安全的弦才能承载归家的箭

□文 / 本刊记者 彭燚

安全的弦才能承载归家的箭

□文 / 本刊记者 彭燚

“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。”游子在外，最欣喜的莫过于过年与家人吃顿团圆饭，走亲访友；元宵节陪好友逛花灯会，吃几粒元宵；中秋节伴父母赏月，尝月饼……而这些希冀大多都需要游子从百里之外、千里之外，跨越山水才能完成。而父母在家，不求儿女衣锦还乡，只求他们平安归来。可事与愿违，每逢节假日，总会出现大大小小的交通事故，给本应幸福的时节添上一抹哀伤。据公安部网站数据统计，近五年（2010年至2014年）春运期间，年均发生涉及人员伤亡的交通事故1.8万起，约占全年总量近10%，事故发生率高于日常。

归心似箭，不顾安全

在节日期间，司机归家心切，在高速路上行驶时不注意看指示牌，错过路口等情况不少。遇到这种情况，本应“将错就错”，到下一个路口掉头。但为了“避免麻烦”，有些司机不顾交通法规，不管安全，直接倒车掉头。

2007年10月1日国庆假期，一辆小轿车在广深高速一处路口的最左侧车道停了下来，随后司机开始倒车准备倒回去右转。后面行驶的一辆轿车发现后立即紧急刹车，但接下来另一辆尾随在后面的车却避让不及，一头撞上了前面的车辆。追尾发生后，后面又有两辆车因避让不及，导致发生多车连环追尾。

当然，这样的例子只是少数，常见的是超速行驶。

在长沙市交警大队违章办理处，章先生拿着罚单，忧愁地道：“就快十二分了。”这已经是他第三次因超速行驶被罚了。章先生家住岳阳，在长沙上班。一年前儿子出生，章先生疼爱得不得了，每逢假日，必会驱车赶回岳阳，就为了陪陪儿子。“平时开车我都小心翼翼，可放假回家，开车的时候老是想着早点见到小崽崽，一不注意，油门就踩多了。”章先生尴尬地笑了笑。

超速行驶直接导致刹车距离增长，极易引发追尾；车速过快还会导致转弯离心力增加，侧滑、侧翻风险加大；车速越快，留给驾驶人的反应时间越短、视野越小。但每逢节假日，这些超速的危害都会被急着回家的心情所掩盖。

2011年1月11日，河南省平顶山市平运汽车运输有限公司驾驶人陶某驾驶豫D34401大型客车，因超速行驶未能及时制动，与前方因交通事故停在左侧道路的豫NQ0517小型客车相撞后，冲入路侧边沟后仰翻，造成16人死亡、25人受伤。

据统计，近3年重特大交通事故中，因客运车辆超速导致的事故高达

三成以上，客车超速已成群死群伤事故主因。而春运期间超速肇事导致的死亡人数占春运交通事故死亡总数的近10%。

△加大春运期间市场监管力度，严厉打击“黑车”等非法经营行为，保障旅客出行安全

非法营运，管理不当

节假日期间，群众出行需求集中爆发，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从近年来春运发生的涉及长途客运的重大事故看，这些违规、违法行为都是造成事故的原因。

2013年1月31日，河北衡水运输集团有限公司冯某驾驶冀T23171合客牌旅游大客车，行至转弯下坡路段时，因不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成18人死亡、32人受伤。经过调查，冯某领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白证后直接发放，存在严重非法营运行为。

在假期客运大潮中，超员载客也是客运管理中一个顽疾。李师傅从事长沙至桃江的客运已有10年，他说：“逢年过节，人又多、又急，虽然近几年抓得严，但超员的现象还是有的。”

记者问其为何置法规于不顾时，李师傅回答：“节假日票价都涨了不少，超员客人都是在站外拉的，车票钱赚了都是自己的。再说，逢年过节，谁不想回家陪陪家人，有时候客人在车外面求，也有点狠不下心来不拉。”

超员运输危害极大。2012年2月18日，贵州省一辆核载19人的中型普通客车超员载客，搭载了35人，在途经一个路坎附近时，内胎破裂，由于超载过多，惯性过大，客车翻坠入5.9米高的路坎下，造成车上乘客13人死亡、22人受伤。

黑车泛滥，货车载客

节假日客流量增加，各种“黑车”都趁这个时候出来“捞一笔”。2014年10月1日下午，记者来到长沙汽车西站。站外人潮拥挤，行人提着大包小包。记者在西站外转悠一圈，不时有人问记者去哪。记者告诉其中一人去处，那人便带记者来到一个停着几辆小车的地方，并把记者介绍给其中一辆小车的司机。

和司机谈价后，记者问司机是否安全，司机拍着胸脯说：“放心，我跑这个三四年了，从没出过事。”尔后记者问车中另一名乘客为何选择搭乘黑车，这名乘客说：“车站人太多，排这么长的队，都不知道今天能不能坐上车。还不如多花点钱坐黑车，早点回家。”

长沙市交管部门相关工作人员介绍，“黑车”司机大都安全意识淡薄，没有受过相应的安全培训教育，不遵守相应的交通规则，容易发生人为肇事事故。而且没有定期地进行安全检查，没有日常的保养维护，导致车辆本身性能受损，比正规车辆更容易发生安全事故。“黑车”司机没有合法的运营执照，加上乘客鱼龙混杂，若是被骗，被抢，更是无处伸冤；没有正规的手续，发生交通事故后，往往存在无法赔付的可能；黑车不通过安检，如果有人携带易燃易爆品上车，很容易发生安全事故。

而一些地区公共交通资源匮乏，乘客交通安全意识淡薄、自我安全防范意识差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉机、三轮汽车、低速普通货车等常见货运车辆违法载人的情况也屡见不鲜。

2014年5月25日，河南省尉氏县内两辆货车相撞，当交警赶到现场时大吃一惊，肇事车辆中一辆轻型普通货车在驾驶室搭载4人，车厢内拉载37人。此次事故造成11人死亡，32人受伤。

公安部交管局提示，货车是货物运输专用车辆，货厢内并未专门针对人员乘坐设置安全装置、逃生装备，载人隐患多、危害大。出行不要乘坐货车、拖拉机、超员车，切勿人货混装。