从未改变 摩根百年家族企业纯手工工艺传承

陆杨

产自英国的汽车多带有一种绅士气质，劳斯莱斯、宾利、捷豹这些品牌甚至还有着深层次的精神层面上的意义。然而，这些经典的英国品牌如今已被他国公司所收购、掌舵，真正握在英国人手中的汽车公司已少之又少。有这样一个汽车品牌——从生产的第一步到最后汽车交付，通常需要14天的时间，任何流水生产线都不会这么浪费时间。参观生产车间的人都会感到自己身处于马车制造博物馆，而不是一个创始至今击败50余个英国汽车品牌的运动跑车制造车间。Morgan（摩根），虽然历经百年却仍旧保持着原汁原味的英国味道。

1881年，执掌摩根汽车命运近五十载的公司灵魂人物——H.F.S.摩根生于英国Hereford郡。20世纪伊始，由于内燃机技术得到迅速发展，汽车制造企业如雨后春笋般迅速增加。摩根25岁时，在Malvern Link开始经营自己的汽车修理厂，精湛的技术加上当时的汽车热潮，摩根的汽修厂生意相当红火。

摩根的标志最开始为“MORGAN”字样，位于散热格栅上的圆柱体是其独特的标志。在以后的几十年时间内，“MORGAN”字样逐渐被展翼标志所取代，成为沿用至今的摩根汽车标志。

独特的摩根三轮汽车

2014年5月8日，摩根布鲁克兰三轮汽车正式上市，全球限量50辆。不锈钢抛光外壳的它看上去就像一枚蓄势待发的铝制子弹，而暴露在车头的V型双缸引擎和嚣张的排气管又让人感觉到它应该会很讨摩托爱好者们的青睐。总之，这是台看上去很复古却又透露着不羁情怀的三轮汽车，而它的历史其实可以追溯到上世纪初期，可谓是摩根最早推出的车型。

从1886年第一辆汽车诞生开始，汽车热潮便席卷了欧洲和北美，有实力的财团纷纷下注汽车制造。为避免与巨头们硬碰硬，摩根选择制造个性的三轮汽车。

而说到制造三轮汽车的灵感，则来源于摩根自己买入的Eagle Tandem三轮汽车激发而来。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发，他萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。

摩根将法国标致牌7马力双气缸发动机，安装在一个轻型三轮管制汽车底盘上。于是，历史上第一辆摩根Runabout小型汽车诞生了！

虽然这款前置双轮的三轮汽车造型怪异，但摩根的首次设计获得了成功。这辆三轮汽车的成功要得益于车辆坚固的架构、轻量的车身和前独立悬挂，另一个重要因素是车辆超乎寻常的动力质量比，使车辆可以达到当时任何车辆可达到的最快时速。摩根先投入资金购买了一些机械工具，他的牧师父亲也帮助他扩建了位于Malvern的修车厂。就这样从1909年起，摩根正式投身汽车制造业。在1910年的奥林匹亚汽车展览会上，摩根汽车首次向公众亮相。当时参展的是两辆单人座三轮汽车，分别配置的是8马力双缸和4马力单缸发动机。尽管展车也获得了一些订单，但不久摩根便意识到汽车要获得人们的广泛接受，就必须有两个座位。

三轮汽车促成摩根公司成立

经过一番努力，配置8马力发动机的双人座车型就在1911年奥林匹亚展览会上首次亮相，并迅速获得了Harrods公司常务董事Burbridge先生的注意。于是，摩根汽车走进了著名的Harrods百货公司的橱窗，这是第一次汽车在橱窗里展示。也正是在这次展会上，摩根收到的订单数量远远超出了他位于Malvern工厂的生产能力，也许正是这样迅速的发展速度和大量的订单助推了摩根下定决心成立了自己的汽车公司。成立于1912年的摩根汽车公司采用私人有限责任公司的形式。

与赛事的不解之缘

其实早在摩根筹备推出双人座三轮车型之际，摩根单人座三轮车型就参加了“伦敦-埃克塞特-伦敦”汽车长距离耐久试验，并获得了金牌，从此开启了摩根汽车与赛事的不解之缘。

1912年在布鲁克林举办的一场国际小型赛车比赛中，Henry Martin先生车型轻松赢得冠军，这也是摩根汽车在国际赛事上的第一次亮相，摩根汽车打破1100cc车型时速记录，几乎达到每小时60英里。当时，摩根的父亲也在场，这可能是在热闹的赛车场上第一次出现带高礼帽的名流绅士。

摩根公司从成立之初，就是一个典型的家族企业。摩根的姐姐Dorothy摩根小姐经常参加汽车长距离耐久试验赛，并凭借摩根三轮汽车多次获得冠军。1913年，在著名的Shelsey Walsh汽车爬坡赛上，摩根汽车以平均时速22英里的成绩夺得第一。当年年末，摩根Runabout小型汽车获得了许多长距离耐久试验赛的奖项，速度超越了其他所有小型汽车或轻型汽车。

虽然1913年，摩根凭借三轮汽车继续斩获了瞩目的成就。但到了第二年却吃了闭门羹——1914年，摩根汽车因为只有三个车轮而被迫退出了英国皇家汽车俱乐部（RAC）轻型和小型汽车的试验赛。直到22年后的1936年，首辆摩根四轮汽车才得以最终面世。

四轮车时代

1936年，摩根四轮汽车先后在伦敦和巴黎博览会上正式亮相。此款新车被命名为摩根“4/4型”汽车，寓意车辆拥有的四个车轮和四缸发动机。这款车型一直生产到90年代，虽根据法规要求，对安全、排放等做出改进，但外观上4/4并没有太大的变化。

在推出四轮车型后并没有停止三轮汽车的生产，只是随着人们越来越重视四轮车的舒适性，三轮汽车竞争力下降，到了1952年，三轮汽车彻底退出摩根家族。

二战后的摩根汽车进入了一个全新时代，除4/4外，为迎合市场需求，摩根推出了更大的车型，其中包括Plus 4、Plus 8和Plus 4 Plus等。区别于不断扩大规模的其他汽车厂商，摩根保守式发展很有点细水长流的意味。从建立至今，摩根所生产的车型屈指可数，1936年到2000年之间，所销售的车型仅有上述几款，即便放眼世界汽车史，也属传奇之一。

无论是摩根Plus 4、Plus 8，还是2000年以后推出的Aero 8等多种车型，无一例外的都延续了摩根“换药不换汤”的造车理念，这些车型外观的改变甚微，不仔细观察你甚至很难察觉它们的不同。但说到内部那可就是千差万别了，拿Aero 8来说，外观还是老爷车那副老态龙钟的样子，可它却搭载了应用在宝马Z4与M3上的V8发动机，0-100km/h加速只需4.5秒，如此高性能的“老爷车”开起来一定很拉风。

从2012年开始，摩根把旗下的Aero跑车、Roadster、Eva GT等多系列车型带到了中国，以提高摩根汽车在中国更深层次的市场拓展。以三轮汽车为起源的摩根汽车，时隔半个世纪，于2011年日内瓦车展再度回归汽车市场，而2014年5月8日这辆以布鲁克兰命名的限量版车型来到中国市场。

坚守的英国家族企业

摩根先生直到1959年自己77岁去世时依然经营着公司，可以说，摩根汽车是他今生最大的精神寄托。老摩根的儿子皮特·摩根接手公司后依然延续父辈传统，直至2003年去世才停止经营企业，今天的摩根汽车是由家族第三代掌门人查尔斯·摩根全面管理。

摩根品牌始终如一的劲头可是在汽车界出了名的，摩根始终致力于手工打造一流的运动跑车，让客户在驾驶中享受无穷乐趣的造车理念也被完整的保留至今。摩根的这种行为既可以被认作是坚持、传承，也可以被看为古板、一成不变，不过摩根能够坚持自己独特的生产理念，实在是难能可贵。