浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修

任洪光

摘 要：在汽车制造行业不断发展的带动下，塑料件在汽车中所占的比重越来越大，汽车钣金维修中塑料件的维修也受到了相关汽车维修人员的充分重视。该文结合汽车钣金维修的特点，从塑料件的识别、维修方法等，对汽车钣金维修中塑料件的维修进行了分析和探讨。

关键词：汽车钣金  塑料件  维修

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（b）-0085-01

随着社会经济的发展，人们的收入水平不断提高，对于自身的生活质量也提出了更高的要求，汽车作为一种十分便利的交通工具，开始逐渐走入普通百姓的生活中，在很大程度上推动了汽车制造技术的发展。为了减轻汽车的自重，优化汽车性能，塑料件在汽车中的应用日益广泛，取代了许多原有的金属部件。但是，塑料件自身相对金属更加脆弱的特点，也使得其维修工作受到了人们的重视。

1 汽车钣金维修概述

汽车钣金维修，是一种汽车修理的技术手段，是指在汽车发生损坏后，除车身防腐和装饰喷涂外的所有修复工作，如汽车车身损伤分析、车身测量、钣金整形、去应力焊接、附件装配和调整等。

在汽车发生意外事故时，由于车身外观损坏变形，如果只是对其进行原始的“砸拉焊补”，必然会影响汽车的使用寿命和车身强度，因此，目前对于汽车的钣金维修基本上等同于车身的二次制造装配，对无法用肉眼观察到的缝隙、隐患等进行处理。在这种情况下，汽车维修人员不仅需要充分了解车身的外形尺寸、技术参数等，还必须掌握车身材料的特性，然后借助专业的测量工具，对车身进行全面测量，判断其受损情况，并分析车身变形存在的隐患，制定出合理有效的修复方案，然后配合相应的维修工艺，对汽车进行维修。

2 汽车塑料件的识别

一般来说，塑料材料可以分为热固性塑料和热塑性塑料两种，前者指在受热条件下，可以固化，或者具有不溶特性的塑料，具有耐热性高、受热状态下稳定性强，不易变形的优点，但是机械强度相对较低，在进行修复时，只能采用胶粘剂法进行胶粘。后者则是指加热后会熔化，具有良好的流动性，可以在模具中冷却成型，再次加热后又会熔化的塑料材料。换言之，热塑性塑料可以通过加热和冷却，在液态与固态之间随意变化，因此适用于大部分修补方法。在对这两种塑料进行识别时，可以运用以下几种方法：一是通过塑料钣金件上印有的标号，在产品手册上进行查询;二是通过不同的塑料焊条，进行粘附测试，根据焊条的类型和粘合程度，判断塑料件的类别;三是进行塑料件挠性测试，利用相应的样本，与被测塑料的挠性进行对比，从而确定塑料的种类和特性。

3 汽车塑料件的钣金维修

3.1 保险杠维修

汽车保险杠的主要作用，是对汽车在发生碰撞时产生的冲击力进行吸收和缓冲，从而保护车身以及驾驶员的安全，是汽车中的关键部位，同时也是最容易出现损伤的部件。在对汽车保险杆进行维修时，首先，要使用小刀等工具，除去保险杠上的毛刺，确保其表面的平整光滑，便于进行修复工作。对于保险杠上存在的凹陷部位，要涂上相应的油灰等材料，使其处于平滑状态。其次，保险杠碰撞或者划伤的伤痕位置，一般都不可避免地会沾上灰尘和污垢，为了确保油灰粘附的牢固性，需要使用高压水枪等设备进行冲洗，如果没有专业的冲洗设备或者伤痕较小，也可以利用刷子进行清理，同样具有良好的效果。然后，如果在清洗过程中，发现保险杠上粘有油污，则应该使用相应的涂料稀释液，对待修补部位进行脱漆处理，以确保油灰的牢固粘结。在清理完成后，要选择与塑料件颜色相同或相近的油灰，与硬化剂混合，然后使用刮刀，对油灰进行涂刷，确保其可以嵌入伤痕内部，对其进行填补。涂刷完成后，放置约2～3个小时，带油灰凝固后，选择相应的砂轮机（一般为1000号左右）进行打磨，确保表面的平整和光滑。继续放置一周，进行涂漆处理，则维修工作结束。需要注意的是，在修复完成后，需要对保险杠进行全面检查，切实保证维修质量，一旦发现问题，要及时进行处理，避免影响保险杆的美观性和实用性。

3.2 划痕、裂缝处理

划痕和裂缝可以说是塑料件最为常见的问题，其维修也比较简单。首先，在确认损伤部位后，对其周边一定范围进行清洁处理，在干净的抹布上，涂上具有去石蜡、油脂等功能的溶剂，对受损部位进行全面清洁，然后更换抹布，擦拭干净后晾干，保持表面的干燥性;其次，对伤痕部位进行适当切削，使其成为一种倾斜面，并利用砂纸等进行磨削，保持斜面的粗糙，以方便进行粘结处理;然后，对裂缝进行预对位，明确对位的力度，在利用专业的设备进行加热处理，在裂缝两侧涂上黏结剂以及黏结促进剂，并施加一定的压力，待黏结剂固结后，处理工作就算结束，然后对裂缝表面进行打磨和涂漆即可。

3.3 大面积损伤处理

对于较大面积的损伤，处理起来相对困难，因为这种情况下，塑料件自身的强度很可能受到了影响，如果盲目进行处理，很可能影响塑料件的正常使用。针对此问题，一般会使用与塑料件材质相同的塑料，对损伤部位进行补全处理。在处理过程中，首先，同样需要对损伤部位进行清理，保持其表面的清洁和干燥;其次，要利用专业的固定设施，对塑料件进行固定，并去除受损部件;第三，结合塑料件的塑料类型，选择相同类别，相同颜色的塑料作为修补材料，根据损伤的部位进行形状的预处理;第四，利用砂轮机、砂纸等，对受损部位和补全材料的边缘进行打磨，以确保黏结的牢固性;第五，涂刷黏结剂和黏结促进剂，将补全材料牢固地粘结在受损部位，保持适当的压力，确保黏结的有效性;第六，在受损部位与补全材料的表面进行二次黏结，增强其牢固程度，之后进行打磨、涂漆等操作。

4 结语

综上所述，在科技发展的带动下，塑料材料开始越来越多地取代汽车中原有的金属部件，在减轻汽车自重的同时，也可以在一定程度上提高汽车的舒适度，降低汽车造价。而与此同时，在汽车钣金维修中，塑料件的维修比重也将越来越大，应该受到汽车维修人员的重视，确保汽车钣金维修的有效进行，保证汽车行业的健康发展。

参考文献

[1] 丹丽萍.基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J].科技风，2012（22）：97.

[2] 沈猛聪.汽车钣金维修之塑料件的维修[J].中学课程辅导，2013（4）：8-9.endprint