中重型汽车轮胎异常磨损探究

高慧　战来杰　宗秀芬

摘要：文章首先对中重型汽车轮胎异常磨损的现象进行了分析，接着讨论了轮胎异常磨损的原因，最后探讨了中重型汽车轮胎异常磨损的处理措施。

关键词：中重型汽车；汽车轮胎；异常磨损；运输安全；汽车磨损度 文献标识码：A

中图分类号：U463 文章编号：1009-2374（2015）13-0095-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.047

近年来由于汽车轮胎问题而引发的交通事故数不胜数，中重型汽车的事故发生率更是引起了社会各界的重视。轮胎的异常磨损问题在中重型汽车中显得尤为突出。因此，只有更好地识别汽车轮胎出现的各种异常磨损的原因，才能提出更好的改进措施，才能有效地规避事故的发生。

1 中重型汽车轮胎异常磨损的现状

中重型汽车一般有公交车、客运车、牵引车、自卸车、载货车、挂车等。但由于运输条件的不同，常会出现多种轮胎异常磨损的现象，下面对两种常见的汽车轮胎磨损现象及原因进行分析：

1.1 轮胎异常磨损分类

1.1.1 定点磨胎。汽车定点磨损的状况，可能是车辆动平衡的问题，可能是轮胎钢圈的问题，也可能是悬架系统的问题。

一般可以通过转动轮胎的方法进行检验，如果每次轮胎都停止在同一部位，则说明汽车轮胎的动平衡存在问题。

可通过检查轮胎的钢圈是否失圆，首先拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆；然后将轮胎拆下检查轮胎的内圆跳动情况。如果两次检查的数据相差较大，则属于钢圈问题，只有替换钢圈才能解决问题，如果数据相差不大，则属于抽动鼓失圆。

悬架系统造成的轮胎定点磨损问题，可用牵引车的使用进行说明。例如，在实际情况下，牵引车一般高度要是不同，就会产生悬架系统与主车不匹配的现象。在车辆进行货物装载时，悬架系统的水平臂并不是水平状态。此时，车辆就会受力不均匀，车轴负荷不同而导致受力较小的车轴在制动时抱死，进而导致制动鼓的失圆。长期负载不均匀会造成汽车轮胎抱死的现象，比如在2014年4月17日，合肥一辆801路公交车右车轮突然起火，这起事故虽然得到了司机的及时灭火，并没有产生较大影响。但是在事后究其原因主要是由汽车轮胎抱死的现象而产生。

1.1.2 锯齿形磨损。轮胎在使用过程中还可能产生花纹波浪型的磨损，这种磨损在轮胎表面的圆周上有明显的纹路差异。这种情况是车辆行进过程中轮胎的行进角度与车辆行驶方向存在一定的偏差或者在车辆拐弯时容易发生的磨损状况。这种现象的产生可能是轮胎安装的技术不到位。车轴固定不牢固会造成螺栓松动，轻则造成轮胎的波纹状磨损，重则产生轮胎脱落的现象。例如在2014年11月25日发生的一起货车事故就是由于轮胎突然飞出。这起事故发生在旅顺北路沙岗子路段，这辆货车属于半挂车，在行驶过程中货车左侧中间位置的两个轮胎突然脱落飞出，轮胎砸中一辆私家车和一台电动摩托车，同时砸向两个路人，被砸中的路人伤势比较

严重。

1.1.3 磨胎冠或胎肩。中重型汽车轮胎的气压长期偏高，就会使轮胎的胎面变宽，胎面的受力面积变大，此时就会长期磨损车胎中部；轮胎的磨损也可能出现轮胎肩部严重磨损的现象，轮胎气压长期偏低使胎面过窄，就会磨损胎肩。

1.2 中重型汽车轮胎异常磨损的原因

1.2.1 道路原因。中重型汽车常有货车运输或客运运输，而货车的长途运输经常行驶在道路设施不好的地区，比如说山路、砂石或泥泞道路，这些道路的崎岖坎坷加大了汽车磨损的程度。

1.2.2 轮胎质量的原因。轮胎的质量不好会导致胎面和钢圈无法承受负荷和路面的摩擦，直接影响着事故的发生。2009年5月，锦湖和韩泰两大知名轮胎生产企业就被国家质监总局提出过批评。而在2011年3月15日，央视又曝光了天津锦湖轮胎原料掺假事件。根据相关部门统计，每年有46%的交通事故都是由汽车轮胎的故障造成的，其中爆胎率占70%。轮胎的质量问题会造成轮胎脱落、爆胎等现象，如果车辆长期在重负荷情况下进行高速运行，还极大地提高了轮胎起火的概率。例如2014年12月6日21时26分，在110国道上距离五原县15公里处，一辆半挂车货车的轮胎突然起火，造成了严重的火势，而这辆货车装载的都是煤炭，这更加大了事故的紧迫性。

1.2.3 车辆的使用条件。中重型车辆的使用寿命与轮胎的寿命有较大关系，但是由于各种车辆使用条件不同，因此轮胎磨损的状况和事故发生率也有所不同。例如公交车使用频率较高，其轮胎磨损也会比较严重，事故率也会相对较高。如2013年7月20日上午8时，上海一辆986路公交车在卢浦大桥发生后轮爆炸事故，导致两名乘客受伤。

2 中重型汽车磨损的处理及对策

中重型汽车的轮胎磨损现象不可避免，但是有效的处理措施能够降低汽车的磨损度，也能大大降低事故的发生率。根据上文分析的轮胎异常磨损状况，主要讨论以下七点处理措施进行改进：

2.1 控制轮胎质量

轮胎的质量问题影响深远，要对中重型汽车的轮胎进行严格筛选，选用之前进行质量检测，严格禁止使用不合格产品。

2.2 加强道路管理

加强道路的清洁管理，通过实时监控设施，防止车辆高速运行。我国各处路段的质量有所不同，在中重型车辆选择路线时，要尽可能选择较好路段。

2.3 矫正车轮定位

由于车轮定位不准确，通常会使轮胎形成波纹状磨损，而行驶过程中前轮定位不准确的现象尤为严重。此时，应该检查车轴两端与牵引中点是否形成等腰三角形，如果不是则应及时调整；检查前后车轴的轴距，如果轴距不等，就要重新将轴距调整至差距在2mm以内。

2.4 保证轮胎气压正常

各种不同规格的汽车轮胎应该能承受的标准气压，标注在轮胎表面。不同的季节下汽车轮胎内部的气压，会随天气的变化有所不同。比如说应该在夏季时控制轮胎气压过大，在冬季时控制轮胎气压过低。轮胎的气压要保持在适当的范围内，要经常对轮胎的气压进行检测，特别是在汽车出发时一定要进行气压检查。轮胎的气压与温度也是成正比的，因此经常检测气压的同时也要检查轮胎的温度，保证车胎温度正常。

2.5 严格控制承载重量

对汽车的超载现象进行检查，防止超载带来的汽车轮胎磨损情况。中重型汽车经常会托运较重物体，如果受力面不均匀也会造成轮胎的异常受损，因此一定要使车辆的受力均匀，控制好车速。

2.6 轮胎定期保养

对汽车进行定期的养护，及时清除轮胎上的杂物，尤其是阻塞在轮胎表面的石子，如果不将其及时取出，就容易在汽车受力不均匀时扩大磨损。

2.7 保障司机的正确驾驶

加强司机安全驾驶的意识，在不同条件的路段行驶时司机应该具备各种故障和事故的应急处理知识，尽可能地减小轮胎的磨损率，一定要避免酒驾、超速、疲劳驾驶和追尾等主观事故。

3 结语

综上所述，中重型汽车的轮胎异常磨损问题层出不穷，只有通过历史的经验和教训，不断改善轮胎磨损的问题，才能保障汽车的运输安全。

参考文献

[1] 王定华，李国振.中重型汽车轮胎异常磨损浅析[J].汽车实用技术，2014，（8）.

[2] 冯长征.康明斯柴油机异常磨损的原因分析控制[J].重型汽车，2011，（2）.

[3] 周朝锋.皮带异常磨损个案分析和处理[J].客车技术与研究，2013，（2）.

作者简介：高慧（1973-），山东微山人，供职于微山县交通运输局，研究方向：汽车运用。

（责任编辑：秦逊玉）endprint