生态柴油机NOx排放的控制

生态柴油机NOx排放的控制

采用发动机气门正时控制技术以及基于脉冲放电等离子体的排放控制技术，对特定的生态柴油机的NOx排放控制进行了详细研究。研究的目的是探索不同混合程度的生物柴油在气门正时（喷射压力、喷射时间以及喷射量）以及后续的基于脉冲放电等离子体的排放后处理技术对NOx形成的影响。分析燃烧前和燃烧后的处理技术对减少NOx排放的作用。在不同发动机载荷以及排气速率条件下进行试验，并分析了这些技术对于NOx以及一些副产物的控制效力。

通过分析得到以下结论。

（1）燃油消耗量随喷射压力的变化而变化。以石油柴油作为燃料，燃油消耗率随喷射压力的增加而降低；但以生物柴油作为原料，燃油消耗率受喷射压力的变化影响不大。

（2）生物柴油与石油柴油相比，生物柴油所产生的NOx更少，NOx在一个相对较低的喷射压力下产生的量最少，即较小的喷射压力对于减少NOx的排放有利。对于CO2的排放来说，生物柴油在标准压力18MPa下，比在更高压力下的排放要低，由此推荐使用生物柴油。

（3）生物柴油与放电等离子体技术相结合，与传统的石油柴油相比较，各方性能更加突出。在给定喷射压力下，等离子体在40%和60%的混合生物柴油更有效，可以表明，增加生物柴油的混合比例，可以有效降低NOx浓度并减少氧气的比例。试验表明，等离子体对于生物柴油的效果好于石油柴油。

Srinivasan,A.D et al.2013 IEEEIndustryApplications SocietyAnnualMeeting, Lake Buena Vista,FL，6-11 Oct.2013.

编译：孔悦