浅析高速公路改扩建工程新老桥连接植筋技术

（中铁二十五局集团第四工程有限公司，广西 柳州 545027）

浅析高速公路改扩建工程新老桥连接植筋技术

罗道生

（中铁二十五局集团第四工程有限公司，广西 柳州 545027）

本文以京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程为研究案例，对植筋技术的原理及特点进行分析，探讨了施工方案的优化，对植筋过程中的注意问题进行了分析。

植筋技术；总结；探讨；分析；漯驻高速公路；桥梁加宽；存在问题；应用

一、关于植筋技术原理及特点的分析

1 在上述工作模块中，植筋是普遍存在的方法，这种方法就是进行钢筋的种植，是为了满足建筑物及其扩建的需要。在建筑物上进行钻孔从而进行钢筋的插入，在利用专用的胶水进行灌缝，这样就保证了钢筋的锚固性。从而保证钢筋及其建筑物的合二为一。这种工作方法具备良好的实用性。更有利于进行混凝土结构的优化，保证其锚固及其联接模块的控制。在该应用模块中，进行普通钢筋的植入也是必要的，当然无论是哪种部位的融合，进行高强度的专用胶的应用都是必要的，从而保证基材的牢固的粘结性及其控制，保证其能够进行组织的拉应力及其剪应力的控制，满足结构的加固需要。

在当下植筋工作模块中，进行工艺简单性的控制是必要的，从而保证锚固的快捷性，更有利于提升其整体安全性。为了确保该模块的开展，进行施工作业面积的控制是必然的，这样也方便了其他工序施工模块的开展，更有利于进行结构的损伤控制，保证施工周期的控制及其优化，进行粘结强度的提升，方便整体施工模块的开展，让各种混凝土结构形式更加的稳定性。这需要应用一些特殊的锚固胶，比如常见的环氧基锚固胶，进行其性能指标的提升。锚固胶的性能指标应符合《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2004的规定，如是用其它品种的锚固胶，植筋用锚固胶的粘结强度设计值应符合《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006的规定。对获准使用的锚固胶，除说明书规定可以掺入定量的掺和剂外，现场施工中不得随意添加掺料。

2 在植筋过程中，为了方便施工的需要，进行螺纹钢的应用是必要的，在施工过程中，必须要进行施工准备工作的控制，保证其表面的洁净性，进行锈蚀环节、油渍环节等的控制，也要进行足够的钢筋长度的控制，从而有利于植筋模块的检测及其搭接环节的优化。这就需要进行钢筋性能的规范性的控制，保证表面铁锈的控制。植筋所用的钢筋必须选用螺纹钢，并保证表面洁净，无严重锈蚀、油渍。钢筋应有足够的长度以便于植筋、检测及搭接。一般不超过2m为宜（以设计为准）。钢筋性能要符合规范要求，钢筋在植筋前要清除表面的铁锈。

二、植筋技术施工方案的优化

1 为了提升植筋的技术水平，进行施工方案的控制是必要的，这需要进行植筋工艺流程的优化，保证植筋的施工准备工作的开展，按照实际的要求，进行工作平台的搭设，更有利于进行施工准备检查工作的开展，保证其混凝土表面的完好性，保证其综合效益的提升，这需要进行混凝土位置的详细定位，从而满足当下工作的需要。按设计要求定位布孔，用钢筋探测仪检查植筋部位的原混凝土位置，以确定钻孔位置。用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大4～8mm左右，钻头始终与被钻体母体保持垂直，植入深度一般为10D（D为钢筋直径）。注意钻孔位置应避开结构内钢筋，尤其是受力主筋。为避免对砼工作面产生过大震动。

在植筋作业中，清孔模块是必要的，这需要进行钻孔的植筋质量的分析，进行孔隙内部的杂物的情理，这需要进行孔壁的清刷，进行压缩空气的应用，保证孔内灰尘的吹出，保证孔壁的洁净性。钢筋锚固部分要清除表面锈迹及其他污物，一般采用钢丝刷除锈，打磨至露出金属光泽为止，若钢筋锈蚀严重，要用稀盐酸浸泡除锈10～15分钟，后用石灰水中和，再用清水冲洗后擦干方可使用。

2 在锚固胶选择过程中，进行植筋专用胶水的选择是必要的，要确保产品的合格性，要从孔底进行注胶，要保证注胶过程中的顺序合理性。比如先要进行钢筋的插入控制，保证其表面的粘结剂的控制及其优化，更有利于进行孔内空气的排除，保证钢筋的荷载模块的优化。从而保证粘结剂的定期清除。以满足工作的需要。植筋施工完毕后注意保护，24小时之内严禁有任何扰动，以保证结构胶的正常固化。养护期过后，要对所用植筋进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。方法是：制作与要植筋部位混凝土结构相同强调等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔试验。

三、植筋过程中的注意问题的分析

1 在当下工作模块中，进行锚固的清孔工作的控制是必要的，从而保证孔内的清洁性，更有利于进行粘结强度的提升，更有利于进行锚固质量的提升，这需要做好清孔时候的准备工作，保证孔壁灰尘的及时处理。插筋时应慢慢地旋转插入，插入钢筋时要注意向一个方向旋转，且要边旋转边插入不宜一次插入，以使胶体与钢筋充分粘结。种植较大直径的钢筋时，可用铁锤敲击外露钢筋端部，以确保钢筋完全插入。

2 在植筋模块中，运用先进手段进行桥梁各部位的加宽是必要的，从而满足拼接工作的需要，保证开凿挖洞模块的开展，满足植筋部位的钻孔需要。利用化学锚固剂作为钢筋与混凝土的粘合剂就能保证钢筋与混凝土的良好粘接，从而减轻对原有结构构件的损伤，也减少了加宽改造工程的工程量。

通过对钢筋的受拉荷载力的控制，更有利于进行粘结资料的自身锚固力的提升，从而实现了锚杆及其基材的有效锚固，保证其机械咬合力的提升。植入的钢筋就具有很强的抗拔力并基本没有滑移，从而保证了锚固强度和持久的耐力强度，目前植筋技术正被广泛的应用并得到了认可。

结语

通过对植筋方案的优化，更有利于保证新老桥钢筋工作模块的控制，更有利于满足现阶段交通工作的需要。

[1]郭改利，孙矿华.安新高速公路改扩建工程中的老桥加宽问题[J].科技信息（科学教研），2008（13）.

[2]刘辉，赵志，王清明，朱彦鹏.植筋技术应用研究浅议[J].建筑技术开发，2003，12.

[3]靳维海.浅谈路基施工准备阶段的质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2011（06）.

TU74 < class="emphasis_bold"> 文献标识码：A

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