珠航局协调推进珠江和闽江水系船型标准化实施工作

胡素青

为贯彻落实今年7月份重庆全国内河船型标准化工作座谈会精神，深入推进“十二五”期珠江和闽江水系船型标准化实施工作，9月23日，交通运输部（以下简称“交通部”）珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）在广州组织召开了水系船型标准化工作协调领导小组会议。闽、粤、桂、黔、滇5省（区）交通港航、海事、船检部门都有代表出席。

与会代表就如何贯彻落实交通部副部长何建中在全国内河船型标准化工作座谈会提出的“完善规划、抓好示范、落实配套、优化政策”讲话精神，针对组织实施中存在的主要问题和有关工作措施进行了研究，提出了意见或建议。同时，对组织船舶登记造册、选定定点船厂、配套资金落实等准备工作做了动员布置，研究明确了相关工作职责和措施，包括对《“十二五”期推进珠江和闽江水系船型标准化实施工作方案（试行）》的修订。

会议肯定了近一年来的船型标准化工作推进情况。

首先是在水系层面成立了船型标准化协调组织机构，合力推进“十二五”期实施工作。协调印发了水系船型标准化工作方案和现场监管、档案管理等指导意见，明确了职责分工、任务及措施，建立了信息通报等工作机制。

“开前门”措施得当。在对如何执行标准船型节能减排强制指标体系等方面，各船检机构也制定了一些管理措施：广东船检局印发了方案，就落实交通运输部和部海事局的要求进行了布置，在船舶设计审图阶段着手推进，广西区船检局还对实船验证问题进行了一些探索。

“关后门”行动给力。强制规范了西江干线、上游“三线”和闽江干流高等级航道的过闸船舶主尺度，西江干线和闽江干流新建船舶、载重吨运力全部符合相应水域的标准船型主尺度系列。并摸清了西江干线小吨位过闸船舶数量、拟订了相关措施，着手开展限制200总吨以下小吨位船舶过闸工作。

另外，全力推进“调结构”，做好老旧船舶的拆解改造的前期准备工作。一是基本完成拆解改造摸底工作；二是在补贴资金管理办法出台后，按部要求完成了2013-14年度中央补贴资金的申报工作；三是中央补贴资金和地方配套资金渠道已基本落实。四是定点船厂的优选公布工作有了一些阶段性的成果。广东厅建立了本辖区内的定点船厂备选名单、已推选了70家，广西刚初选了9家，福建拟用已公布的2家沿海船厂、并增选2-3家内河船厂，目前都在按要求会签财政部门。

同时，推动水系内高能效及LNG动力示范船建造，加快推进LNG新能源在水运行业应用。协调印发了《关于推进西江干线LNG试点应用的实施方案》，广东省交通运输厅也印发了《广东省水运行业应用液化天然气（LNG）实施方案》，船级社广州分社联合西江集团务实LNG船建造。各省区对示范船建造的积极性较高，2014年度向部申报高效能和LNG动力示范船130多艘、1个多亿。目前各地示范船建造方案和加气点选址等工作也在积极推进。

最后，船型研究和标准修订工作取得阶段成果。完成《珠江干线货运船舶船型主尺度系列》标准（修订稿）报部审批发布。广东省和贵州省也分别完成了西江干线主通道3个适用船型专题研究和地方标准的颁布推荐工作。部“十二五”重大科技专项“西江干线船舶简统选优研究”工作基本完成。

会后，珠航局将根据收集梳理的各方意见，修订细化水系实施方案和有关工作措施，并将实施中遇到的重大事项向交通部做专题汇报。