城市建设中的公交通信建设

摘 要随着网络时代的到来，通信用户对于通信的要求越来越高，特别是随时在线的要求。本文研究利用LTE回传Wi-Fi网络数据的技术，提出采用这种技术来构建城市建设中的公交通信网络。

关键词公交通信；Wi-Fi；LTE

中图分类号：C913文献标识码： A

1引言

随着网络时代的到来，通信用户对于通信的要求越来越高，特别是随时在线的要求，通信用户往往在公交车、出租车、地铁等场景中频繁使用手机，进行新闻信息、即时通讯以及游戏操作等等。一般而言，公交无线宽带上网的主要方式一是可以利用2G/3G无线网络上网；二是利用无线城市建设中的Wi-Fi网络上网；三是利用即将建设的LTE网络来上网。但是利用2G/3G无线网络上网多个终端共享有限的无线带宽资源，导致用户上网速度慢，高速率业务使用受限，用户体验较差；利用Wi-Fi网络上网，虽然能提供几十兆的上网速率，但公交沿线的Wi-Fi信号覆盖质量变化大，上网速率不稳定；如果利用LTE网络上网，可以提供相对高的速率，但同样存在信号覆盖质量的问题，另外现阶段的大部分上网终端并不支持LTE，无法使用LTE网络，存在着兼容性的问题。

鉴于此，如果采用Ti-Fi来对公交车内进行Wi-Fi覆盖，可以很好地解决上述问题。另外，公交Ti-Fi在提供覆盖的同时，还可以拓展广告等增值业务。

2系统构架

Ti-Fi设备是专为无线宽带业务设计的采用LTE网络回传的无线局域网接入设备，主要是定位为LTE移动网络和Wi-Fi融合型接入产品。Ti-Fi设备一端辐射Wi-Fi信号精确覆盖，另一端采用LTE无线网络作为回程实现快速和低成本的业务部署，其简单的系统构架如下：

图1Ti-Fi系统构架图

3部署方式及安装方式

对于城市建设中的公交通信建设，主要有2种部署方式：

A公交站台覆盖

对于公交站台的覆盖，建议置于附近建筑物顶端或外墙，也可挂于公交站台附近的公交站牌等处，传输连接利用LTE回传，用Ti-Fi覆盖。

B车内覆盖

在公交车上安装天线，利用Ti-Fi中的CPE部分接收车外的LTE信号，而Ti-Fi中的WLAN AP覆盖公交车内。Ti-Fi设备布置在车内合适的地方。如下图：

图2公交车安装方式

4实施案例（杭州B1公交）

杭州B1快速公交的覆盖方案中，中国移动杭州分公司和杭州公交集团密切合作，用1个半月的时间，完成一期20个BRT站台及55辆快速公交共130个Ti-Fi设备的安装工作，率先开通了全球第一条TD-LTE制式的4G公交快线。

为了保证公交车上每个Ti-Fi用户的良好体验，中国移动设定每个用户上网最高速率4Mbit/s，每辆公交车上多个用户共享两台Ti-Fi设备提供的平均网速为30Mbit/s的4G网络。测试中，测试车上的第三方软件显示，公交车上路测的最高网速达到近80Mbit/s，基本稳定在30Mbit/s以上。体验期间，许多人反映公交车上LTE-Fi网络稳定，网速很快，上网、看视频体验极佳。网络下载速率最高达到500kb/s，相当于4Mbit/s速度。

图3公交运营示意图

4结束语

本文研究采用Ti-Fi设备来对公交车内进行Wi-Fi覆盖，可以很好地满足城市建设中不断增长的公交通信需求，这对于通信用户实时在线的要求是一个有益的解决方案。

参考文献

1华为TDFi端到端解决方案V2.0.

[作者简介] 王建锋，男，硕士，华信咨询设计研究院高级工程师，主要研究方向为移动通信网络的规划和设计。