加强科技创新 提高设备利用率 试论配合井下作业的特种车辆多功能化

阿依夏木•阿不都克里木

摘要：现在油田上使用的各类配合钻井井下作业的设备，都是七、八十年代的设计理念，功能单一，针对性较强，但科技含量、利用率等方面较低。为了提高上述设备的科技含量及利用率，本文从我国工程机械设备发展的趋势和现阶段设备改造的成功事例，论述配合井下作业的特种车辆的多功能、多用途的发展方向

关键词：工程机械；特种车辆；多功能、多用途；设备改造

中图分类号： F407 文献标识码： A

引言：随着我国国民经济连续30年的高速增长，综合国力的进一步加强，我国工业企业的国际竞力也不断提高。但与此同时对能源的需求也进一步增加。2006年我国预计从国外进口的石油以达 1.39亿吨，全年国内石油产量的1.85亿吨。估计全年加工原油３亿吨左右，国内石油产量远不能满足国内石油需求，需要大量进口。今后数年内为维持国民经济的高速增长，对能源的需求已成为制约我国经济发展的瓶径。对我国石油工业的发展也提出了新的要求，作为一名石油工人，我们有责任依靠科技进步，为我国的经济发展添砖加瓦。

油田的各种修井作业已经被实践证明，是提高油田采收率的一个重要环节。如何依靠科技进步，为井下作业提供性能先进、操作简便、功能多样的先进设备，是油田科技工作者所要认真重视的一个问题。现在油田上使用的各类配合井下作业的设备，都是七、八十年代的设计理念，功能单一，针对性较强，但科技含量、利用率等方面较低。如现在使用的300、400、500型泵车、蒸汽车、小吨位修井机等。

为了提高上述设备的科技含量及利用率，降低钻井井下作业成本。笔者认为应从提高设备的多功能、多用途化着手。下面就这一问题，从以下几个方面进行具体分析、论证。

一、各钻井井下作业中特种车辆的使用现状

一、二、三、五个钻井井下作业的特种设备使用情况如下表：

各钻井井下作业特种设备汇总表

单位 名称 总合计 修井作业机 水泥车 蒸汽车

30T 40T 50T 60T 300型 400型 500型 700型

第一公司 数量 63 31 6 2 9 2 2 11

合计 37 15

新度系数 0.35 0.41 0.17 0.09

利用率 74.64% 54.87 35.93 84.25 76.19 38.78 86.26 100%

第二公司 数量 60 14 11 4 8 2 3 18

合计 25 17

新度系数 0.35 0.39 0.32 0.44

利用率 56.99% 49.89% 14.59% 55.42% 44.86% 40.93% 50.78%

第三公司 数量 45 2 14 5 12 2 11

合计 21 14

新度系数 0.47 0.32 0.22

利用率 68.32% 100% 66.56% 71.30% 69.29% 64.61% 56.85%

第五公司 数量 65 36 4 1 6 2 16

合计 40 9

新度系数 0.348 0.33 0.366 0.332

利用率 58% 46% 17% 53% 53% 46% 77%

从表中可以看出部分设备利用率较低。

二、各井下作业主要作业的工作内容及存在问题

井下作业的项目主要有检泵、复抽、提泵、转抽、补层、油井维修等作业，在上述井下作业中，油井检泵作业占井下作业全年作业量的90%以上。相应的洗井、冲砂、试泵、清蜡等工序也很多。由于现有设备功能单一，因此也就存在配合施工车辆多、相互之间协调困难、施工成本增大并较难控制等问题。

三、从我国工程机械设备的发展趋势看设备多功能化的发展

工程机械自90年代以来发展速度加快，应用也愈来愈广。我国由于经济形势走上快车道，工程机械的应用非常广泛，工程机械的研究得到了高度重视。工程机械发展的显著方面是：

1、广泛应用新技术，不断涌现出新结构和新产品。

2、向多功能、多用途化方向发展。工作机械通用性的提高，可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作。如带推土机功能的挖掘机，正在开发的可装载、可抓物、可侧卸、可起重的经济性好的装载机等产品。

3、向高效、节能、环保方向发展。

四、近阶段井下作业特种设备改造成功的实际应用

笔者所在井下作业根据实际情况，对设备利用率低、新度系数较高、车况较好的TYL13 500型酸化泵车、400型泵车、罐车等设备进行多功能化改造尝试。

将TYL13 500型酸化泵车改造为混浆泵车，即保留了酸化泵车的功能，又增加了固井车的功能。

将停架400型泵车、T815罐车改装为泵、罐一体的具有罐车功能，又有泵车功能的一机化试泵车和流动软化水站。

上述设备改造成功后都取得了良好的经济、社会效益。如TYL13 500型混浆泵车，2009年改造成功后，除去原有泵车的收入，2009年预计挤灰、固井收入为67.2万元。创利润31.2万元，经济效益良好，同时，也减轻了工人的劳动强度。

五、对今后配合井下作业的特种设备多功能化发展几点建议

根据上述情况及改造成功的事例，笔者认为井下作业的特种设备多功能、多用途发展应从两方面入手。

1、在新设备购置方面。

根据生产实际情况，与生产厂家合作尽可能开发一批功能较多，高效、节能、环保，能够一机多用的设备。如30T无绷绳修井机、多功能洗井清蜡车、400型循环冲砂车、井下作业一体化值班房等设备。

2、在设备改造方面。

根据车况、车型、设备利用率、设备的新度系数等情况进行合理的多功能化改造。如TYL13 500型混浆泵车、一机化试泵车、流动软化水站等设备的改造。改造完成后，即提高了设备利用率、缩短了作业时间，又为公司创造了良好的经济效益。

总之，为提高设备利用率，配合修井作业的特种车辆应尽可能作到一机多用、多功能、多用途，同时紧跟科技发展趋势，开发科技含量高的产品，降低井下作业成本。