交通土建专业卓越工程师人才培养模式研究

摘要：卓越工程师人才培养模式研究主要是针对当前交通土建行业人才市场需求，对应用型本科院校交通土建专业人才模式的研究与改革。

关键词：交通土建专业卓越工程师培养

为贯彻教育提出的“卓越工程师教育培养计划”，提高应用型本科院校学生的实践技能，以此更好地服务区域经济和社会的发展，应用型本科院校要深化人才培养模式改革，按照相关行业的通用标准和行业标准，合理定位应用型本科院校的办学地位，实施卓越工程师人才培养计划，提高应用型本科院校人才实践技能、创新技能的提高。为深化贯彻“卓越工程师人才培养计划”，交通土建专业应该从理论教学、实践技术训练、企业环境实践以及毕业实习等多个教学环节入手，为培养卓越工程师打造基础。

1卓越工程师培养计划的特点

卓越工程师教育培养计划是在2010年6月23日由教育部副部长陈希在天津召开“卓越工程师教育培养计划”启动会所提出的，它是为了培养一批具有创新能力强、适应经济社会发展的高素质工程技术人才。卓越工程师的培养需要高校要深化校企合作人才培养模式：

1.1行业企业深度参与培养过程。卓越工程师的培养最终要纳入到相关的行业企业中，如果高校培养的工程师是理论上的工程师，那么其就没有任何的现实作用，交通土建工程技术在不断地发展，高校在培养土建工程人才时，脱离企业的要求与参与，那么高校所培养出来的工程师就可能与企业的要求相脱节，对企业产生不了任何的有价值的工程，因此卓越工程师的培养离不开企业的全程参与，企业结合发展要求对高校的教学模式进行指导与要求，可以保证培养出来的人才能够第一时间适应企业的岗位要求，从而为企业的发展做出卓越的共享。

1.2学校按通用标准和行业标准培养工程人才。高校卓越工程师的培养并不是完全参照高校的教材课程要求而进行，其必须要按照通用标准和行业标准的要求进行教学活动。脱离行业标准的人才培养模式其结果必然导致所培养出来的工程师不能适应行业发展的要求，他们的专业技能也就达不到行业标准的要求。培养交通土建工程师要严格按照土建工程行业标准制度规范要求执行，高校在教学过程中要以通用标准和行业标准为基本原则，培养学生的社会实践技能。

1.3强化培养学生的工程能力和创新能力。随着土建工程技术的不断创新，高校在培养工程师时一定要培养学生的工程能力和创新能力。首先为维护经济的发展和社会的稳定，交通土建工程的质量要严格保障，因此要求土建工程管理人员、技术人员等要具备加强的工程能力，能够保证经过自己实施的交通土建工程在质量上要绝对保证，在技术上要处于领先水平；其次卓越工程师要具备创新能力。

2交通土建专业人才培养现状分析

随着社会经济的发展，社会对具备较强实践应用技能专业人才的需求越来越大，尤其是随着我国交通行业的快速发展，交通建设的规模越来越大，周期业也越来越短，为此交通土建专业遇到了前所未有的发展机遇，基于交通土建施工行业的发展要求和学校与合作企业的订单式人才培养要求分析：交通土建工程岗位对人才的要求主要是：既要懂得丰富的土建专业理论知识，还要熟悉各种土建施工管理技术，也即是常说的既有理论知识也具有实践能力。为此黄河交通学院对交通土建专业的定位为：发展应用型本科院校特色，结合本校土建工程专业优势，培养实基础、高素质、强应用的人才，使学生成为“技术应用型+工程管理型”的面向生产一线的卓越人才。但是由于受到各方面的限制，交通土建专业在培养人才时仍然是按照传统的人才培养模式：一是按照高等院校的培养模式，以培养学术型研究人才为主，突显不出应用型人才教育的特色。应用型本科院校培养土建工程人才时不注重本校的教育资源，忽视培养学生的社会实践技能，结果导致应用型本科院校的学生在就业时与本科院校学生竞争没有特色可言；二是应用型本科院校在培养学生社会实践技能时没有侧重对学生工程能力、创新能力的培养，而是培养学生的社会就业能力，也就是说所培养出来的学生在高端技能方面缺乏，他们只是具备一般的土建工程专业能力，只能在土建工程企业的低端岗位就业；三是交通土建工程专业在教学过程中没有按照培养卓越工程师所要求的教学模式进行。

3交通土建工程卓越工程师培养模式改革

依照培养卓越土建工程师的标准与原则，本校将土建工程专业人才培养定位为：以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，重构课程体系和教学体系，实现理论教学与实践教学的衔接。

3.1优化理念教育，设置专业特色培养目标。培养卓越交通土建工程师前提需要应用型本科院校要改变培养劳动型专业技能人才的传统观念，要树立培养高素质高端技能型卓越人才的理念，应用型本科院校要根据交通土建工程行业高端人才岗位的要求，培养懂专业知识、懂交通工程管理、懂实践操作的高端卓越工程师。实施“卓越工程师教育培养计划”需要应用型本科院校要以交通土建工程行业通用标准为指导，结合本校交通土建工程人才培养目标，对本校的教学课程进行优化与调整，在编制土建工程课程时要充分体现“加强基础知识，突出实践能力锻炼，注重理论与实践的结合”，构建具有自学性质的核心课程体系。

3.2创新培养模式，强化专业应用能力培养。强化交通土建工程专业应用能力，需要应用型本科院校要充分利用校企合作平台，开展各种形式的实践教学锻炼，具体而言就是该院系结合交通土建工程发展的形势要求，积极与交通土建工程企业建立合作关系，争取企业为高校学生提供校外实践锻炼的机会，通过校企合作强化学生的应用技能的提高，比如该院校采取了以“3+1”或者“2+2”的人才培养模式，即在大学的前2年或者3年在校学习专业理论知识和进行校内实训锻炼，大学的最后一年进入实习企业参加社会实践锻炼，提高学生实践技能与专业知识的综合应用；同时结合本校土建工程理论课程的安排，需要对课程教学的课时进行合理的优化，改变传统的学分评价标准，将学生的实践环节成绩纳入到对学生的综合评分体系中，实现对学生的全面评价，因此高校要制定与学分制相适应的学生学籍管理制度，实行以学分为单位进行教学改革，改变单一的专业方向，实行主辅修制，鼓励学生尽可能地学习更多知识，实现多学科的交叉渗透，从而达到卓越工程师的培养目标。

3.3明确培养目标，设定培养方案。首先创新应用型本科院校与企业联合培养技术人才的新机制。交通土建工程专业人才的培养方案应该由校企合作企业与高校共同参与制定，双方制定的方案既要符合土建工程未来发展技术的要求，也要具有与合作企业岗位零距离的对接；其次高校要加强对学生理论知识的学习训练。高校要积极为学生创建各种实训锻炼的设备，以此实现学生在学校期间就必须适应企业岗位的专业技能；再次合作企业要积极为学生搭建实践学习的平台。此阶段主要由新乡河南高远公路养护技术有限公司为应用型本科院校的学生提供实践的机会，学校要积极组织学生参观企业的工作环境、了解工作流程、掌握具体实践技能要求等；最后提高参与教学师资队伍的质量。任何人才培养模式必须要借助于教师队伍的支持。

3.4改变传统教学手段，应用先进技术。卓越工程师培养需要应用型高校要改变传统落后的教学手段与模式，创新教学手段，提高先进教学技术在教学过程中的应用，通过采用先进的教学技术烘托课堂氛围，营造一种积极活跃的课堂氛围，提高学生的学习兴趣，结合笔者多年的教学经验，现在的先进技术主要体现在：电化教学、计算机应用以及多媒体技术等方面。同时高校也要对以课堂教学为主要形式的土建工程教育模式进行改革，转变课堂教学过程中学生与教师之间的关系，构建以学生为中心的教学模式，教学内容要仅仅围绕学生的需求而开展。

4结束语

总之，培养卓越的交通土建专业工程师需要高校改变传统的教学方式与理念，深化校企合作模式，为学生创建真实的岗位环境，为学生提供实践锻炼平台，以此培养学生的工程能力、实践能力和创新能力。

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作者简介：孙小菊（1984-），女，河南郑州人，讲师，工程师，研究方向：交通工程。