建立交通土建工程专业类教学体系的构想

2015-01-22 09:17徐阳洋
中小企业管理与科技·中旬刊 2014年12期
关键词:专业课程交通我院

摘要:高素质社会应用人才的培养离不开完善的教学体系。本文结合我院专业教学实际情况,针对当前我院交通土建工程专业教学的现状,从理论教学体系和实践教学体系两个方面阐述建立交通交通土建工程专业教学体系的具体措施。

关键词:交通土建工程教学体系实践人才

培养社会应用型高素质人才离不开完善的教学体系,作为培养交通工程专业实用型人才的院校,要从理论教学和实践教学两方面入手,通过深化课程改革构建适合高职教育的交通土建工程专业类教学体系。

1发展背景

高职院校的区域经济和社会发展的功能性越来越强,因此高职院校要紧紧围绕服务区域企业发展,构建以校企合作、产学研结合的教育发展之路。培养社会应用型高技能人才不仅是提高本校学生就业率的重要途径,也是高职教育发展的最终目的。培养高职院校学生社会实践应用能力单靠学校的学习远远不能达到社会对人才的要求,而必须要通过真实的工作环境培养学生的应用能力,才能保证学生的专业素质与企业的要求相符。我院刚升入本科院校不久,虽然在培养专业技能人才方面存在着一定的经验,但是相比其它高等本科院校,还是存在不少问题。为了更加详细地阐述我院构建交通土建工程专业教学体系的重要性,笔者对近三年我院毕业学生的就业情况进行了调查统计,得出以下数据:学生在毕业以后直接参加工作岗位的约占25%,经过岗前培训参加工作的约占51%,从事其他工作的约占11%,剩余的一部分仍然处于失业状态。由此可见我院培养出来的学生直接参与工作岗位的技能存在一定不足,学生的实践技能某些程度上不能达到用工企业的要求。因此,为提高我院学生就业率,提升学校的综合实力,就必须要从教学方面入手,通过深化高职交通土建工程专业课程改革,构建完善的教学体系。

2当前交通交通土建工程专业类教学体系的现状

为了更加形象的展现当前交通交通土建工程专业类教学的现状,本文以我院的交通工程专业教学为研究对象,分析当前教学体系中所存在的问题:

2.1专业定位不明确作为培养社会应用型专业人才的高等院校,还不能意识到专业培养的最终目标,尤其是对于刚升入本科层次的高职院校而言,一些观点认为本校已经升入本科院校行业,所以教学重心也要改变,即由以培养社会应用型人才转向培养学术型科研人才。因此高职院校专业定位就出现了不统一性,结果导致高职院校的专业教学缺乏特色,教师在教学过程中,不知道到底应该采取什么样的教学策略,到底是以培养社会应用型专业人才为主,还是以培养学术研究型为主。

2.2课程设置不合理,教学模式落后为了丰富学生的专业知识,拓展学生的专业能力,高职院校在选择交通土建专业课程时,会采取多而杂的教学模式:首先,高职院校开设的交通土建工程专业课程缺乏特色,也就是说高职院校在开始相关专业课程时按照高等本科院校的模式进行,而忽视了高职教育的实践性,导致学生要学习过多的理论专业知识,但高职院校学生的理论基础知识薄弱,导致学生的学习效果并不明显,最终出现了学生的社会实践能力不强,而理论知识又掌握不全的现象;其次,高职院校开设的交通土建工程专业课程与社会实践技能要求的衔接不完整。随着交通土建工程技术的发展,对于土建专业学生的综合技能要求也在不断的提高,作为培养交通土建工程专业的高职院校一定要密切关注交通土建工程技术发展,依据交通土建工程企业对人才的要求及时调整相关的课程。但是事实上,高职院校的交通土建工程专业课程基本上不变,导致学生学习到的知识已经落后于市场技术的发展;最后,教学的模式过于落后,交通土建工程专业教学需要理论与实践相结合,但是当前高职院校在教学过程中忽视实践教学,或者是理论教学与实践教学的衔接性不强,也就是实践教学只是按照实践教学要求进行,而没有注重对理论教学的检验与回顾,而理论教学只是要求学生掌握相关的知识,却没有将理论知识与实践应用相结合。

2.3课时配置不合理高职院校在教学过程中不能按照专业课程的实践要求而合理地分配教学课时。一是核心专业课程课时与非专业课程课时存在不合理性,专业核心课程是提高学生专业知识的重要课程,它在整个高职专业教育中占据重要的地位,因此高职院校要适当的增加对课程的课时安排,以便给学生更多地学习此课程内容的时间,而对于非专业课程我们可以适当的缩短教学课时,以便学生能够有更多的时间去从事其它专业知识的学习;二是理论教学与实践教学之间的课时分配不合理。受到传统教学思想的影响,高职院校的实践教学开展情况并不理想,这与高职院校的实践教学资源紧张有着密切的关系。实践教学需要高职院校配备相应的实践锻炼设备,这就要求高职院校支付更多的资金投入,而资金的不足导致其实践设备相对比较短缺,在此形势下,高职院校就以增加理论教学的比例安排来弥补实践设备短缺的问题,形成课时配置不均的现象。

3交通工程专业类教学体系的构建

交通工程专业具有很强的实践性,因此交通工程专业类教学体系的构建思想应该是:以交通工程为依据,以优化知识结构为原则,着重构建以培养学生工程素质、实践能力和创新精神的模块化实践教学平台,并且在优化理论课程内容的同时要加强对校内实践基地的建设力度,强化校企合作,建立稳定、多功能的校外实习基地。

3.1明确教学目标明确教学目标是开展教学工作的基础与保障。作为刚升入本科院校的高职院校,一定要结合高职教育的特点,依据交通工程专业的相关技能要求,结合企业岗位,制定清晰的教学目标。因此本校应该将培养学生的社会能力、专业能力和创新能力作为交通工程专业教学目标。随着交通工程学科之间的连续性越来越强,交通工程建设需要交通专业的学生不仅要掌握牢固的交通工程专业知识,还要具备其他相关学科的知识,交通专业应该基于专业知识宽厚的特点,积极培养交通工程师,因为我国并不缺乏交通工程管理人员或者设计人员,而是缺乏卓越的交通工程师。因此高职院校要结合本校的教育特点,集中力量培养学生掌握交通工程某一领域内的专业知识,以此提高学生的就业竞争力。

3.2加强工程实践教学,培养学生的实践能力与创新能力交通专业教学离不开实践训练,因为交通工程专业学习必须要依赖于工程实践训练,交通工程实践教学主要根据培养学生的基础能力和专业能力而进行针对性的实践教学工作。基础能力是对专业学科基础知识的掌握与应用,因此对于基础能力的实践教学主要是依靠校内的实训基地进行锻炼教学,而专业能力是检验与评价学生综合素质的主要因素。对于专业能力的培养需要高职院校要加强校外实践教学,学生通过参与校外企业的实习工作学习与锻炼自己的专业技能,为以后就业打下坚定的基础。比如我院就积极开展校企合作教学模式,利用各种业余时间深入到校企合作企业中,学习与了解交通工程专业的社会实践发展技术,我院的交通专业通过与新乡河南高远公路养护技术有限公司(河南高远路业集团)的合作,为学校的学生提供了实践锻炼的平台,同时也为合作企业提供了订单式的人才,为企业提供了大量的实用型高素质技能人才。

3.3提高师资队伍的建设质量教师队伍是教学体系的重要组成部分,高校教学质量的高低与师资队伍的质量有着直接的关系。因此,为提高交通工程专业学生的综合素质必须加快建设“德术双馨”的师资队伍。加强师德建设,着力建设一流教学团队,加大青年教师培养力度,建立科学的教学评价与激励机制,促进教师全面发展,努力建设一支严谨笃学、关爱学生、淡泊名利、自尊自立,具有良好师德和高尚学术风范,切实担负起立德树人,教书育人的优秀师资队伍。

3.4建立科学的教学评价制度交通工程专业的实践性,要求高职院校要改变以往的考核制度,建立全面评价教学体系的制度。一是要改变以期末笔试考试为主的评价模式。交通工程专业课程具有很强的实践性,如果对学生的考核评价主要是采取笔试的方式就必然会导致学生只重视理论知识,而忽视实践锻炼,最终影响学生社会实践能力的提高,因此要构建“笔试成绩+实践成绩+平时表现”的考核形式;二是高校要优化对教师教学质量的评价机制。高职院校要提高对教师实践教学的评价比例,增加实践教学在整合交通工程专业类教学体系中的分量;三是要通过能力评价模型,对教学体系优化效果进行评判,形成良性循环,使整体教学体系逐步优化,更有针对性,逐渐形成较为完善的教学培养体系。

参考文献:

[1]杨立峰,李积珍,李栓.实施“3+1”模式培养交通土建合格人才[J].青海大学学报(自然科学版),2012(02).

[2]刘博航,王庆敏,张文胜,闫小勇.《交通工程学》课程教学体系与教学方法建设[J].价值工程,2010(16).

[3]刘博航,牛学勤,闫小勇.姚胜永.以需求为导向的交通工程专业教学体系改革研究与实践[J].教育教学论坛,2010(19).

作者简介:

徐阳洋(1986-),女,河南洛阳人,研究方向:交通工程。

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