运保险公司,对此中国人保内部工作人员透露:“目前没有这样的打算,我们已经在上海成立了航运保险中心,应该不会再筹资建立雷同的航运保险机构。”
只是空穴不来风,业内专家分析:“‘东海保险进展缓慢,其中一定有复杂的原因,3家利益机构需要统筹协调,另一方面中国保监会也需谨慎批复,毕竟这是中国首家专业的航运保险公司。”
保监会谨慎有理
据宁波港投资关系部工作人员透露,“东海保险”已经在宁波东部新城“成立”,由于没有拿到中国保监会的明确批复,无法取得实质性进展。那么中国保监会为何尚未批复?业内专家指出:“去年下半年中国保监会同意批筹‘东海保险,一般保险公司从批筹到获得批复,需要一年时间,目前没有得到批复尚属正常。”另一方面,专家认为:“当前整体经济环境并不理想,航运保险业整体亏损,中国保监会自然要谨慎审批,而且全国航运险的现状是僧多粥少,在这段筹建时间里‘东海保险必须要想清楚怎么分得一杯羹。”
另外,业内有人还大胆猜测,“东海保险”的成立或者更倾向于拿到金融牌照(金融机构经营许可证):“从宏观经济发展趋势看,金融牌照发放门槛会越来越高,尤其是保险与券商领域。”对此,中国人保专家予以反驳:“只为保险类金融牌照成立一家公司,太当儿戏了吧,拿了牌照我们又不能变卖赚钱,图它什么呢?成立‘东海保险就是要切实为这个市场办事。”
作为中国首家专业航运保险公司,“东海保险”难免受到业内人士的关注,有关注自然有议论,相信待拿到中国保监会正式批复后,所有传言将止。endprint