旧城区内涝原因及解决对策的探讨

涂沁

广州市某片区自2005年开始就已存在雨季水浸现象，随着城市的发展，周边市政路面不断抬高，形成低洼地势，而现有排水体系老旧，水浸情况日益严重，雨季降雨量大时，出现内涝，严重影响城市宜居环境。本文以该片区为例，对城区内涝问题进行深入分析、提出解决对策。

1 片区概况

片区位于广州市天河区西北角，东邻越秀区，北接白云区。片区面积约为2.48km2。

片区内主要河涌为沙河涌：

沙河涌干流全长15.6km，集水面积32.9km2。沙河涌流域平均坡降1.35‰，采取自流方式排涝。以元岗桥为界，沙河涌分为上游与中下游。上游由左右两条支流构成。沙河涌下游接至珠江。

沙河涌涌口处于珠江流域广州前航道河段，前航道为感潮河段，既受流溪河及北江洪水影响，又受台风暴潮影响，洪潮相混水流十分复杂。涌口年最高潮位平均值7.02m（广州市城建高程），兴华路以北不受潮汐影响。而结合近十余年来中大站的观测资料，前航道中大站年最高潮位均值已达到7.11m，猎德涌、沙河涌等相关河涌等相关河涌水利分析已采用新的潮位观测统计数据，因此，本次防洪排涝水文计算采用珠江设计高潮位7.11m作为设计洪水起算水位。

片区主要排水系统为西支涌和道路下的雨水管。该地块雨水因建设较为久远，大多以合流管形式存在。雨天时片区雨水经大的管渠就近接至西支涌，再转输至沙河涌主涌，最终排进珠江。

西支涌上游为山区，全长约2500m，蜿蜒前行，沿线房屋林立，部分建筑骑涌而建，沿线分别经过了白云山、长腰岭村、广园东路、田心村、万佳服装批发市场、先烈东路、沙河街西街社区、广州大道，最终接入沙河涌。

结合沙河涌水位推算，不同重现期及下游河涌整治后的西支涌涌口水位如表1 所示。

表1 西支涌涌口各频率水面线一览表

2 水浸原因及解决对策的研究

经过现场摸查并与片区街道办沟通，片区的水浸情况统计如表2。

2.1 水浸原因

2.1.1 地形地势变化大，片区存在地势相对低洼点，雨水在此难以排放

表2 片区水浸情况统计表

由片区的地形知，沙河片区地形高程变化较大，标高变化范围为83.17～12.00m，片区北部为白云山，地势西北高东南低，周边市政道路标高14.37m。该片区为旧城区，房屋密集。片区内高差变化较大，涉及路段最高处的标高为24.75m，低处标高为13.79m，部分低洼点为12.79m，区域内标高普遍低于周边道路标高。

部分地段因高差变化较大、路面缺少雨水收水措施，上游雨水顺着地势流至下游处，导致下游排水系统实际承受服务范围较大，排水不及，进而出现水涝。

2.1.2 地表地物变化，导致地面径流变大

随着广州城市化进程的推进，城区地面硬表化范围日益扩大、水域、植被减少，加之本片区北部白云山处长腰岭村原有水库，2012年改为现状农田，调蓄设施减少，造成地面雨水径流系数加大，导致雨水径流量加大，排水管渠负担增加。原有调蓄水体调蓄容量大幅减少，加重了排水管网的压力。地面硬化致使原有排水设施设计的排水标准降低，导致原排涝系统无法满足当前排水需求。

2.1.3 区域高水未能引走进而影响到下游低洼区域

片区的主要排水通道西支涌与外河涌相连，外河涌的水位影响着西支涌。外河涌河道淤塞、部分断面瓶颈等因素制约，河涌排涝能力远远不足，造成河涌部分断面水位很高（约7.0m），进而更加降低现有排水系统的排涝能力，不可避免地会招致流域低洼处的区域水浸严重。

2.1.4 路面雨水收集设施缺乏和管理不善，导致水涝现象

路面雨水口和收集支管对雨水的泄流至关重要，一些旧城区和城中村由于许多排水设施建设较早，随着城市的发展，区域的地形地貌已经发生很大改变，而作为地下排水设施建设较早，随着城市的发展，区域的地形地貌已经发生很大改变，而作为地下排水设施一直没有更新改造，原有的雨水口随着路面的变化，已不再最低点，且雨水口布置太少不能对雨水进行有效的收集、排水管渠过流能力不足。

2.1.5 因与截污管相连，受截污管影响导致水涝

该片区采用截流制的截污管设置，雨天时，截流制的排水管线过流有限，截污管道皆处于满流状态，与截污管道相连的雨水管难以顺畅出流，导致外溢进而出现涝灾。

2.1.6 现状排水管道淤积，导致排水受阻

由于以往对管道维护管理重视和投入不足，且排水管道维护管理分属不同产权单位，难以进行有效的日常维护管理。往往有垃圾等杂物排入管道、渠箱中，清淤不及时，造成管道淤积，影响排涝。

表3 西支涌清淤情况表

2.2 解决对策

结合区域周边市政排水规划及现有排水管线走向、现状地形高程、现状主要渠道的复核，天河区需对现有排水系统游过流能力不足段进行改造，并考虑受外河涌水位顶托造成的雨水无法顺利排放的问题。

结合上述情况，针对片区的主要水浸原因，提出以下几方面解决对策：

（1）针对受截污管道影响导致的排水不畅，梳理区域雨水管道雨污水管道的关系，进行排水管道改造，新建雨水管道收集区域雨水，雨天时，新建雨水管道可分流现状主管雨水至外河涌，避免受截污管道顶托致使雨水无法顺利排放的情况出现。

（2）针对主要排水渠箱（西支涌）过流断面不足导致水浸的问题，采用在中上游分流的方式，新建分流通道以减轻现状渠箱排水负荷。

（3）针对外水位过高时外河涌顶托内渠（西支涌）问题，近期遭遇暴雨时，外水位较高的情况下，渠箱水位居高不下，即使有相应过流通道亦难以满足自流要求，区域内低洼地带低于外涌水位，会出现低洼出现水涝灾害。为解决现状水涝问题，考虑在区域西支涌与沙河涌交界口设置排涝站，进行及时排水才避免出现积水。

（4）管道、渠箱清通

西支涌上次清淤时间为2013年5月，现场勘察过程中发现一年来渠箱又出现一定淤积情况。针对过水通道的淤积，建议对区域排水管道、渠箱进行清通，以保证排水过流面积，保留通道原有排水能力。

（5）因区域涉及范围较广，区域雨量较大；且区域位于旧城区，建筑房屋较为密集，绿地较小，难以找到合适的设置调蓄池的位置，为此，远期在片区范围内的改造主要考虑利用原有排水通道（西支涌），并在其基础上新建分流道；结合区域现状可实施分流道的道路进行分析，并确定方案。

3 结论

近年来城市内涝现象时有发生，特别在旧城区愈发突出，而旧城区人口密度大、建筑物密集、地下管线错综复杂，大范围雨污分流改造实施困难。解决旧城区内涝问题，需要因地制宜、结合相关城市规划有针对性的提出解决方案，并注意以下问题：

（1）为保证城区现有和新建管渠的过流能力，管理部门应加强日常的维护管理，对现状及新建管渠的清淤、疏通工作。

排水设施应加强日常维护管理，对区域排水管线应进行的定期巡查，并做好雨水收水口的检查，及时清理雨水口上垃圾，针对现状合流排水系统应定时进行清淤工作，并做好沿线排水措施（如沿线站闸及截污措施等）的检修和排查工作。

（2）加强城市排水系统中的雨水调蓄池的建设，做好错峰工作，以缓解下游系统的压力。

（3）旧城区新建排水站闸等措施，或涉及征地问题，工程征地后，该块土地为管理部门排水设施所用，应做好工程实施后的设施设备的养护，可考虑由排水管理部门管理该块用地。

（4）雨天时应做好站闸的开启工作。旧城区多属于雨污合流系统，在下游设置闸门进行日常污水的收集，闸门旱季状态为常闭状态，雨天时应结合预警和河涌水位，做好站闸的调度开启工作，及时排水。

（5）旧城区排水改造工程所在位置常位于交通要道，现状车流量较多，工程实施前后需要与规划、交通等部门协调，做好合理交通疏导。

（6）旧城区市政道路地下敷设多种管线，在排水改造实施过程中应与各管线责任单位做好协调工作，保证各类管线的正常通过和本次设计管道的顺利敷设。

（7）做好与城市轨道交通系统的协调工作。

城市排水管理部门应不断加大旧城区的排水系统改造力度，随着雨污分流改造在已建成区（旧城区）的推进，其雨水系统的排涝能力将逐步提升。

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