滴滴快的合并，谁是赢家？

马世新

滴滴团队在新公司中拥有绝对控制权。

2月14日西方情人节，在资方的强力介入下，国内最大两家打车软件公司滴滴和快的正式宣布合并，成为国内最大的互联网公司并购案。

滴滴和快的为血拼对手和攫取市场份额采取的是巨额补贴战和红包战。仅在2014年2月至5月的补贴战中，双方公开宣布投入的补贴总数就超过24亿，而这一轮烧钱大战以红包等形式一直在延续至今，导致亏损加重。如此恶性的大规模持续烧钱的竞争显然不可持续，投资方无疑希望两公司另辟蹊径，改变现状。

虽然双方合并的细节尚未公布，但总体说来，对双方的投资者人即股东来说，都是一个好消息，他们无疑全是赢家。合并可以提升公司的总体价值，通过避免继续恶性竞争改善公司的财务状况，使公司有充足的资本拓展新的业务，更有利于尽快启动IPO程序，实现资本退出机制。

从公告中，我们可以看到，两公司合并后采取的是联合CEO（首席执行官）制度，但这并不意味两家公司在合并后，其管理团队在新公司中具有同样的地位，而可能只是一种过渡性安排。笔者认为，滴滴现有高管团队是本次并购的超级大赢家，而滴滴创始人程维则是高管团队的核心。这次合并的本质是滴滴吃掉了对手快的。过渡期结束后，快的核心高管可能会选择离开。合并后的新公司，仍然是滴滴的精神领袖程维说了算。

在新公司中，总裁柳青将扮演重要角色。柳青2014年7月加盟滴滴，出任COO（首席运营官），2015年2月升任总裁，之前曾任高盛亚太董事总经理。而其父柳传志因马化腾和马云的良好关系，亲自从中斡旋，被认为是此次成功并购的关键推手。有意思的是，柳传志旗下的神舟出租已在港上市，也是国内公车出行行业的翘楚。此前，神州租车杀入专车市场，并迅速成长为场上的重量级玩家。一场父女大战，在所难免。对滴滴来说，神舟租车并不可怕。准备全面进军中国市场，已与百度合作的美国打车软件巨头Uber以及易道用车等都是更难缠的对手。在并购快的之后，滴滴如何快速整合资源、保持运营团队稳定高效、确定新的战略目标和方向，才是最重要的。（作者邮箱：msx0607@msn.com）