地铁车站装饰工程施工质量控制措施探讨

刘驰

（中铁四局集体建筑装饰安装工程有限公司　安徽　合肥）

地铁车站装饰工程施工质量控制措施探讨

刘驰

（中铁四局集体建筑装饰安装工程有限公司安徽合肥）

地铁车站是建筑艺术和使用功能的综合体现，本文结合笔者多年来的实际施工经验，就如何控制车站装饰工程施工质量进行探讨，希望可以为相关人士的研究提供一些借鉴和帮助。

地铁车站装饰；施工质量控制

前言

随着中国城市现代进程的不断加快，交通拥堵日益严重，发展公共交通特别是地铁，愈来愈受到重视。作为地铁建设中的重要组成部分站房装饰工程质量也将直接影响到车站的运营和乘客的出行，如何控制进行分析。

1　工程概况

天津地铁3号线车站内装修工程，全线正线长度28.4km。其中五标段（和平路站）建筑面积11000m2，施工内容为：车站公共区顶棚、设备区顶棚、墙面、柱、地面、钢结构幕墙、设备安装等工作内容。具体设计结构为：公共区顶面使用烤漆铝单板、铝方通装饰，墙面使用金线米黄大理石干挂，柱面使用搪瓷钢板，地面是山东白麻花岗石铺贴。照明为LED高膜饰面灯。

天津地铁装饰施工中质量控制存在的问题如下：施组与现场结合是否紧密？主材排版如何控制？顶、槽、柱、地面施工控制要点？工序交接检如何控制等，过程中采取了如下控制措施。

2　采取有效的管理手段，实行装饰施工质量控制

（1）抓好图纸会审设计交底

通过图纸会审，与现场结合发现图纸中可能存在的错误、缺失、漏项等问题，及时补全图纸确保按图纸施工。

（2）编制实施性施组

进场后，必须根据现场实际特点编制出符合本工程的、可操作性强的实施性施工组织设计，方可施工。才能建立健全质量保证体系制度的完善。

（3）做好测量放线工作

为减少主体结构施工误差对装饰的影响，采用站台层结构测量数据，与结构测量原始数据进行对比，若结构测量数据与原始数据误差在控制范围内则按站台结构数据为准进行装饰层标高、轴线等测量放线工作。

（4）材料控制

地铁装饰材料，对无产品合格证和出厂证明拒绝使用，同时做好材料送检、抽检工作。确保使用符合设计要求、国家质量标准的材料，对施工质量控制至关重要。

（5）材料的排版下料

地铁装饰面板多采用烤瓷铝板，铝单板，搪瓷钢板等防火，易拆装维修的工厂模块化板材。这就要求排版下料的精准度。首先根据施工，结合现场实际尺寸，按照工厂加工通常控制尺寸，绘制出排版图，为控制误差可采取大面积面层施工结束后，两端根据现场最后下单，确保不出错，并减少损耗。

（6）样板引路

为了控制施工质量，避免大面积不合格产品，必须做样板引路工作。选取一段有代表性的位置，能反映出本工程的所有分项工程。如，顶、墙、柱、地等，编制出样板段实施方案，过程中解决有可能出现的问题，由监理、业主、设计、项目部共同验收通过样板段即标准，才能展开大面积施工。

（7）施工管理人员在施工现场对正在施工的部位或工序进行跟踪控制，发现问题应及时与监理及设计协商解决以纠正。以便减少质量缺陷的发生，保证装饰工程的质量和进度。

（8）在进行每道工序施工前，负责装修的专业工程师要对施工班组进行技术交底，并备案。在隐蔽工程施工过程中，每一部位的埋件完成后填写《隐蔽工程质量检查记录表》，交工程监理进行检查、验收。隐蔽工程的质量控制，实现三级检查制度，班组自检、质检工程师检查、监理工程师检查。检查合格后方可进入下一道工序的施工。配合监理对隐蔽工程、工序间交接检查验收，对重点部位执行上道工序验收合格方可进行下道工序施工制度，保证在整个施工过程控制好重点的关键部位的施工。

（9）完成装饰工程以后，要督促施工人员对影响装饰工程质量中的前一工序应进行检查。首先必须进行细致的检查基层处理环节的工作，例如墙面烤瓷铝板的施工，上一道工序质量存在问题必须先进行整改。如挂件定位不精确，必须对基层钢骨架调平，挂件重新定位、校准验收合格后才能进入下一道工序，挂面板。所以在工程开始应该保证本环节施工建立在上一道工序经验收合格后，同时还要将交叉工序检查合格基础上，才能进行下一道工序的施工。由监理工程师对已完工程进行及时的检查与评定，并对缺陷进行合理的处理。此外，还要注意对已完工程进行有针对性的复核性检查以及质量检查。

（10）独自检测项目的质量评价一定要通过见证抽样，并获得见证抽检并检验报告后才能进行。绝对不能出现仅凭经验、目测等方式对质量展开评价。

（11）在关键部位施工过程前，装修专业施工管理人员应在进行技术交底，施工过程中要进行现场控制，把好质量关，并做好各道工序交接落实。

（12）定期参加监理工程例会，在会上及时反映施工进度和存在工程情况，并提出施工过程中遇到的问题，请监理和设计解决与协调施工中存在的问题，排除施工中所影响装修质量的问题。

3　车站装饰，重点部位质量控制要点

3.1墙面板材安装

地下车站往往存在结构墙体渗水、漏水的情况，结构墙与墙面板间预留离壁水沟，为了保证运营维护期间能够随时清理水沟，墙面板安装应遵循“随时拆装，拆后不损坏”的原则，因此墙面板安装应严格按照安装方案施工，严禁使用AB胶、云石胶等脆性胶结材料粘接。墙面板封闭以前要严格清理离壁水沟。墙面板安装前要考虑消火栓安装位置，并在消火栓安装完毕后安装隐形平开门，并且保证消防栓门开启角度大于90°。

3.2吊顶安装

3.2.1公共区吊顶

地铁车站吊顶内安装大量设备及管线，为了维护方便车站多采用金属吊顶主要有格栅、挂片、条板、网片等，吊顶安装前设备安装完毕后应在吊顶以上部分满喷深灰色涂料，吊顶内设备部位应设置设备检修孔，与暖通安装单位沟通，确保回排风口与灯具、大片整板不重合。对于封闭的大面吊顶封闭前应与暖通单位沟通，事先按照设计要求排布回排风口。吊顶安装前应充分考虑防火卷帘门、挡烟垂壁安装的要求，知会车站防火分区及防烟分区的布置。

3.2.2设备区吊顶

地下车站设备区主要分为四个功能区：车站管理区如车控室、编码是、站长室、站务员室等；信息管理区如环控电控室、民用通信机房、UPS机房、弱电综合设备室等；牵引降压变电区如开关柜室、控制机房、整流变压器室等；设备机房区如环控机房、消防泵房、冷冻机房、回排风室、通风机房等。其中由于车站管理区主要是人员办公及管理场所，吊顶内设备管线较多，吊顶安装前应多与安装单位沟通避免吊顶多次拆装及返工造成损失。

3.3地面石材铺贴

为保证地面石材铺贴后达到美观的效果，施工前应仔细丈量现场尺寸并依据现场进行石材的排版，尽量做到对缝、平整。在需要收口处应采取阴角收口的方式，踢脚线外口与墙面板应保持2～3cm距离以易于墙面板维修室的拆卸。石材铺贴前应考虑扶手栏杆安装位置并及时做好预埋件安装工作。对于有地面导向标志的应在石材铺贴前确定导向标志安装位置，并按照导向标志等要求开孔、安装。各出入口应做好截水沟施工，水沟深度应满足设计要求，结构未施工的应要求土建单位重新凿沟，应做好防水及找坡处理，盖板施工完成后应能随时提起，以利于清理。

最后是建筑装修专业工程师要及时配合资料员做好技术资料的整理归档工作，编制完整合格的竣工技术资料，为工程质量验收做好准备。

4　结束语

在地铁装饰施工管理工作中，确保装饰工程的施工质量对运营者及乘客至关重要。在今后的地铁装饰工程，我们将不断探索、总结、积累更多更好的管理经验，把地铁车站装饰工程质量控制的更好，建造更多的精品工程。

[1]王玉兰，钟示生.浅谈装饰工程的施工管理[J].山西建筑，2006，23（11）：213～214.

[2]《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）.

[3]《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）.

[4]《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）.

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