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十八部委联手攻克充电设施的难题

12月5日，工信部组织召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议，发改委、科技部、财政部等18个部际联席会议成员单位以及国管局、国土资源部代表参会。来自装备工业司的公开信息显示，此次会议主要研究了如何推进充电设施建设问题，并由能源局介绍了牵头制定的电动汽车充电设施发展规划进展情况。

“新能源汽车销量的增长是加速这次会议的主要原因，而且这次会议找到了关键，选择让能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划，这将使得后续流程推进将更为顺畅，新的规划预计2015年1月就会发布。”接近与会者的消息人士告诉记者。

据悉，此次会议中，财政部介绍了新出台的新能源汽车充电设施建设奖励通知，并表示将尽快做好奖励政策的落实工作，电动汽车充电设施发展规划(2015-2020年)预计2015年1月发布实施。

2014北京进口汽车展胜利闭幕

由中国欧洲经济技术合作协会主办，佳世纶（北京）会展服务有限公司承办，携手京城知名CLUB SCC超跑俱乐部，第六届北京进口汽车博览会于2014年12月12-16日在北京国家会议中心隆重举行，本届展会沿袭了“行者之巅 品位之源”的展会主题，从产业链整体涵盖广度、产业细分及深度展示上彰显国际化品质，打造具有高品质、高层次、高质量的行业盛会！据不完全统计，截止到16日下午15时，本届进口车展共吸引观众近15.8万人次，再次创造历届进口车展参观人次的新高峰，也成为2014年北京展销市场大型汽车博览会的“收官之作”。

东风联合华为 开展研发无人驾驶汽车

近日，东风乘用车公司营销总部市场部部长黎峥先生在接受网通社采访时表示：“东风和华为签署战略合作协议的最终目标是要打造出无人驾驶汽车。”

东风与华为的战略合作将会以“三步走”的形式开展，第一步是华为为东风开发WindLink产品，已经运用于东风风神AX7上的9英寸触摸屏就是双方共同合作的首款车型。第二步是双方共同在车辆方面规划未来合作产品，实现车辆互联的智能化。而第三步，也就是最终要打造出无人驾驶汽车的目标。

两家公司的分工也十分明确，东风汽车主要侧重于产品的集成与应用，华为公司则偏向于产品的开发与生产。在遇到具体项目开发的时候，双方为求同步，将共同制定计划，指定项目人员。不过，对于何时才能真正的实现无人驾驶，黎峥先生给与了如下答复：从技术本身来讲，问题并不大。不过要想真正的实现，关键就在于所有的车辆都需要具有此项功能。

中德联手打造车联网

据英国《金融时报》报道，今年10月在中德“联合内阁”峰会间隙签署的一份不为人注意的协议，可能会帮助确定全球最大汽车市场车联网与无人驾驶的形态——在这种新形态中，部分思考工作将由汽车来承担。

德国电信(Deutsche Telekom)同意与中国国企中国移动(China Mobile)合建一个汽车网络。德国电信还希望，该协议能为一个此前封闭的市场开一扇后门，展现出车联网技术进步带来的潜在机遇。

这两家公司将把中国移动覆盖全国的4G网络与200万辆德国汽车目前所用的德国电信操作系统结合起来。作为全球最大的移动电话公司，中国移动到今年底将建成全球最大的4G网络，届时将拥有50万座基站和5000万用户。

这两家公司还希望汽车与汽车之间能够通过它们的操作系统实现“对话”。莱昂贝格尔表示，如果有足够多的汽车实现互联，中国的驾车者就能避免在该国出了名拥堵的城市中堵车。据他估计，需要有10%的汽车实现互联，“因为届时你就可以用算法来预测交通流量”。

北京推出统一的车险APP

北京保险行业协会常务副会长兼秘书长陈志强日前透露，2014年年底前，北京市推出统一的车险APP，实现远程线上定责，提高理赔流程的时效。

陈志强表示，北京保险行业协会目前正在研究、筹备将传统的道路事故“快速处理”转变为“线上处理”。依托交管局提供的视频抓拍数据系统，通过手机APP软件及“122”报警台，大量的事故双方协商不一致的案件也可实现快速处理。同时，该线上系统将“快速处理”由定责环节扩展至理赔全过程，通过手机客户端，还可完成核定损失、修车、支付赔款、服务回访等全程同步、即时服务。

“百人会”调研力促低速电动车转正

中国汽车工程学会理事长、百人会低速电动车课题召集人付于武日前透露，低速电动车课题自6月16日在北京正式启动至今已经做了大量研究工作，先后召开了多次座谈会，也征求了一些汽车界的老专家、老领导的意见，同时还多次走访了部分低速电动车企业和用户，在此基础上起草了低速电动车课题报告，并通过百人会上报给了有关部门。虽然已经有相关领导给予批示，但目前还处于最后的研究阶段。

付于武坦言，低速电动车的产业链很复杂，涉及到各方面的矛盾，不是简单的下发一个通知、制定一个标准就能完全解决，必须要有一个系统性的安排。目前包括工信部、发改委、甚至公安部在内的相关部门都还在认真研究，百人会也希望以第三方智库的角色为政府部门提供政策制定的相关帮助。

“对于低速电动车产业，我们应顺势而为，百人会关于低速电动车的报告里也有这样的表述，只要政府积极引导，低速电动车可以成为一个潜力巨大的新经济增长点，当前是市场拉动，就看政府如何管理了。”付于武说。

工信部：11月新能源汽车生产9728辆环比增长超7成

工信部12月3日发布数据，根据机动车整车出厂合格证统计，2014年11月，我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3540辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；纯电动商用车生产1640辆，同比增长14倍，插电式混合动力商用车生产1977辆，同比增长41倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的81.5%。

受从9月开始实施的新能源汽车免购置税政策影响，9月我国新能源汽车生产10113辆，创历史最高值。10月产量回落，环比下降43.79%。9月受购置税因素影响过大，有此前产销累积释放效应，10月下滑非常明显。而11月产量再次冲高，达9728辆，非常接近9月的最高值。

2014年1-11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。

比亚迪“秦”征战CRC

2014 年，中国汽车拉力锦标赛（以下简称 CRC） 历史上第一次设立了 SAE 组别，比亚迪梦想车队以混合动力赛车——“秦”征战赛场，成为了世界汽车拉力赛史上首个混合动力车队，开创了 CRC 新纪录，同时也为中国汽车运动的蓬勃发展做出了开创性的贡献。12 月 18 日，比亚迪“秦”征战 2014 年CRC收官新闻发布会在北京郎园 Vintage 创意艺术园区举行。比亚迪及中汽联相关领导出席参加，百余位媒体人士也悉数到场，共同感受比亚迪秦在本年度 CRC 赛事中的精彩表现及对征战2015 年CRC 赛事的展望。

湖北成立新能源汽车标准创新联盟

经湖北省质监局批复同意，湖北省新能源汽车标准创新联盟(以下简称创新联盟)日前在湖北襄阳成立。

襄阳市位于湖北汽车走廊的中部，是国家火炬计划汽车零部件产业基地，设有国家汽车质检中心、国家动力电池产品质检中心、国家汽车零部件检测重点实验室，被湖北省列为新能源汽车推广试点城市和新能源汽车产业制造基地。襄阳市汽车产业办成立了新能源汽车专家委员会，拥有包括清华大学在内的产学研方面的专家，并已制定了《襄阳市新能源汽车产业发展规划》，出台了《关于发展新能源汽车产业的意见》，成立了新能源汽车产业发展领导小组。

襄阳市质监局负责人表示，湖北省新能源汽车标准创新联盟成立以后，将整合省内整车、零部件、高校和研究院等优势资源，实现联盟企业间的资源共享、人才互补，以及技术、资金和产品的合作，逐步提高联盟的社会影响力和整体实力，促进省内新能源汽车产业在生产、流通、销售等环节的合作，降低新能源汽车产品制造与生产成本，加快新能源汽车整车及零部件产业整合，实现产业化、规模化，使标准创新联盟的影响力从华中地区扩展到全国。

福田汽车出口新能源交通解决方案

福田汽车与印尼公交主管部门、雅加达公交运营方三方日前在印尼首都雅加达就《雅加达市新能源公交车解决方案合作协议》举行签约仪式，同时，“印尼泗水港75台CNG欧曼重卡采购签约仪式”及“福田汽车新能源产品系列交车仪式”等活动也一并举行。

随着《雅加达市新能源公交车解决方案合作协议》的签订，福田汽车将为雅加达市提供绿色公交一体化、清洁能源公交车助力环境治理等在内的一系列公交系统解决方案。福田汽车不仅开拓了市场，更通过与当地政府的深层次合作，最大限度地把技术和产业带过去，从而实现双赢或多赢，将车企国际化的内涵提升到更高层次。

长安PSA将推合资自主品牌车型

长安PSA研发中心日前在深圳落成，未来将负责长安PSA合资自主品牌车型、DS品牌新能源汽车等的研发工作。

长安PSA高层在接受媒体采访时表示，长安PSA合资自主品牌车型将不会采用DS标识，其首款车型将明年上市，是一款纯电动轿车车型。该深圳研发中心除了负责合资自主品牌车型的开发，其还将承担DS品牌混动以及插电式混动车型的本土化研发工作。

动力方面，DS品牌明年将发布1.8T和1.2T发动机，其中1.8T发动机将会搭载在一款年度款的新车上，该车有望明年2季度发布。与此同时，DS品牌明年还将会推出一款全新车型。

微宏赢得北京公交纯电动快充公交电池系统订单

北京公交集团与福田汽车集团700台纯电动客车签约暨首批交车仪式前不久在北京市怀柔区举行，微宏动力将为这批订单中的370台纯电动客车提供快充电池系统，车辆类型包括6.5米快充纯电动社区公交、8.5米快充纯电动公交、12米快充纯电动公交以及12米/18米双源无轨电车。

微宏快充电池此次赢得北京公交纯电动公交客车订单也是继重庆、苏州、伦敦等地以后最为重要的里程碑，这标志着随着快充技术在公交领域应用经验的积累，"小电池组＋快速充电"的公交纯电动运营模式已经受到新能源汽车行业内专家、车辆厂商以及公交公司的认可。