汽车生产线输送系统提升机联轴器故障排除

陈立军

（芜湖致远机电设备科技有限公司 安徽芜湖）

机械化输送系统作为汽车厂重要的物流输送设备，应用十分普及。联轴器是机械化输送系统中的关键部件，一旦出现设备停台将导致生产线全面停止。一套国内某输送机集团制造的JW4型机械化输送系统，使用半年后联轴器连接部位经常损坏，导致设备无法正常运行。采用分析、比较的方法，经过多次改进与试验，解决了提升机联轴器的故障。

一、联轴器故障现象及常规检查

1.联轴器故障现象

联轴器类别为滚子链联轴器，在设备正常运行产生扭矩时，链节出现扭曲变形，导致链片松动、脱落，甚至出现整根链条脱离联轴器。

1.常规检查处理措施

（1）滚子链质量问题。根据原有链条的型号，重新购买一根新的滚子链，确认其属于合格的产品后，替换原有的链条。

（2）安装精度的检查。首先对联轴器的两端进行同心度的检查，发现主动端和从动端同心度误差在2 mm，通过垫高电机底座的方法，将误差控制在1 mm。检查联轴器主动端和从动端之间的间隙，通过与滚子链的对比测量，确认没有问题。

（3）润滑。在安装新的滚子链后，将链条彻底的用锂基润滑脂进行彻底润滑，防止由于润滑不到位导致链条损坏。

二、原因分析

经过检查和调整后，重新进行试车并投入使用，但经过2个月的使用后，故障又重新出现。事实说明，初期的原因分析和维修方案失败。在重新维修之前，查找相关技术资料，对联轴器进行进一步分析，以找到正确的维修方案。

（1）联轴器类别为滚子链联轴器，型号GL10（Y70×142/J190×132）。此类联轴器结构简单、重量轻、装拆方便且有少量补偿功能（补偿两轴相对偏移）。

（2）联轴器适用范围。主要用于潮湿、多尘、高温，不宜用于启动频繁、经常正反转以及较剧烈冲击载荷和扭振的场合。

（3）导致故障的重要因素。启动频繁，由于汽车行业的特殊性，生产节拍为110 s/台，按8 h计算，联轴器每班次需要动作260次，属于启动频繁，明显违背滚子链联轴器不宜用于启动频繁的适用范围。

（4）经常正反转。由于生产节拍为110 s/台，每天通过该设备转运的轿车达到260台，该联轴器应用在提升机上，一个动作的完成需要电机带动联轴器正反转各一次，滚子链联轴器显然不适合用于此种经常正反转的场合。

通过分析，确定了导致故障的根本原因，即JW4型机械化输送系统的提升机联轴器选型错误，不适合公司的使用条件，必须重新选型更换。

四、改进措施

找到故障原因后，对联轴器重新选型，按照节约费用、解决问题的原则，对所选联轴器提出限制条件。

以原有联轴器的轴孔为标准；适合频繁启动和频繁正反转；必须是标准件。表1是备选联轴器对照表。

表1 备选联轴器对照表

1.计算设备实际需要的扭矩

式中 T——理论转矩，N·m

PW——驱动功率，kW

n——工作转速，r/min

KW——动力机系数

K——工况系数

KZ——启动系数

Kt——温度系数

Tn——公称转矩，N·m

根据式（1）计算 TC=9550×（9.5/480）×1.0×1.25×1.3×1.2=382。根据扭矩计算结果及孔轴尺寸的限定，找出备选联轴器的具体型号进行具体比较，见表2。

表2 备选联轴器具体型号比较

结合实际情况，选择了弹性套柱销联轴器替换滚子链联轴器，原因有2点。一是由于设备安装联轴器的有效空间为350 mm，所以轮胎式联轴器显然不能满足实际使用要求。二是梅花型弹性联轴器的减振垫在内部，后期如果更换，拆换麻烦。弹性套柱销联轴器的减振垫在柱销上，从维修的角度考虑，弹性套柱销联轴器比较适合。

2.安装及效果分析

在安装之前，对购买的联轴器进行平衡检查，确认没问题后再安装。试车时设备工作正常，运行平稳。经过3个月的跟踪检查，确认联轴器替换工作圆满成功，设备运行进入正常状态。

六、总结

设备出现故障后，要深入了解发生故障的条件并认真分析故障现象。维修前要查阅相关的技术资料，分析导致故障的原因，初步判断故障所在。

不要过于相信专业制造厂家或者行业排名靠前的老牌公司。要有信心，相信对公司实际使用情况的了解，做出最符合实际情况的判断。维修完成后必须要试车并跟踪检查效果。

总之，设备出现故障总是有原因的，如果在了解其结构和工作原理的前提下，深入地进行分析和判断，再复杂的故障都是可以排除的。