浅谈汽车离合器故障的诊断与排除

史楠

摘要：离合器是汽车传动系统主要的组成部分，其性能的好坏直接影响汽车的动力性和行驶中换挡的平顺性。文章通过分析汽车摩擦式离合器的工作原理、作用，解析离合器常见故障和故障排除办法。

关键词：离合器；工作原理；故障与排除

中图分类号：U415.5 文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）17-0089-01

在汽车传动系中，离合器用来消除换挡时的冲击力，保证换挡操作过程的顺利进行，也能使汽车平稳起步，同时防止传动系过载而机件损坏，起保护作用的部件。按照工作状态分为常结合与长分离两种，其中常结合的有与手动变速器匹配的干摩擦式离合器、常分离有与自动变速器和双离合器变速器匹配的液力偶合器、液力变矩器、电磁离合器等。在实际应用中，由于驾驶员操作或维护的不当，经常会出现一系列故障，使得离合器寿命大大降低。

1摩擦式离合器的工作原理

1.1接合状态

摩擦式离合器属于常接合离合器，将离合器总成通过螺栓装配在飞轮上装配好即结合，在离合器压紧机构的作用下使压盘、从动盘和飞轮紧密结合，产生摩擦力传递给变速器输入轴。

1.2分离过程

驱动离合器操纵机构，通过分离杠杆（分离指）使压盘向离合器盖方向移动远离从动盘，从动盘上压紧力消失，即离合器分离。

1.3接合过程

离合器接合时，驾驶员应松开离合器的踏板，在压紧机构的作用下，使压盘、从动盘与飞轮三个紧密结合在一起。此时发动机动力再一次由离合器从动盘输出，从而驱动变速器的第一轴。在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。

2离合器常见故障分析与排除

2.1离合器打滑

2.1.1故障现象

汽车离合器之于汽车的正常行驶有着关键的作用。当汽车开始启动的时候，如果离合器出现故障，发动机的动力输出不够，就会导致汽车启动困难；汽车重载、爬坡时，由于摩擦片、飞轮、摩擦片之间的相对运动产生大量的热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。

2.1.2导致故障的原因分析

离合器打滑是汽车常见故障之一。引起汽车离合器打滑的原因主要是由于离合器压紧力下降以及摩擦片表面及时恶化引起，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩下降。具体如下：离合器踏板自由行程过小，摩擦片稍有磨损，引起离合器打滑；离合器分离机构卡死；摩擦系数下降或者离合器片沾油、老化等。

2.1.3故障诊断与排除方法

①诊断方法。将手刹拉杆拉紧，起动发动机，将变速器挂入低速档，然后踩下油门，同时慢慢抬起离合器，如果汽车发动机运转正常，而汽车又无法正常启动，那么，基本就可以断定为离合器打滑。②排除方法。首先检查离合器踏板自由行程，和维修手册上值进行对比，若过小或没有，故障由此引起；否则检查离合器操纵机构是否有卡滞，若有，则故障由此引起；否则检查飞轮与离合器盖的固定螺栓是否松动；若松动，故障由此引起；那么检查离合器片表面是否粘有油污、硬化等现象，若有，故障由此引起；若摩擦片完好，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则故障由此引起。

2.2离合器分离不彻底

2.2.1故障现象

发动机熄火时挂档轻便，发动机运转时挂档困难，并有齿轮强烈的咔咔撞击声。

2.2.2故障原因

液压操纵系统中有空气、油量不足、活塞皮碗破裂、管路泄漏或堵塞等；新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；从动盘毂键槽与从动轴的花键配合过紧、拉毛、锈蚀而发卡；从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重；离合器踏板自由行程过大；压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。

2.2.3故障诊断与排除方法

①诊断方法。汽车发动机启动之后，断开离合器，如若齿轮难以切合并且发出异响时，就可判断为离合器分离不彻底。另外，也可将变速器不挂档，将车用举升机举起或找一个地沟，一个人踏下离合器的踏板，另一个人则用起子拨动从动盘，如若能够轻轻拨动，则表明该离合器能够分离，如若拨不动，则表明离合器分离不够彻底，离合器故障。②排除方法。首先检查离合器自由行程，若过大则故障由此引起；若不是，检查是否新换的摩擦片过厚，若过厚，则故障由此引起。若不是，检查液压系统是否有泄漏、油量是否刻度线范围、管路是否堵塞或有空气，对机械操纵机构则应检查相互连接件之间是否卡滞、损坏，如有，则故障由此引起。如果上述调整、检查均无效，应将离合器进行拆卸，检查各部件的技术状况，如有损伤部件则故障由此引起。

2.3离合器异响

2.3.1故障现象

离合器在接合或分离时发出异响。

2.3.2故障原因

如果离合器一旦发生故障，容易产生异响。造成离合器异响的原因主要是由于离合器的分离杠杆或膜片弹簧分离轴承接触过多，操纵机构中回位弹簧扭曲、断裂；分离轴承或导向轴承润滑不良、磨损松旷或烧毁卡滞；离合器片裂损、铆钉松动、露头或从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重。

2.3.3故障诊断与排除方法

①诊断方法。如果发生离合器异响状况，则要对汽车发动机进行怠速运转，踩下离合器踏板消除离合器自由行程后，或离合器在半联动时，离合器发出不正常响声，则为离合器异响。②排除方法。首先，应检查踏板自由行程是否正确，若不正确则故障由此引起。若正确，启动发动机之后则要慢慢踩下离合器的踏板，将分离杠杆与分离轴承慢慢接触，如果发出“沙、沙”的声音，就要先对分离轴承加油进行润滑，如果加油之后异响消失，则可诊断为轴承干涩缺油，加油润滑即可。若加油后响声仍不消失，则可能是分离轴承损坏，若不是，则改变发动机转速，并反復踩动离合器踏板，如果听到“抗”或者“卡”的异响时，就可能是离合器扭转减震器弹簧扭曲或断裂、从动盘与花键套铆接松动或是从动盘花键孔与轴配合松旷。如果离合器发出“咔哒”的响声，就可能出现摩擦片松动故障，如果发出连续噪音或者是间歇性的撞击声，则可能是分离轴承与分离杠杆内部间隙出现故障。若不是，将离合器踏板完全抬起时，听到有摩擦碰撞声，一般为分离轴承和膜片弹簧分离指之间间隙太小所致。如分离套筒回位弹簧失效，踏板虽已抬起，但分离轴承没有回位，或踏板回位弹簧失效，当用手将离合器踏板拉起时，声音消失，则证明是踏板回位弹簧失效。

2.4离合器发抖

2.4.1故障现象

汽车启动发动机后，如果离合器结合不稳定，就会产生抖动现象，严重的还会导致车身整体发生抖动。

2.4.2故障原因

汽车离合器发抖的原因有很多，常见的原因有：膜片弹簧分离指内端面与分离杠杆的高度不一致；压紧部分的压紧力不够均衡、压盘厚度不等弯曲、部分压紧弹簧断裂或扭曲；摩擦片焦化、铆钉松动、露头或折断；飞轮工作面变形；变速器或发动机支架的橡胶老化，变速器或离合器固定螺丝松动；离合器从动轴变形、发动机曲轴、离合器输出轴、变速器输出轴同轴度误差大；离合器操纵机构松动。

2.4.3故障诊断与排除方法

①诊断方法。离合器发抖的诊断方法如下：发动机怠速运转，倒车档起步，此时若汽车车身抖动，则可判定为离合器发抖。还可以选用陡坡道进行。②排除方法。首先，用扳手检查变速器、发动机及飞轮的固定螺栓是否松动，若松动，则故障由此引起。若无松动，则检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动，若有则故障由此引起。若无则拆下离合器总成，检查各部件是否有损伤，如有，则故障由此引起。

3结语

离合器由于工作环境差，受力量大，所以是汽车维修中经常出现故障的易损件，本文通过介绍离合器结构、工作原理，分析常见故障以及故障的诊断和排除方法，为离合器维修人员提供一些参考并帮助广大驾驶员提高其对离合器自检能力。

参考文献：

[1] 张永波.汽车故障诊断技术[M].北京:北京邮电大学出版社,2013.

[2] 陈家瑞.汽车构造(下)[M].北京:机械工业出版社,2011.