汽车涡轮增压器声音传递的仿真

汽车涡轮增压器声音传递的仿真

研究了汽车涡轮增压器压缩机与涡轮机的被动声学特性。为在不同的操作环境下研究通过各部件后的传递损失和传递函数等声学特性，在增压器试验台上对不同的流动状态进行了端口测验。建立了一个基于几何涡轮增压器的声学模型，用来提供压缩机和涡轮机的传递损失及传递函数，此模型已被非线性时域一维气体动力学模拟装置验证。得到了测量并减少模拟增压器上游及下游传递损失的方法。

此声学模型以增压器的几何形状为依据，压缩机和涡轮机的叶片部分被离散成段，进而离散成蜗壳的不同点。通过对模型进行模拟并在零流量条件下进行验证，成功实现了对传递损失及传递函数的计算。

尽管因为高质量流量下不稳定的数据导致了在相当高速的情况下出现了一些差异，并且这些差异还没有被完全解决，但在操作环境下模型能够实现增压器的功能，并且无论是上游方向还是下游方向模拟结果大体上符合测量结果。但要满足高流动速率和频率下的要求还需要进一步的研究。

Rafael Veloso et al.SAE 2012-01-1560.

编译：张聪