开封市公共自行车系统运作模式构想

2015-03-24 16:17孙含笑梁茹平
河南科技 2015年8期
关键词:开封市用户系统

孙含笑 梁茹平

(河南大学数学与统计学院,河南 开封 475004)

公共自行车最早起源于荷兰阿姆斯特丹,即1960年著名的“白色自行车计划”;此后,技术和运作逐步成熟,实践范围不断扩大,以阿姆斯特丹、哥本哈根、巴黎、里昂等城市为代表的西方发达城市迅速推行了公共自行车系统,并取得了一定的效果。受西方城市公共自行车系统的影响,我国开始重视公共自行车的作用,并在全国的一些一线城市,如广州、杭州、武汉、成都等相继建立了公共自行车系统。

公共自行车系统之所以广受青睐,与当前全球范围内的绿色低碳发展理念有关。在城市的各种交通方式中,自行车具有机动灵活、无污染、通行距离适中等优势,不仅满足了居民的日常短距离出行,弥补了由城市地铁、公共汽车组成的传统交通网的缺陷,即从地铁、公共汽车站点到居民目的地之间“最后一公里”的难题,而且契合了许多城市希望减少汽车使用、缓解交通拥堵以及提升城市环境品质的愿望。

1 开封市现有条件的分析

开封市虽然占地面积不大,但交通拥堵严重,作为旅游名城,改善城市交通环境成为一项重要使命。

通过对开封市经济发展水平和现有公交运行模式分析,项目组对如何构建适宜的运行模式进行了探讨。首先,公共自行车系统投资大、建设规模广、收益慢、经营成本较高,如果由民营企业承担建设,当公共自行车系统项目不能为其带来足够的利润回报时,民营企业可能会退出市场或者通过提高价格获取利润,会在一定程度上丧失该项目的公益性。若由政府采购,在政策和财政的依托下,项目的各项流程会较为快捷、简便,但是在项目实施中,政府既是经营者又是监督者,项目运营质量难以保证,并且缺乏市场调节作用,效率低下,而后期的运营、维修费用又会造成地方政府财政压力较大,不适用于开封市现有的经济发展水平。所以,需要在政府和企业合作的基础上,力求以最少的资源实现更多的公共产品或服务,不以利润最大化为目的,政府不是与企业分享利润,而是监督民营企业在项目实施中获得超额利润,虽然政府要承担更大的风险,民营企业风险较小,但是这样能激活民营资本,使公益项目合理地运转起来。开封可以采用这种运营模式,达到利益共享、资源合理配置、风险分担的目的。

2 市场经营模式

票种:开封是旅游名城。可以根据用户的租赁时间长短将租赁卡分为不同的类型,租赁卡的类型有年卡、月卡、日卡和临时卡,这样可以提高公共自行车的吸引力,增加公共自行车的周转量,进而提高公共自行车的广告价值,增加企业收入。其中年卡和月卡主要针对长期使用公共自行车系统的用户,日卡和临时卡主要针对旅游者和临时使用公共自行车的用户。

由于公共自行车是公共资源,为避免公共自行车被个人占为己有,用户办理租赁卡时应实名验证。当用户长期占用自行车未缴费时,相关部门可以通过用户的身份证明,找到该用户并实施相应的处理措施。办理租赁卡时,用户应带上个人身份证或其他有效证件到相关部门进行办理,办理完租赁卡后即可依卡取车。考虑实际的需要,用户可能出现忘带租赁卡的情形,此时可以使用手机App 在网上实施指令取车,或者用户可以通过记住自己租赁卡的卡号,输入自己的卡号,即可取车。还车时大多城市需要进行返还确认,可是经过实践,大多数人会忘了进行返还确认,为避免造成麻烦,可以在其他城市的基础上进行改进。当自行车被取出时,系统会给取出的自行车进行随机编号,在每个锁自行车的位置有个智能系统,只要自行车被锁上,该智能系统可以将自行车的编号发给总部,表示自行车已经归还。因此如果租车人还车时忘了进行归还验证也没关系。

租赁费用:由于公共资源是有限的,为避免公共自行车被长期占用,定价上采用“短低长高”的策略,即短时间、短距离出行免费或低收费,长时间、长距离高收费,鼓励自行车短期使用,提高自行车的周转率。

3 鼓励消费者使用的措施

公共自行车系统项目可以找一些合作商,一来可以减轻政府的压力,二来商家可以推出一些活动实现消费者和商家共赢的局面。充值时消费者可以利用淘宝在线支付,方便消费者缴费;同时用支付宝,或者社交软件付款的方式有相应的鼓励措施,每天在使用软件上签到可以领金币,同时当交的钱达到一定数量可以积分,积分可以抵现金或者抽奖;如果一个人连续一周每天都有一次良好的骑自行车记录,可以给予免费一次。商家也会定期进行抽奖活动,提高消费者的积极性。

4 公共自行车出现的必要性

4.1 绿色、低碳生活的需要

大量小汽车所带来的环境污染和资源消耗,严重影响城市的生态环境、生活质量和可持续发展。在发展绿色交通的大背景下,公共自行车系统受到广大市民的青睐。

4.2 有效解决交通问题

随着我国经济的高速发展,机动车的数量与日俱增,导致城市交通问题日益突出,城市交通拥堵问题成为制约城市发展的主要问题。通过建立城市自行车系统较好地满足了居民短距离出行的需要,缓解了交通压力,提高了便利性,实现了多模式换乘,提高了公交方式吸引力。

4.3 有益于市民的身心健康

与机动车及步行相比,自行车具有机动灵活、无污染、通行距离适中等优势,这促使其由交通工具扩展到休闲、健身、社会交往、历史文化体验的重要组成部分。

4.4 节约出行成本

近年来石油、汽油、柴油等资源的价格越来越高,私家车的花费越来越高,短距离使用自行车可以很好地节约成本。

5 结语

在国内许多城市热衷于公共自行车租赁系统的背景下,本文基于开封市的现有情况,提出了公共自行车租赁的构想,对具体的市场运行模式和支付手段提出了合理想法,同时通过对实际情况的分析,提出了建立公共自行车系统的必要性。

[1]周扬军.城市公共自行车系统规划研究[J].城市交通,2012(5):50-54.

[2]蒋天文,刁胜欢,曾润喜.城市公共自行车系统建设模式研究——基于低碳视域下的实践与比较[J].经济与管理,2012(6):88-92.

[3]董黎.城市公共自行车系统建设模式研究[J].现代商贸工业,2014(11):189-190.

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