高层建筑深层位移监测数据分析

2014-12-13 08:07郑勤华
江西煤炭科技 2014年3期
关键词:孔深深基坑建筑物

郑勤华,刘 放,刘 明

(江西省煤田地质局 测绘大队,江西 南昌 330001)

1 概述

城市中的深基坑由于其所处地理位置的特殊性,在基坑周围往往有大量的城市基础设施以及已经建成的房屋建筑。因此,对于城市中的深基坑的位移变形控制必然有更高的要求。在周围建筑物密集、观测点无法设站或设站很困难的情况下,用常规的水平位移监测方法很难获取准确结果。所以,如何选择一种合适的方法进行深基坑水平位移监测是一个值得探讨的问题。

2 监测方法与过程

本单位受甲方公司委托,对其开发建设某住宅项目进行深层位移监测。根据甲方设计需求,本项目共布设6个位移监测孔,实际孔深及孔口标高为CX1:16.5 m、58.59 m;CX2:28m、67.69m,CX3:30 m、75.21 m;CX4:18 m、60.30m;CX5:25m、69.04m;CX6:30m、74.97m。

本项目观测仪器为滑动式自动测斜仪YT-ZL-0202,内装伺服系统敏感元件装置,具有温差小、跟踪快、稳定性能好、重复性高等特点。广泛用于观测土石坝、堤防、山体边坡、建筑物基坑等土体内部的水平方向变化的大小、方向和速率。在建筑物结构的不同高度放置斜测仪,确定建筑物的倾斜情况。

PVG 测斜管安放时,测斜管内十字槽方向与滑坡的位移方向(往下)保持一致。滑动式自动测斜仪分2组小滑轮,距离相隔0.5m,监测时将测头放到测斜管底部,向上提升缆绳每隔0.5m 采集一次数据(A+),把测头取出旋转180°重新放入测管底部重复以前的操作,又可采集第二组数据(A-),采集的原始数据导入电脑后由软件自动计算,利用计算出的数据导入Excel表格并统计出本次位移量及累积位移量。位移量为“+”表示沿滑移面向下位移,“-”则相反。

本单位在间隔了7天,连续几天的降雨过后,于2012年5月3日进行了第6次的深层位移数据采集。

3 监测数据处理与分析

每期变形观测结束后,根据测量误差理论和统计检验原理,对获得的观测数据及时进行平差计算和处理,并计算各种变形量。变形观测数据的平差计算中,利益稳定的基准点作为起算点,使用严密的平差方法,剔除含有粗差的观测数据,确保平差计算所用的观测点数据准确无误,具体观测结果如下:

CX1号孔:孔深16.5m。地表以下约11处开始位移,本次的位移量不大,位移最大值为+5.9mm,发生在地表以下0.5m 处,监测孔基本稳定(见图1)。

图1 CX1号孔累积位移

CX2号孔:孔深28m。4月26日,在一天的大暴雨过后,进行第5次观测时,发现在地表以下约10.4m(高程:57.29m)处,测斜管发生严重变形,测斜仪测头已无法通过。在2012年5月3日第6次观测时,将地表以下10m深的测斜管进行了第2次的数据采集并进行比较,发现位移数据无可比性(见图2)。

图2 CX2号孔累积位移

CX3号孔:孔深30m。在地表以下约10.5~12m 处有外力作用,发生变形。在地表以下约10.5m 处,4月21日至4月26日大暴雨过后,单次位移量+41.75mm,累积位移量+58.5mm。2012年5月3日进行第6次监测时发现,在地表以下约11.1m(高程:64.11m)处测头无法通过,换直钢筋可通过,表明监测孔在此位置已发生严重变形(见图3)。

图3 CX3号孔累积位移

CX4号孔:孔深18m。地表至地表以下约9m 处发生位移,监测的本次位移量在-0.45mm~10.25mm 之间,位移方向朝抗滑桩方向,监测孔至今相对比较稳定(见图4)。

图4 CX4号孔累积位移

CX5号孔,孔深25m。2012年4月26日第五次监测时,在孔深6m 处单次位移量+45.70mm,累积位移量+56.55mm。测头在通过地表以下约7m 处,已明显感觉到较大阻力。2012年5月3日进行第6次的位移监测时发现,在地表以下约7m(高程:62.04m)处测头无法通过,换直钢筋也无法通过,并隐约能听到PVC 管壁的摩擦声,表明监测孔在此位置已发生严重变形,导致错位(见图5)。

图5 CX5号孔累积位移图表

CX6号孔,孔深30m。此孔各个深度的本次位移量均不大,位移量在-0.25mm~-3.65 mm 之间,此孔至今相对比较稳定(见图6)。

图6 CX6号孔累积位移

4 结语

通过对各个监测孔的数据和图表的分析,CX1、CX4、CX6号孔比较稳定。CX2、CX3、CX5号孔已损坏,特别是在4月21日至5月3日几场大暴雨过后,CX2号孔在4月26日发现孔深10.4处发生变形,CX3号孔在5月3日发现孔深11.1m 处发生变形,CX5号孔在5月3日发现孔深7m 处发生变形,测头无法通过。且CX5号孔在使用直钢筋往下放时无法到达监测孔底部,在孔深7 m 处被卡住,可能是该监测孔变形严重导致错位造成的。

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