李先念关心连云港海港建设

吴乃华

20世纪70年代末，我写的一篇关于连云港港口情况的调查，得到时任中共中央副主席李先念的批示，至今难以忘怀。

那是在国民经济遭受十年浩劫之后走向拨乱反正的第二个年头，地处我国沿海脐部的连云港港口生产和建设开始有了转机。1977年提前92天完成全年运输任务，货物吞吐量达到471万吨，相当于周恩来总理生前提出“三年改变港口面貌”的1973年244万吨的1.9倍；完成国家对港口的投资2300多万元，接近新中国成立后27年来的总和。港口面貌发生明显变化，其地位和功能日渐提高。其间，由新华社江苏分社记者廖原牵头，我和徐州矿务局通讯员沈昭平一起，分头深入到连云港港口码头，召开干部工人座谈会，走访装卸生产现场和码头扩建工地，掌握了大量的一手资料。在采写《连云港港务局提前完成年吞吐任务》见报稿的同时，整理写成《连云港港口建设取得很大成绩》内部参考资料，上报了相关部门。很快，李先念于同年9月16日对这份内参专门作了重要批示：

这个港口大有前途，大有希望，应当十分热心地建设好这个港口，要建设更多和更大泊位的深水码头，情况虽然复杂，困难可能很多，但还是应当把这个项目列入计划，哪怕时间长些，十年或者更长时间，也应当下决心建设，逐步投入生产。还可以考虑进口大型挖泥船，加快深水泊位的建设速度。我想只要领导强，又能充分发动群众，大搞技术革新，最终是可以把连云港建成一个很大很好，甚至可以与世界现代化名港媲美的港口。以上意见可否，请慎重斟酌。

在这以后半年多的时间里，李先念又多次过问和关心连云港港口的发展。1978年4月，江苏省和交通部《关于连云港港口建设规划的报告》送达国务院后，李先念又作出批示，“我很想找连云港建设的同志到北京汇报一次，并带上详细地图和粗略的施工计划”。6月6日，李先念亲自听取连云港港口建设规划的汇报时，明确指出：“要有这个雄心壮志，在本世纪末搞到1亿吨。”9月15日，他再次听取汇报时又强调，“连云港在肚脐这个地方，港口建设要再扩大，要有战略眼光”。

李先念的批示，对关心和从事连云港建设的干部与职工无疑是极大的鼓舞和促进。他们竭力消除当时“罢建”深水大港的一封“人民来信”所带来的负面影响，扎扎实实寻求大量建设深水大港的科学依据，做好各项前期准备工作。虽说在这八年间没有新投产一个泊位，但自1987年以来，港口生产、建设齐头并进，把耽误的时间夺了回来。1988年吞吐量首次突破1000万吨，比10年前翻了一番。继而，新开工建设了墟沟港区和庙岭港区。尤其是步入新世纪后，国家陆续批准30万吨级深水航道的“主体港”，及其徐圩2个10万吨级通用泊位的“两翼港”。赣榆与灌河在建工程的强力推进，使全港生产和建设一年迈上一个新台阶。2012年连云港全港完成货物吞吐量1.85亿吨，比2011年增长11.4%。待这“一体两翼”形成生产能力后，全港总吞吐能力将由35年前的471万吨，猛增至8亿吨。

李先念殷切地期望把“连云港建成一个很大很好，甚至可以与世界现代化名港媲美”的“东方大港”的愿望必将实现。（编辑 王雪）

（作者为《新华日报》驻连云港市记者站退休记者）endprint