市政道路施工质量通病及对策

李会勇

摘要：质量的通病一旦出现在城市道路中，就会极大地危害到城市道路运行的安全性。而且维修的费用在一定程度上也会加大，从而使城市的发展受到了制约。所以必须要加强城市道路施工质量控制，并对主要的质量通病予以有效的防治。本文即分析了市政道路工程常见的质量通病及原因，并阐述了解决市政道路施工质量通病的对策。

关键词：市政道路；质量通病；路基；路面；材料

中图分类号：TU997文献标识码： A

一、市政道路工程常见的质量通病

（一）道路路基施工存在的问题

道路路基是道路的基础也是道路质量的关键影响因素。在实际工程中，普遍存在的问题是路基不均匀沉降。这种沉降一般有两种情况，一是路基压缩沉降，二是路基下部天然地基承载力不足。在实际施工过程中造成这些问题的现象表现为：

1、路基土没有经过压实处理或夯实不合格就回填；

2、在沟槽回填施工中，未对沟槽内的残留水处理就回填土，或对于绝对标高较低的土路基不加修整，只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施，使得槽内的回填土含水量过高；

3、在再利用废旧的原混凝土旧料时，没有很好的进行破碎，导致用于回填大块的旧料之间的内部空隙很大，不密实；

4、施工人员主观上对于路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机随意推辗几下，就开始铺筑路面底( 基层) 结构材料；

5、在施工中采用土质不均匀，路基填料选择不当，如成分繁多的填土拌合三合土等等；

6、路基的防护和排水系统不完善。所有这样的施工后果是：路基平整度差、标高不准、道路承重层强度不足，最终使路面出现沉降、龟裂和断板等现象。

（二）路面的质量问题

以目前广泛应用的沥青混凝土路面来说明。由于沥青材料以及沥青作为胶结料的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的质量问题主要表现以下几个方面：

1、路面不平整，起波浪

沥青施工不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平；或产生壅包，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，容易产生此现象；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用下容易产生。

2、施工接缝处理不当

沥青路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象；

（3）面层粒料搭配不佳或者是沥青用量不稳定，导致行车道产生轻重不一的泛油现象，路面粗糙度不够，抗滑性下降；

（4）啃边，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，造成路面宽度减小。

二、市政道路施工质量通病的产生原因

（一）市政道路的设计问题

我国的市政道路之所以会存在这么多的施工质量问题，很大一部分原因是市政道路的设计不合理。市政道路设计人员在设计道路时考虑得不够全面和科学，因此，根据这样的设计图纸来完成的道路也就会存在着质量问题。市政道路出现的设计问题跟市政道路的设计人员的专业素质有极大的联系，因为市政道路设计人员的专业素质不够高，因此他们在设计道路的时候才会不够全面和科学。

（二）市政道路施工人员的素质问题

市政道路施工人员的素质对市政道路的质量有巨大的影响，市政道路施工人员的素质问题有两个方面，一是施工人员的专业素质；二是施工人员的职业道德素质。市政道路的部分施工人员都是农民工，农民工的文化素质和施工的专业素质都较低，因此他们的施工技术水平不高，这样就会导致市政道路的施工质量不高。职业道德素质的高低影响着工作人员的工作质量，由于施工人员的职业道德素质水平较低，因此，市政道路的施工质量也就不高。

三、解决市政道路施工质量通病的对策

（一）技术措施

1、防治基层裂缝

防治水泥稳定土基层裂缝以及防治石灰稳定土基层裂缝是防治基层裂缝的主要目的。为了使施工用土的质量得到改善，在防治石灰稳定土基层裂缝的同时，还要对塑性指数比较低的土予以采用，还可以使用适当的掺杂了粉煤灰的土。为了防止出现含水量过多以及过高的现象，就要以土的性质为根据，在控制压水含量中对最佳的含水量进行选择。强度具有一个形成期是石灰土的特点，所以在这个形成期当中实施分层铺筑工作，就能够在收缩裂缝任意产生之后进行上一层的铺筑，从而有效的促进新铺筑层中的裂缝产生的减少。为了防止产生裂缝，在道路施工中在对碎石过渡层进行铺筑的时候，除了可以将适量的煤渣、碎石以及砂等加入到石灰土当中，还可以将一层碎石过渡层铺筑在路面和石灰土基层之间。

2、防治不平整的沥青砼路面

在防治道路施工过程中不平整的沥青砼路面的时候，必须要注意以下几个方面的问题。

（1）仔细的调整找平装置以及摊铺机，而且要以实际的铺设效果为根据进行相应的调整，从而使这两种装置保持最佳的工作状态。

（2）需要有专门的人员对施工现场的运行车辆进行指挥，这样就可以使摊铺机作业的不间断性以及联系性得到有效的保证，而且对摊铺机的行驶速度进行随意调整的现象也就不会出现了。

（3）严格的控制好各工序间的交验制度以及路面各结构层的平整度。

（4）要以混合料中沥青的性能为根据，对压路机的重量和机型予以确定。在将设备的初压温度确定好之后，然后就要合理的选择碾压的速度。

（5）将专门的人员设置在摊铺机前，从而清除掉“滑靴”前的混合料以及摊铺机履下的混合料。

（6）在改造沥青路面衔接部位的平顺性以及牢固性的时候，要先对沥青砼面层进行摊铺，随后开展构造物的伸缩缝。

（7）将沥青砼路面中的接缝工作认真的做好。

3、防治路基“弹簧”

要想进行路基“弹簧”的防治工作，必须要保证路基填料的合理配置，其中包括大于 40 的液限、小于 11 的天然粘稠度以及大于 18 的塑性指数。此外，尽量不要使用大于最佳含水量的土。在对碾压层的下软弱层进行清除的时候，针对弹簧比较容易产生的一些部位，就要翻晒湿土。并对之进行均匀和搅拌，然后再重新进行碾压。严禁异类土壤融入材料是这个过程当中必须要注意的，然后在对上层进行填筑的时候，就要将排水沟开好，从而使水位降低。此外，还要仔细的检查下层填土的压实度以及含水量。

（二）管理措施

1、加强对人的管理

人作为工程项目的创造者，同时也是质量的控制者，对工程质量的管理也是对人的管理。从施工方来说，对人进行管理首先要从制度上进行管理，要求项目部建立健全质量管理体系，提高全员质量意识，明确质量岗位职责，且责任到人; 认真抓好工人质量意识教育，强化工程质量意识，增强工人的责任感和使命感，不断完善和提高质量水平。从监理角度来说，监理单位必须提高监理人员的综合素质，不仅要求具有丰富的专业知识，还要掌握相关的法律法规和经济管理方面的知识。从业主方来说，除了提高工程项目人员专业素养和提高质量责任意识外，还应当改进管理水平，使管理更加规范化，严格执行基本建设程序。

2、加强对施工材料的管理

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求建设项目参与方一是把好材料采购关; 二是对各种原材料进行测试鉴定; 三是严禁使用不合格材料和半成品。材料的采购应根据合同、设计规定的要求及材料质量、价格、供货能力选择合格的供货厂家。材料进场严格执行检验制度，对照材料计划检查材料的规格、名称、型号、数量，检验是否有合格证、材料检测报告，把好质量关，合格后方能放行，并做好进货验证记录。

同时，试验员还要做好进场原材料的取样和送检，及现场混凝土试块、砂浆试块、钢筋接头等试件的送检。回填土应做密实度试验，混凝土、砂浆应有试验室的配合比通知单，并按规定的取样频率对试件进行抗压试验等。

参考文献

[1]韩杰浩.市政道路工程质量通病原因分析及对策[J].山西建筑，2009(29)

[2]张求书，高峰.市政道路施工过程中常见问题及解决策略[J].中国建筑金属结构，2013(04)