基于燃油经济性优化的混合动力标杆管理策略

基于燃油经济性优化的混合动力标杆管理策略

混合动力车为能源危机和尾气排放提供了一种有效的解决途径。当前各种混合动力技术的发展均以改善燃油经济性和降低排放为目的。需要建立更加优化的能量管理策略，根据不同的混合动力模式，能量管理策略所需要的控制变量和参数也越来越多。

本文针对燃油经济性为车辆建立实时控制的标杆管理策略，例如ECMS（瞬时等效油耗最低控制策略）。采用Simulink软件对不同的混合动力模式建立控制策略，并进行模拟研究。将仿真结果与通过离线优化技术（DP动态规划方式）获得的一般性结论进行对比。分析了DP存在的结构性问题以及DP与特定的混合动力模式交互时容易产生的问题，尤其分析研究车辆工况和控制参数的选择。对建立模型的准确性进行了严谨的评估，以期更好地用模拟计算的结果替代实际的优化效果。本设计的系统模型同时要兼容高效DP技术。

分析研究了两种并联式混合动力系统：①当前混合动力车上常见的HEV系统；②有发展潜力的HSF-HV（高速飞轮混合动力）系统。

Oliver Dingel et al.SAE 2013-24-0084.

编译：刘伟