船价普遍下跌 成交稳中有降

谭朝阳

二手船市场

成交量下滑。上海船舶价格指数月均832.45点，环比上涨0.41%。据中国船舶交易信息平台统计，成交各类船舶331艘、41.95万DWT、6亿元，环比分别减少4.06%、33.80%、27.54%。成交船舶平均船龄8.40年，环比减少5.76%。

按船型统计，成交干散（杂）货船232艘，油轮9艘，多用途船（含集散两用船）18艘，拖轮4艘，工程（含工作船）16艘，驳船10艘，化学品船1艘，集装箱船5艘，客轮1艘，报废船1艘，其他船34艘。

散货船价稳中有涨，成交量下滑

价格小幅上涨。据上海航运交易所统计，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT和5000DWT级船，平均估价分别为115.60万和673.74万元，环比分别上涨2.49%和3.18%;5年船龄从事内河运输ZC船级的500、1000、2000和3000DWT级船，平均估价分别为54.55万、102.94万、184.79万和292.59万元，环比分别+10.69%、-5.84%、+2.12%和+0.67%。沿海散货船价格指数月均802.48点、内河散货船价格指数月均921.44点，环比分别上涨2.76%、1.48%。目前，中国煤炭、粮食和金属矿石运价均有所下降，预计近期中国散货船价格也将震荡下滑。

河船成交平稳，海船成交大减，5000DWT级左右散货船供不应求。据中国船舶交易信息平台统计，进场交易的散货船共成交323艘、29.26万DWT、3.17亿元，环比分别减少6.83%、39.40%、47.17%。成交船舶平均吨位为1261DWT，环比减少34.96%;平均船龄为7.87年，环比减少0.66%。其中，1万～2万DWT级船成交2艘;0.5万～1万DWT级船成交16艘;2000～5000DWT级船成交17艘;1000～2000DWT级船成交49艘;其余成交的均为1000DWT级及以下。按航区统计，内河散货船成交215艘、23.04万DWT、2.32亿元，环比分别增长6.51%、4.42%、9.48%;沿海散货船成交17艘、3.79万DWT、0.84亿元，环比分别减少64.58%、85.57%、78.46%。随着今年春节临近，预计二手船市场成交量进一步低迷。

油轮价格震荡，成交平稳

价格小幅波动涨跌不一。据上海航运交易所统计，5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT级和从事内河运输500DWT级油轮，平均估价分别为303.51万和116.59万元。沿海油轮价格指数月均1124.11点、内河油轮价格指数月均1121.07点，环比分别-2.13%、+0.39%。

成交平稳。据中国船舶交易信息平台统计，共成交9艘、2.42万DWT、0.81亿元，环比分别0%、-67.25%、+35.00%。成交船舶平均吨位为2685DWT，环比减少67.28%;平均船龄为7.55年，环比减少12.80%。按航区统计，内河油轮成交3艘、4850DWT、617万元;沿海油轮成交6艘、1.93万DWT、0.75亿元。受国际油价下跌和成品油走势疲软影响，油轮运输需求疲软，油轮价格可能小幅下跌，而成交量可能有所增加。

新造船市场

价格连续下跌。VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮，海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船，8.2万方级LPG船，16万方级LNG船，13000TEU型和2750TEU型船，平均订造价格分别为9215万、6189万、5130万和3496万，5130万、2755万、2565万和2185万，7505万，19000万，11020万和3064万美元。目前，中国相比日韩造船企业新造船订单价格低20%左右，预计常规船型订单价格短期内将小幅震荡。

订单共计46艘，环比减少4.16%。按船型统计，新增散货船、油轮、集装箱船和海工平台订单数分别为5、8、10和6艘。其中，大船重工获钻井平台、LNG和VLCC订单各1艘;文冲船厂获灵便型集装箱船和沥青运输船订单各2艘;上海外高桥造船获苏伊士型油轮订单5艘;扬子江船业获次巴拿马型和超巴拿马型集装箱船订单4和2艘;威海船厂获灵便型散货船订单5艘。

拆船市场

废钢船收购价格继续下跌。1.5万～2.5万轻吨级原油轮，0.6万～1万轻吨级成品油轮，0.7万～1.2万轻吨级散货船，平均拆船估价分别为249.41美元/轻吨、243.44美元/轻吨、237.66美元/轻吨，环比分别下跌5.37%、5.94%、7.26%。预计废钢船收购价格会进一步走低。

拆船企业在国际市场上收购的废钢船主要以中国籍船舶为主，共计19艘、83.68万DWT，环比分别增长72.73%、115.56%。共拆解各类废钢船120万DWT，环比增长140%。去年，拆船企业共计拆解船舶750万DWT，受拆船补贴政策影响，今年拆船量仍将高位运行。endprint