四川现代发布新康恩迪

本刊记者 于占波 文/图

四川现代发布新康恩迪

本刊记者 于占波 文/图

新康恩迪客车是专门针对中国市场开发的车型，最大程度反映了中国市场及客户需求，提高了驾乘舒适性和便利性。

Sichuan Hyundai Bring New Model of County to Auto Shanghai 2015

April 20, 2015, Sichuan Hyundai launched its new model of midsize County bus at the spot of Auto Shanghai 2015.This new model of County bus has been optimized and upgraded in many aspects, such as outer design, interior decoration, facilities, etc., specifically meeting the demanding of China market.

作为一家新晋企业，四川现代最近几年频繁出现在一些重要车展的现场。每一次亮相，都会以发布一款重要产品为主题活动，以此展示其丰富的产品线及研发实力，本次上海车展也不例外。4月20日，四川现代在车展现场发布了新康恩迪中客，体现了其快速的市场反应能力。

新康恩迪是四川现代在2013年上市的康恩迪基础上推出的改款车型，主要根据中国市场需求特点对外观、配置、内饰等方面进行了有针对性的优化和升级。

据四川现代研发本部本部长丁吉康介绍，外观方面，新康恩迪的前脸及尾部造型均有变化。前脸采用立式大灯、镀铬进气格栅、宽体保险杠和雾灯，前挡风玻璃周围黑色部分面积增加，体现独特设计风格，提高了品牌辨识度。后部采用新款后尾灯、后扰流板，尾部装饰条均采用镀铬材质，增加了后行李舱门尺寸，取消座椅支撑架，增加储物空间。

在内饰上，为充分提升驾驶员及乘客的驾乘感受，新康恩迪配备了驾驶员专用空调，同时改善了第2排座椅的通过性和舒适性。新款车型中央储物盒深度增加，行车记录仪位置变更，通过这些细节上的变化很大程度提高了使用便利性。此外，玻璃下端窗框颜色也由黑变成灰色，整体视觉更为协调。新康恩迪改进了外摆门开启方式，使行车变得更加安全、安静。独立悬架和车轴悬架分别使用了阻止钢板过度弯曲的橡胶垫，后轮则采用后长变截面板簧，且其弯曲空间达到1 500 mm，在提升舒适性的同时保证了行驶稳定性。

在动力方面，新康恩迪继续搭载现代集团自主研发的第3代电子高压共轨F柴油机，可实现180 MPa超高压燃料喷射。该发动机排量3.9 L，最大功率110 kW，最大转矩579 Nm，最高车速可达139 km/h。

发布会上，四川现代总经理辛明基表示：新康恩迪客车是专门针对中国市场开发的车型，最大程度反映了中国市场及客户需求，提高了驾乘舒适性和便利性，该车型可提供3年15万km的保修期。

除新康恩迪外，此次上海车展，四川现代还展示了创虎4×2和6×4轻量化牵引车，以及1辆8×4载货车。轻量化牵引车的自重分别从7.5 t和9.26 t，降低到6.87 t和8.87 t。

据辛明基介绍：最近几年，由于经济增速放缓，中国商用车需求总量有所回落。在此期间，四川现代建成了具有世界先进水平的商用车工厂及研发中心，推出了创虎重卡、康恩迪中客、瑞越轻卡等新车型，有效改善了销售组织及经销网络，为下一步发展构建了坚实基础。

据悉，四川现代把2015年定位为“发展年”，将继续扩充产品阵容，将在创虎重卡平台上，开发轻量化牵引车、混凝土搅拌车、危险品运输车，将在瑞越轻卡平台上，开发宽、中、窄体载货车、自卸车、专用车。在将多款新产品推向市场的同时，四川现代将以用户的集中感受为依据对现有产品品质进行升级和改善。在营销策略上寻求突破，在品质和服务上夯实基础、有效提升。

辛明基表示：在如此多变的市场环境中，四川现代不会固守于自身只是刚刚成立3年的新生企业的想法，将把自身看作中国商用车行业重要一员，并去承担相应的责任。