的哥困局

□ 晓 光

的哥困局

□ 晓 光

现在干出租的都是些什么人?我还真问过一个的哥，他的回答也很有的哥的风格：什么人都有。简洁准确，还带点智慧。什么叫什么人都有?我又问。他说，就是各种人都有，有不缺钱的，就是一乐，拉够一天份钱就歇的；也有来这“交际”的，也是一拉够份钱就歇，但是聚在一起喝酒打牌吹牛；还有就是缺钱的，主要是供孩子上学。我观察，最后一种可能占到很大比例，我就遇到一个女司机，聊天中她说，她和丈夫两个人开这一辆车，供女儿上大学。女儿还花费很大，老要钱。

这些五颜六色的师傅四五十岁的居多，他们可能都是干了一二十年的，孩子出来后，也快到退休年龄，干干就准备退了。不过他们可能没想到一个新情况，就是孩子毕业了，没有合适的工作不愿意干，那老子是否还要继续当的哥?计划赶不上变化。

即使师傅的儿子空闲在家，也不愿干这个。说太掉价了。北京人好面子，而且干出租确实太辛苦，一般两个人每人一天一夜，一般都要干十五六个小时。父母也舍不得孩子受这罪。那为什么师傅这代人就可以干呢?还是现在生活好了，即使不工作，父母也养得起。

这情形典型体现了现在劳动力市场的错位：蓝领技术工人短缺，大学生就业困难。

大学生为什么不愿意当的哥?除了辛苦、面子，可能还有一个原因：不一定干得了。大家可能奇怪，不就是开个车吗?大学生怎么干不了?大学生素质比的哥高多了，怎么会干不了?

一个的哥曾跟我说，出租这行，坏人不能干，好人干不了。我也没听懂，请教他怎么讲。师傅说，坏人不能干，是说出租公司管得严，你一使坏坑顾客，立马就会被撵走。这我相信，的哥都不是善茬，但开车绝对守交规，比私家车主都守规矩：不走应急车道和公交专用线，看快变红灯马上停，一定在拐弯线那条道拐弯。我一直想知道出租公司都是什么样的管理者，能把这么多混不吝管得服服帖帖。只知道公司罚得相当厉害，违反了交规，的哥不仅会被交警罚，公司还要加倍罚。所以我不太赞成取消出租公司由的哥私人干出租，那一定会有很多坑乘客的事发生。

如果您见马路上出租和私家车发生事故，那基本都是私家车的责任。的哥守交规，但他们也极会利用交规，比如如果私家车没按规矩并线，不征得侧后方出租同意就并线，的哥经常不让，反而会加速向前。那么碰在一起，就是私家车全责。的哥不仅要了您的维修费，还要您的误工费，他就可以这一天把车交给维修厂，自己找地方凉快了。

这是我有段时间老是看见出租出事故，很是费解，一位的哥告诉我的。

那怎么叫好人也干不了呢?师傅说的好人指的是那种老实的老好人，那你就会被一些无良乘客坑了。的哥拉的人那也是形形色色，他说了他遇见的几件事，乘客使奸耍诈不给钱。我一听，要我还真不知怎么办。比如一次深夜KTV前一人拦了他的车，说到某某乡政府。到了地方，他反反复复说不是，来回绕了几次。师傅知道怎么回事了，把车一停，一番口舌，最后乘客口气一变图穷匕见：“我没带钱。”“没钱你干吗打车?”“我老这样呀!”遇见流氓了!师傅那就你流氓我也不含糊——“那是你没遇见我!”气势首先压倒对方，但也知道事比较难，又有理有利有节一番，楞是让他出了一半的钱。

也有乘客给的哥下套，一不留神这车费你就没法要了。比如乘客说我去哪哪，然后补一句：“走五环。”一般的哥都是顺着五环从一条高速下来，这样比较顺畅，稍微绕了一点路。但中间有条小路下来，也可以到。如果的哥不留心多问一句从哪下，一过了那条小路，乘客就会说，你怎么没从这下啊?往前面走就绕了。得，您就吃哑巴亏吧。不然乘客一投诉，那公司罚得吃不了。

想想有点害怕，如果没有年轻人入行，10多年后，这批老的哥退了，我们会不会很难打车?大学生现在毕业了，即使没有好工作，也不愿意干这个，那么在什么情况下，他们可以考虑当个的哥呢?可能得是这个行业的商业模式改变了后，比如现在的专车服务，如果开的是辆奔驰，外面锃亮，里面雪白，您制服笔挺，有人叫车，他用的是叫车的APP，公司把这个单派给您，您客客气气把他送到。这个工作，似乎可以有。

（摘自《大学生》2015年第5期）