试论加强民用航空飞机维修的过程控制

郑世剑

(中国东方航空江苏有限公司,江苏南京 210000)

试论加强民用航空飞机维修的过程控制

郑世剑

(中国东方航空江苏有限公司,江苏南京 210000)

据调查发现,在民用航空飞机的维修中的不安全事件或差错的出现,百分之八十是由于维修过程的违规操作造成的。其中对维修过程的监督力度不够,是违规行为出现的重要原因。因此,在维修控制过程中要完善对人员的管理工作,把任务和责任分配到个人,实行责任负责制。这样才能提升维修的管理水平,进而把对过程的控制做细、做深、做实。

民用航空 飞机维修 过程控制

1 引言

经过多年的探索实践，民用航空飞机维修的关系体系已经初步完善，维修水平日益提升，维修行为日益规范，有效地推动维修能力和质量的提高。通过长期系统的安全教育，工作人员基本能够树立正确的安全观，改正不良的工作习惯。但我们也应该清楚的认识到，在飞机维修的工作中仍有差错和不安全事故的发生，事故发生的原因大部分是由于违规操作造成的，有些工作人员也缺乏对工作的责任意识，因此要加强对工作的监督和检查。及时的监督和提醒，会减少违章行为的发生，起到防微杜渐的作用，从而使维修工作更好地规范，提升民用航空飞机维修的质量。

2 民用航空飞机维修强化过程控制的必要性

民航飞机的维修工作是一个整体系统，因此对于飞机维修不仅要看重结果，更要注重维修的过程，这样才能保证维修质量的稳步提升。

2.1 维修过程决定维修质量

一个产品的质量要依靠过程来保证，同样飞机维修的过程如何直接决定维修的质量，飞机维修质量的如何与检查修理的过程直接相关。飞机质量维修包括前期的生产计划和生产准备，飞机的进厂拆卸检查、保养修理以及出厂前的安装和测验等环节，这些都离不开工作人员的参与，所以工作人员的工作态度和质量及他们的配合默契度，直接和飞机维修的质量有联系。要想保证飞机质量，必须确保员工认真细致地按照规定和标准进行工作。正因为如此，必须强化对民用航空飞机的维修控制，把责任落实到每个环节的相对应的具体的工作人员身上，构建更加严密和健全的安全质量控制体系，有效地提升维修质量。

2.2 程控制决定维修质量

对于航空飞机的维修本身就是一个高成本、高技术、高风险的行业，维修过程的部分工作具有一定的不可逆转性，而且工序相当的繁杂。些许失误的产生，轻则导致返工，使维修的成本提高。重则有碍飞机维修的质量，对飞行安全产生不利影响。根据行业的特点，在民用航空飞机维修行业大多秉持“预防为主，安全第一”的原则，竭尽全力采取措施在安全质量把关和防范工作中取得主动权。当然，为了把好安全质量关，一定要把对于维修过程和维修结果的管理有机地统一起来，加强控制管理维修过程，第一时间解决影响质量的不良因素，解决工作中产生的冲突和矛盾，防患于未然，把一切安全隐患消灭在萌芽之中。严密地控制维修过程从而保证民用航空飞机的维修质量。这样可以杜绝维修差错的产生，提高航空运输的安全性。

2.3 对于过程控制实行动态管理

民用航空飞机维修工作需要一套科学合理的管理体系，是一个非常复杂的工程，这样才能对维修工作进行精细化的管理，也只有这样才能够有效地借助动态管理，来促进维修工作体系本身的不断完善。对于维修过程的控制本身便是一个多方位、多层次的现场监督活动，也是能够实现动态管理的重要因素。我们同时考虑维修工作的具体特点及维修工作的实际情况双重因素，理应树立“以改进管理为基础，依托提升员工素质，把监督控制作为手段，最终实现保证质量的目的”这样的控制思路，这样以点带面、由表及里对维修过程进行控制，在维修过程中落实规章制度，履行应有的职责。并且我们要认识到无论是员工素质的提升还是管理工作的完善，都应该在过程之中进行。通过上述努力，可以促进过程控制的细致深入，确保维修目标任务的实现，构建出一支踏实高效的维修团队，从而促进维修水平的稳步提升。

3 如何落实抓好过程控制

要想加强对于飞机维修过程的控制力度，就一定要落实管理人员的任务和责任，强化他们在控制过程中的作用。具体表现在一下几个方面：

3.1 实行分级管理控制机制

参与民航飞机维修过程控制的工作人员的级别各有不同，为了避免权责不分，协调好管理幅度和管理深度之间的矛盾，一定要对工作人员进行分级管理。不同的级别有自己的职责和工作的内容。并且按照工作内容和复杂度和重要度，把关键的控制点分配到不同级别的人员的手中，这样形成管理链条，实现对过程的有效管理和控制。同时，在民航飞机维修工作的管理工作中，存在着诸多交点，这也容易导致管理工作盲点的出现，因而必须在过程中分为若干子项目，实行分级管理，把责任切实地落实在每个人身上，形成过程控制的有机整体。

3.2 加强关注实施关键控制点

在民航飞机维修工作的过程中，有众多的子过程和需要工作人员落实的责任，如果想要面面俱到，平均使力，那么很有可能顾此失彼，导致管理工作无法深入进行。所以对于过程控制工作，首先做好对于关键控制点的管理控制工作，并以此为基础，以点带面，逐步深入，提升管理控制工作的力度，达到统筹兼顾的目的。对于关键点的控制，要求工作人员对于维修过程实行精细化管理，把对于关键点的控制工作做细、做透。同时还要强化员工的规章意识，规章直接与安全质量相联系，遵章守纪才能把工作落到实处，而加强关注实施关键控制点，恰恰可以提升其规章意识。

3.3 提升管理控制的力度

首先，要求工作人员按照规章程序执行，参照维修手册中的标准，以关键控制点为基础，加强对于维修过程的控制，确保维修工作有序的进行。其次，对于工作人员执行过程中的偏差要及时发现并予以改正。并且管理层要运用示范、讲解等方式，指导下属的工作。并以身作则，确保维修工作的标准化程度。最后，加强对于现场的调节和控制，解决出现的矛盾，正确处理好周期、成本、效率和质量间的关系。

4 结语

总而言之，对于维修工作人员的管理是控制民航飞机维修过程的重要环节，只有强化管理，才能促进飞机维修过程控制体系的完善，保证维修质量，令航空运输的安全性能大幅度提升。希望通过本文对于相关问题的探讨，能够对于提升民航飞机维修过程控制工作有所裨益。

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[2]孙德富.加大安全管理力度,促进安全和谐发展[J].中国民用航空,2006(11).

[3]周威.浅论维修过程控制的依据[J].中国民用航空,2008(03).