一起货车起火事故的火灾调查

欧阳磊

(江西省上高县公安消防大队，江西 上高 336400)

一起货车起火事故的火灾调查

欧阳磊

(江西省上高县公安消防大队，江西 上高 336400)

以一起货车轮胎着火的火灾调查为线索，结合汽车火灾调查的实际情况，按照火灾调查的基本程序，通过第二现场勘验、询问笔录、技术分析等，认定火灾原因，为类似的火灾调查提供参考。

货车 起火 事故 火灾调查

当今，我国经济水平高度发达，物流业急速发展，大量的货车行驶在公路上，他们在推进我国经济发展的同时，也带来了大量的事故，其中以火灾事故尤为突出。火灾事故一发生，往往导致所运货物遭受损失，更有甚者，导致人员的伤亡。而货车火灾事故往往涉及到事主的损失，保险公司的赔保。因此，对于此类火灾事故的调查对于经济的发展和社会的稳定，意义重大。从笔者这几年的货车火灾事故调查的经验来看，很多货车火灾都是在行进中引起的。下面，结合笔者在2014年年底进行的一次货车火灾调查，谈一谈如何开展此类火灾的调查工作。

1 火灾发生的基本情况

2014年11月12日8时20分，一货车在高速公路上发生火灾。接到报警后辖区中队赶到火场扑救。火灾于9时30分左右扑灭。火灾造成0人受伤，过火面积约27平方米，火灾造成货车右后轮及货车上所运10辆小轿车被烧损毁，直接经济损失愈百万元。

图1 火灾扑救时的货车

2 货车火灾的紧急处理

很多货车火灾事故都是发生在公路上，本次火灾事故也同样如此。火灾发生后，交警会立即组织相关人员将货车清除出道路，防止阻碍交通。这就造成了我们事后的勘验不能在第一现场。因此，在处理这种情况时，我们调查人员要尽力做到如下几点：第一，火灾正在发生时，我们一定要第一时间赶往现场，查看火势大小，蔓延顺序，扑灭后，要尽力进行拍摄，了解到起火部位的原貌；第二，稳定司机情绪，尽力从司机口中得出火灾发生的第一手资料；第三，火灾扑灭后，与交警等现场处理的人员进行协调，要求他们在转移车辆的过程中，尽力保持过火部位的原貌。尤其对一些散落在地的过火零件，一定要收集起来，切勿遗弃。

3 调查询问情况

很多此类火灾都是在汽车行进中燃烧的，货车司机是第一发现人，且马上进行了处理，事后可以准确在询问中得知起火部位、火势蔓延顺序等信息。因此，这类火灾的询问至关重要，我们重点对发生事故时的司机刘某进行了询问。经询问，得知，11月12日上午8时15分左右，车辆正在行驶，刘某突然在右方观后镜发现冒烟，随后停车下车，用车上的灭火器进行扑救，见扑救不急，于8时20分拨打了119。他首先见到的是汽车右后方最靠后的一个轮胎起火，随后蔓延到其他部位。

图2 询问得知的货车起火部位

4 现场勘验情况

由于货车本身的结构复杂，所载货物多，且多数是易燃品，起火之后，燃烧快，烧损物杂，痕迹物证集中在一块，难以查找，调查人员无从下手。因此，我们一定要重视前期的观察和询问，从观察和询问中得到的信息入手，进行针对性的勘察。

勘验现场在一事故车辆停车场，勘验现场在第二现场，该车车身长18米，车宽2.8米，上方为一挂车，从车前到车后分别有20辆小轿车，车笼分上下两层。车后方西侧有过火痕迹，靠西侧北边轮胎为新加装轮胎，原轮胎已被烧毁。

图3 右后轮扑灭后情况

图4 右后轮在停车场情况

对起火车辆进行勘验，发现车辆西侧车壁有过火痕迹，车子上方有数辆轿车被烧损，其中，靠北侧轿车比南侧轿车更为严重。轮胎上方有导线连接后方刹车灯，绝缘皮已全部烧毁。货车西侧北边三排轮胎已全部烧毁，露出轮胎轮轴，靠南侧两排轮胎还保有一些橡胶，最北边一个轮胎已全部烧毁，其轮轴也有过火痕迹。我们认为火势有从此处向另外两轮胎及向上蔓延的情况。

图5 火灾扑灭后西侧后方轮胎烧毁情况

对卸载下来的该轮胎轮轴进行勘验，轮轴外壳有过火痕迹，壳内黄油已全部燃烧，留有一些黑色油污；外定子大部已被敲掉，有过火痕迹，内定子有黑色油污痕迹，且有过火痕迹。定子内黄油已全部烧黑，有过火痕迹。

图6 轮轴外壳过火痕迹

图7 轮轴外盖内部痕迹

图8 轮轴内转子烧毁情况(已涂上新油)

图9 卸载下来的内转子

5 火灾原因的认定

分别从放火、遗留火种、电气线路等原因进行分析，得出如下结论。

5.1 排除放火可能性

经调查，起火前货车在高速上行驶，一个人驾驶，一个人在副驾驶睡觉，未发现可疑人和可疑现象，固这种可能性可以排除。

5.2 排除遗留火种可能性

对当事人进行询问，汽车当时在行驶中，驾驶员在开车，副驾驶在睡觉，无人吸烟，固可以排除此种可能。

5.3 排除电气线路可能性

起火部位附近仅有几根导线，他们连接后方刹车灯，已全部烧毁，残留导线也未发现短路痕迹，且导线周围也无可燃物，综合询问笔录的情况看，没有此种可能。

5.4 排除雷击火灾可能性

据询问中当事人所述，事发当时并无雷电。对当天天气进行查阅，当日也并未打雷。

5.5 机械故障发生火灾

要想准确认定此类火灾的发生原因，必须详细了解汽车轮胎内部的构造，特别是这类货车的轮胎。这类轮胎一般体积庞大，橡皮轮胎环绕一个铁质轮轴，轮轴内部有定子，分为外部定子和内部定子，他们相互紧咬，齿轮相扣，齿轮上涂有润滑油以防止摩擦。当汽车轮轴内部缺乏维护，局部润滑油过少，在刹车时由于局部发生位移，造成内外定子摩擦过大，产生高温，从而引燃其余部位润滑油从而发生起火燃烧。从此次火灾的情况看，润滑油已经全部烧毁，内部轮轴已经全部断裂，且有摩擦痕迹。符合以上特征。因此，可以认定为轮胎发生内部故障产生高温引燃周围可燃物引发火灾。

图10 拆除下来的断裂的内部轮轴

6 结束语

此类火灾事故发生的次数越来越多，调查起来也越来越困难，总的来说，要特别注意以下几个环节：一是火灾扑灭后，一定要及时通过询问、拍照掌握第一手资料；二是一定要在第一时间收集到散落在地的关键零件和部位，因为这些部件往往是火灾原因的直接证据；三是在调查的过程中，一定要了解汽车关键部位如轮胎、发动机的构造。

[1]田鹏，孙佳奇．一起货车火灾原因的调查分析[Z].学术论丛，2012：52．

[2]郝存继．货车车轮起火原因及火灾现场勘验方法[J].消防科学与技术，2012，31(6)：654-657．

[3]杨军辉．汽车火灾调查技术分析[J].科技传播，2012(20)．

[4]田力．汽车火灾现场勘查与鉴定技术[J].科技瞭望，2010，(12)．

[5]欧阳磊．关于汽车电气火灾调查的一些思考[J].科技创新与应用，2015(12)：294．

Investigation of a fire accident in a truck

OUYANG Lei

(Thefirebrigade，CountyofJiangxiProvinceon，JiangxiShanggao336400)

Taking a fire investigation into the fire of truck as the thread.Combined with the actual situation of automobile fire investigation，according to the basic procedures of fire investigation.Through the inspection of the scene、inquiry record、technical analysis and so on，identify the cause of the fire，provide reference for similar fire investigation.

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