一例SS4 改进型电力机车合不上主断路器的故障分析及建议

高 伟，李建龙

(郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 450052)

1 故障情况

SS4 改进型电力机车是我国大多数电化区段的重载货运八轴电力机车。2013 年10 月15 日，新乡机务段配属的SS4379 机车新月线牵引44076 次货物列车(新乡-月山区间)，运行至获嘉出站时过分相绝缘，司机按要求断开主断路器、关闭劈相机按键;过完分相后，司机重合主断路器时，发现主断路器合不上闸。在多次合闸无效的紧急情况下，司机降弓后进机械间手动合闸，也合不上，造成机车无法继续运行而请求救援。

2 原因分析

机车回段后，技术人员上车检查，发现机车闭合电钥匙后，在劈相机按键关闭的状态下，主显示屏劈相机故障灯亮，劈相机自起隔离开关591QS 在手动“0”位。技术人员根据劈相机按键关闭状态下劈相机故障灯亮这一现象，进一步检查后确认，劈相机按键开关内部驱动机构故障，造成劈相机按键关闭的假象，最终合不上主断路器。下面从电路原理上进行分析，见图1、图2。

由劈相机显示电路图1 和劈相机控制电路图2可知，劈相机591QS 在“0”位时，只有闭合劈相机按键，劈相机中间继电器567KA 才处于得电状态，此时劈相机故障灯亮。机车操纵台劈相机按键开关故障后，劈相机按键处于关闭位时，实际两触点由于粘连并未断开。技术人员对此劈相机按键进行了解体，

图1 劈相机显示电路

图2 劈相机控制电路及主断分闸电路

发现按键开关控制触点通断的拨叉脱落，造成关闭劈相机按键的假象，实际按键触点处于接通状态。此时，由于主断合闸电路中串联有劈相机中间继电器567KA 的常闭联锁，当567KA 得电时，主断路器合闸电路断开构不成回路，因此造成合不上主断路器的现象。而乘务员误以为劈相机已关闭，忙乱之中没有仔细观察显示屏的劈相机故障灯，再合主断路器时，发生主断路器合不上的故障现象。

通常情况下，司机在行车过程中发生了主断路器合闸电路故障或机械卡位故障时，可以在降弓状态下，人为顶动主断路器合闸线圈阀杆进行合闸操作。每次人工合闸的同时又跳开，这是为什么呢?对司机降弓后人工合闸时主断路器相应电路进行了分析:由于劈相机按键故障，560 线和562 线实际处于接通状态，通过591QS“0”位562～564 联锁，使567KA 线圈得电，561 线有电。

如图2 所示，561 线通过503V 二极管、236QS 零压故障开关使628 线得电。由于是降弓状态，零压继电器563KA 得电，628 线通过563KA 的常开联锁使主断路器的544 号线得电，主断路器分闸线圈得电，主断路器跳开。因此，人为合闸主断路器也合不上，机车只能请求救援。

3 措施及建议

①乘务员在行车中发生机车故障时，不要盲目进行重复操作，应先观察机车主显示屏，依据机车主显示屏显示的故障信号进行故障判断。

②劈相机自动隔离开关591QS 正常应放在自动位“1”位，可以避免因按键开关故障引起的上述现象。

③通过电路对比，SS4 改进型电力机车、SS6 机车基本相同，行车中均有可能发生此故障。因此，在机车小辅修检查中，要把按键开关检修列入日常检查范围，杜绝这种故障的发生。

［1］刘友梅.SS4 型电力机车［M］.北京:中国铁道出版社，2000.

［2］周长福.SS4 改进型电力机车跳主断路器无显示原因分析及改进［J］.机车电传动，2009(6):65-68.

［3］许志宏.SS4 改进型电力机车跳主断路器无显示原因分析及改进［J］.电力机车与城轨车辆，2004(6):66-69.

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